廈門大通v80救護(hù)車開慣了汽油發(fā)動機(jī)的駕駛員，如果次開柴油車，或者看到柴油車的油耗指標(biāo)，都會嚇一跳——這么大的排量居然油耗這么低？在汽油發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，許多廠商采用了各種方法來提高經(jīng)濟(jì)性，像日系的廠商一直都在致力于這方面的推廣，但這僅僅是量變。換句話說日系發(fā)動機(jī)在省油，比同排量歐系發(fā)動機(jī)能省1%的油就非常了不起了。而柴油發(fā)動機(jī)則屬于質(zhì)變，同排量的柴油發(fā)動機(jī)，甚至只有汽油發(fā)動機(jī)油耗的6%-7%，特別是在城市工況的時(shí)候，這種優(yōu)勢更加明顯。

上汽大通短軸救護(hù)車V80中頂 國六 選裝車頂、雙側(cè)移門、推拉側(cè)車窗、鋼輪圈、側(cè)爆閃燈、后爆閃燈、換氣扇、側(cè)踏步、后踏步、前格柵、尾標(biāo),選裝一體式后踏步，軸距達(dá)到了3198mm,車身尺寸達(dá)到5168*1980*1928mm,可以提供的空間,更多程度的患者的安全。

大通v80救護(hù)車內(nèi)壁均采用環(huán)保輕質(zhì) ABS 改性材料或者鋁塑板。此材料質(zhì)地輕且十分耐磨耐撞,不易染血跡及其它污物,清洗方便,且受外界溫度影響較小。安裝了濾毒系統(tǒng)的負(fù)壓救護(hù)車,自身具有 功能,對飛沫及生物氣溶膠同時(shí)具有 防護(hù)能力,在救治和轉(zhuǎn)運(yùn)傳染病等特殊患者時(shí),可以盡量避免醫(yī)務(wù)人員交叉感染的機(jī)率,進(jìn)一步防止擴(kuò)散。

大通V80監(jiān)護(hù)型救護(hù)車標(biāo)準(zhǔn)配置1、高分子材料車環(huán)保一體化內(nèi)飾。 2、長排救護(hù)及四周爆閃燈。 3、自動上車擔(dān)架。 4、便攜式折疊擔(dān)架。 5、供氧系統(tǒng):氧氣瓶及氧氣瓶柜,快速接口。救護(hù)車是用于緊急搶救病人和傷員的車身。監(jiān)護(hù)型救護(hù)車有急救和急救設(shè)備,可對危重病人進(jìn)行急救。

在清洗冷卻系后，應(yīng)再次檢查散熱器冷卻液情況。如果發(fā)現(xiàn)散熱器口有氣泡出現(xiàn)，說明冷卻系內(nèi)混有空氣。常見的原因是氣缸內(nèi)的氣體進(jìn)入冷卻系，應(yīng)到維修廠排除故障。冷卻液使用注意事項(xiàng)。冷卻液及其添加劑均為有毒物質(zhì)，切勿接觸，并置于安全場所；冷卻液的使用濃度（體積分?jǐn)?shù)）為4%-6%；放出的冷卻液不宜再使用，應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)法規(guī)處理廢棄的冷卻液；凡更換缸蓋、缸墊、散熱器時(shí)，更換冷卻液；發(fā)動機(jī)熱態(tài)時(shí)，冷卻系內(nèi)仍處于高溫高壓狀態(tài)。廈門大通v80救護(hù)車

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