廢舊蓄電池回收利用方式有哪些： 1、熱處理采取的方法是將舊電池磨碎后送往爐內(nèi)加熱，這時(shí)可提取揮發(fā)出的Hg，溫度更高時(shí)鋅也蒸發(fā)，它同樣是貴重金屬。鐵和錳熔合后成為煉鋼所需的錳鐵合金； 2、濕處理：濕處理裝置，在這里除鉛蓄電池外，各類(lèi)電池均溶解于硫酸，然后借助離子樹(shù)脂從溶液中提取各種金屬，用這種方式獲得的原料比熱處理方法純凈，因此在市場(chǎng)上售價(jià)更高，而且電池中包含的各種物質(zhì)有95％都能提取出來(lái)，濕處理可省去分揀環(huán)節(jié)（因?yàn)榉謷鞘止げ僮?，?huì)增加成本）； 3、真空熱處理法：先需要在廢電池中分揀出鎳鎘電池，廢電池在真空中加熱，其中Hg迅速蒸發(fā)，即可將其回收，然后將剩余原料磨碎，用磁體提取金屬鐵，再?gòu)挠嘞路勰┲刑崛℃嚭湾i。這種加工一噸廢電池的成本不到1500馬克（現(xiàn)約合6345.18元）！

12 如果隨意丟棄廢棄的電池會(huì)破壞我們的水源，侵蝕我們賴(lài)以生存的莊稼和土地，我們的生存環(huán)境將面臨著的威脅，所以我們有必要將使用后的廢舊蓄電池進(jìn)行回收再利用，一來(lái)可以防止污染環(huán)境，二來(lái)可以對(duì)其中有用的成分進(jìn)行再利用，節(jié)約資源。

13 蓄電池性能特點(diǎn)： 1、開(kāi)路電壓高：電池單體電壓一般可達(dá)3是普通鎳氫電池或者鎳鎘電池的3倍; 2、能量密度高：、型電池為例，其質(zhì)量比能量和體積比能量分別可達(dá)、輸出功率高，適合大電流充放電; 4、循環(huán)性能好，無(wú)記憶效應(yīng); 5、自放電?。涸谑覝叵?，自放電率小于12%，低于鎳鎘電池(約25%/月)和鎳氫電池(約15%/月)。由于在充放電過(guò)程在碳負(fù)表面一層固體電解質(zhì)相膜、，這層膜能夠允許離子通過(guò)而不允許電子通過(guò)，可以較好的防止了自放電過(guò)程; 6、充放電：循環(huán)之后的庫(kù)倫效率可達(dá); 7、工作溫度范圍寬：-25～如果正材料以及電解液的熱穩(wěn)定性能夠得到改進(jìn)，其工作溫區(qū)將擴(kuò)寬至-40～+環(huán)境友好的化學(xué)能源：鋰離子電池不含有污染元素，它是一種環(huán)境非常友好的化學(xué)儲(chǔ)能裝置; 9、循環(huán)壽命長(zhǎng)：如果采用80%放電深度，循環(huán)壽命達(dá)1200次以上;如果采用較淺的放電深度，循環(huán)次數(shù)可達(dá)5000次以上; 10、較好的加工靈活性，可制作成各種形狀的電池，如柱狀、軟包裝等。因此，與傳統(tǒng)的二次電池相比，鋰離子二次電池具有非常的優(yōu)點(diǎn)。

近年來(lái)，鋰離子電池大規(guī)模地應(yīng)用于便攜式電子產(chǎn)品，電動(dòng)汽車(chē)，儲(chǔ)能系統(tǒng)以及可再生能源發(fā)電配套設(shè)施中。隨之而來(lái)的問(wèn)題是，廢舊鋰離子電池的數(shù)量越來(lái)越多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2020年前后，動(dòng)力電池的報(bào)廢量將達(dá)到50萬(wàn)噸。此外，目前我國(guó)手機(jī)的總產(chǎn)量已超過(guò)20億只，以一部手機(jī)配一塊鋰離子電池計(jì)，電池的平均壽命為3年，那么3年后，我們身邊的廢舊鋰離子電池?cái)?shù)量就可能達(dá)到數(shù)以百億塊。這還不包括筆記本電腦、照相機(jī)、充電寶等常用設(shè)備中所使用的鋰離子電池。因此，廢舊鋰離子電池的回收已成為全球面臨的問(wèn)題，否則將產(chǎn)生諸多與資源浪費(fèi)和環(huán)境污染相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。由于新能源汽車(chē)行業(yè)的準(zhǔn)入門(mén)檻相對(duì)較低，進(jìn)入新能源汽車(chē)行業(yè)的企業(yè)也是逐漸增多。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2017年新能源汽車(chē)領(lǐng)域的達(dá)到了300多家，隨之產(chǎn)生的是各種不同的發(fā)展思路與標(biāo)準(zhǔn)，此前曾出現(xiàn)過(guò)充電接口標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問(wèn)題。在動(dòng)力電池回收領(lǐng)域，也出現(xiàn)了不同類(lèi)型的電池組不利于拆解回收的局面。

62 對(duì)于已經(jīng)不能滿(mǎn)足當(dāng)前應(yīng)用需求的鋰電池包，回收可以有效發(fā)揮其“剩余價(jià)值”。對(duì)于循環(huán)壽命顯著下降的鋰電池，可提取其中的金屬氧化物、有機(jī)電解液、塑料外殼等再生資源。資源化回收可以有效收回鋰電池成本，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性。

63 電芯在動(dòng)力鋰電池包成本中占比達(dá)到36%，若扣除毛利則電芯占比高達(dá)49%;在消費(fèi)類(lèi)電池中電芯成本占比更高。而在電芯中，富含鎳鈷錳等金屬元素的正極材料的成本占到了45%。通過(guò)原料回收，鎳鈷錳等金屬元素可實(shí)現(xiàn)95%以上的回收率，而鋰元素的回收率也在70%以上，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

64 作為電子產(chǎn)品中的典型代表者—移動(dòng)智能手機(jī)，其中含有大量的有價(jià)金屬元素，包含眾多輕金屬，重金屬，以及稀土元素，它們?cè)谑謾C(jī)中的含量比在自然界中的含量高得多，如果能夠妥善的對(duì)其進(jìn)行回收利用，不僅可以節(jié)約有限的金屬資源（手機(jī)鋰離子電池中的鈷 Coablt），而且可以減小對(duì)環(huán)境的污染。

65 鋰離子電池中除了金屬元素會(huì)對(duì)環(huán)境造成破壞，電池中的有機(jī)電解液、鋰鹽和電池隔膜等也都會(huì)對(duì)自然環(huán)境和人類(lèi)身體健康會(huì)造成嚴(yán)重的破壞。

電動(dòng)車(chē)鋰電池的種類(lèi)，鋰電池封裝種類(lèi)。 鋰電池作為電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力源，一直以來(lái)被視為電動(dòng)車(chē)發(fā)展的重要標(biāo)志性技術(shù)，如今，在售電動(dòng)汽車(chē)配備的鋰電池主要有磷酸鐵鋰電池及三元鋰電池兩種。業(yè)界對(duì)鋰電池的三種封裝路線(xiàn)：方形、軟包和圓柱，孰優(yōu)孰劣的爭(zhēng)論從未停止。

97 電動(dòng)車(chē)鋰電池組修復(fù)方法： 1.補(bǔ)水 對(duì)使用了4個(gè)月左右的電動(dòng)車(chē)鋰電池組進(jìn)行一次補(bǔ)水，可以延長(zhǎng)電池的使用壽命，延長(zhǎng)時(shí)間平均達(dá)到3個(gè)月以上。應(yīng)該注意的是，每次補(bǔ)水以后，電池都利用處于過(guò)充電狀態(tài)把電池由“準(zhǔn)貧液”轉(zhuǎn)為“貧液”狀態(tài)，而這個(gè)過(guò)充電對(duì)提高電池容量是有好處的。 2.微粒發(fā)生器 采取微粒發(fā)生器并聯(lián)在電池上，對(duì)鋰電池進(jìn)行修復(fù)。這種方法對(duì)修復(fù)電池比較好，但是由于修復(fù)的比較，所以，如果沒(méi)有過(guò)放電，對(duì)于連續(xù)使用的電池來(lái)說(shuō)，往往是消除了電池硫化的可能性。 3.消除硫化 采用電動(dòng)車(chē)鋰電池組修復(fù)設(shè)備，對(duì)電池進(jìn)行消除硫化的處理。

98 鋰電池廠(chǎng)家教你電動(dòng)車(chē)鋰電池組維護(hù)方法： 1、鋰電使用，須對(duì)電池進(jìn)行深度充電，充電器顯示綠燈后即可停止充電，時(shí)間一般控制在(8～10)小時(shí)內(nèi)； 2、電動(dòng)車(chē)鋰電池組也是需要適配充電器進(jìn)行充電的，否則會(huì)出現(xiàn)電壓不穩(wěn)，導(dǎo)致電池?fù)p壞，嚴(yán)重會(huì)發(fā)生著火甚至爆炸的情況； 3、不要長(zhǎng)充深充，長(zhǎng)充可能導(dǎo)致過(guò)充。鋰電池或充電器在電池充滿(mǎn)后都會(huì)自動(dòng)停充，并不存在鎳電充電器所謂的持續(xù)10幾小時(shí)的“涓流”充電。也就是說(shuō)，如果你的鋰電池在充滿(mǎn)后，放在充電器上也是白充； 4、由于鋰電池屬于無(wú)記憶性電池，客戶(hù)使用中建議在每次或者每天騎行后即可對(duì)鋰電池組進(jìn)行規(guī)律性的充電或者補(bǔ)電，這樣會(huì)大幅度提高電池組的使用壽命； 5、電動(dòng)車(chē)在使用過(guò)程中，如果續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降十幾公里，很有可能就是鋰電池組中少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。這時(shí)應(yīng)盡快到電動(dòng)車(chē)店進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。這樣能相對(duì)延長(zhǎng)電池組壽命，地節(jié)省開(kāi)支； 6、應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間，參考平時(shí)使用頻率及行駛里程情況，也要注意鋰電池廠(chǎng)家提供的容量大明，以及配套充電器的性能、充電電流的大小等參數(shù)把握充電頻次。

99 目前電池有兩個(gè)回收模式：一個(gè)是梯次利用，一個(gè)是拆解之后重新做成鋰電池的原材料。在激勵(lì)措施上，國(guó)家將在現(xiàn)有資金渠道內(nèi)對(duì)梯級(jí)利用企業(yè)和再生利用企業(yè)的技術(shù)研發(fā)、設(shè)備進(jìn)口等方面給予支持，鼓勵(lì)企業(yè)不斷提升技術(shù)水平，節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境。

100 廢舊鋰離子電池的回收技術(shù)已經(jīng)有了重大的突破，但是現(xiàn)有的技術(shù)成本高、操作復(fù)雜，還能引起二次污染?，F(xiàn)有的回收技術(shù)只關(guān)注于正極材料，對(duì)于負(fù)極來(lái)說(shuō)只是簡(jiǎn)單的分離和銅箔的回收,碳負(fù)極廢料并沒(méi)有有效的修復(fù)再用。

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