拆卸液壓油缸需要注意的問題？
液壓油缸在拆裝過程中可能會遇到許多問題，甚至損壞零件，從而造成麻煩。
1、在拆卸時，應(yīng)不讓損壞活塞桿上端螺紋，油口螺紋和活塞桿表面、缸套內(nèi)壁等。為了活塞桿等細(xì)長件彎曲或變形，放置時應(yīng)用墊木支承均衡。
2、拆卸前后，盡量帶來條件，以免液壓缸的部件被灰塵和雜質(zhì)污染。
3、拆卸液壓缸后，仔細(xì)檢查哪些部件可以繼續(xù)使用，哪些部件可以修理，哪些部件要換。
4、在拆卸液壓缸之前，應(yīng)解除液壓回路，否則，當(dāng)連接到液壓缸上的油管松開時，回路中的高壓油會排出。

液壓油缸的主要技術(shù)參數(shù)：
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經(jīng)常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；

溫度控制方面：熱電阻、熱電偶、溫度變送器、數(shù)字式溫度顯示儀、溫度控制儀、帶電信號輸出的溫度測量儀表、帶電接點的溫度測量儀表、機械式溫度開關(guān)、雙金屬溫度計、汽包式溫度計、膨脹式溫度計。

柱塞式油缸：
（1）柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實現(xiàn)一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
（2）柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套易加工，故適于做長行程液壓缸；
（3）工作時柱塞總受壓，因而它有足夠的剛度；
（4）柱塞重量往往較大，水平放置時 容易因自重而下垂，造成密封件和導(dǎo)向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
液壓系統(tǒng)受污染后的危害是相當(dāng)大的，主要影響執(zhí)行元件和動力原件的效率和壽命；比如主分配閥（減速閥，溢流閥，液壓鎖等），油缸，泵等深受其害。所以在使用車輛過程中，一定要注意按要求和規(guī)定維護液壓系統(tǒng)；尤其是全液控車輛，在液壓系統(tǒng)污染后故障率極速上升。不能因小失大。
且液壓系統(tǒng)手污染后，隨著時間會加速惡化，會快速導(dǎo)致油質(zhì)反應(yīng)變化，加速系統(tǒng)老化。
一般有如下原因：
1. 隱蔽性人的視力一般只能看見大于40um的顆粒，液壓系統(tǒng)中的固體顆粒污染物絕大部分的粒度40um以下，一般情況是經(jīng)過:油箱，管路，閥體，進入系統(tǒng)；另外長時間不使用的車輛再次啟用時均要進行適當(dāng)?shù)耐庋h(huán)處理，更換濾芯等，以降低對整個系統(tǒng)是損害。
2. 微生物的危害
液壓油中的微生物主要是霉腐微生物。霉腐微生物在液壓油中生長后會因產(chǎn)生大量菌體阻塞機件；其代謝產(chǎn)物還會腐蝕液壓元件；使油液變質(zhì)、退色、縮短使用壽命
3. 氣體的危害
液壓油中的氣體，將產(chǎn)生氣穴，引起氣蝕和氣塞，破壞潤滑，降低油液彈性模量，延遲系統(tǒng)響應(yīng)；破壞油質(zhì)；增加系統(tǒng)溫升；加速油液氧化。
4. 化學(xué)物質(zhì)的危害
液壓油中的化學(xué)物質(zhì)主要是氧化過程中產(chǎn)生的酸類物質(zhì)，化學(xué)物質(zhì)的存在將會腐蝕液壓元件，使油液變質(zhì)。
5. 水的來源及危害液壓系統(tǒng)中水的來源主要是：外來水分進入油箱，冷卻系統(tǒng)損壞產(chǎn)生漏水，因溫差而產(chǎn)生冷凝水，或水分經(jīng)呼氣器進入系統(tǒng)。其危害可以加速金屬銹蝕、破壞油膜、使油液潤滑性下降、加速微生物繁殖，使油液變質(zhì)。
液控止回閥
在控制傾斜片的閥桿中裝有液控止回閥。只有向傾斜缸后腔充油并產(chǎn)生一定壓力時，止回閥開啟，液壓缸前腔才能流回油箱，產(chǎn)生前傾。
多路換向閥
叉車上主要采用滑閥式分片多路閥，分為整體式和剖分式。在叉車用貨叉工作時，只需要兩片式多路換向閥分別控制起升和傾斜，有時也將兩片式多路換向閥和溢流閥、分流閥作成一個整體。當(dāng)叉車加裝屬具時根據(jù)屬具的動作可另外加片.
多路換向閥在使用中應(yīng)注意：操縱換向閥手柄不可過快、過猛，以免在液壓系統(tǒng)內(nèi)造成壓力沖擊或折斷手柄；不可隨意調(diào)整溢流閥調(diào)至彈簧的調(diào)節(jié)螺母；保持換向閥上防塵罩、防塵圈的完整性，以免灰塵、雜質(zhì)進入閥內(nèi)。定期檢修、維護，保持多路換向閥的良好性能。
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