柳汽單橋危險品運輸車 6.8米二類易燃?xì)怏w廂式運輸車
隨著國內(nèi)高速公路運營里程的不斷增加，危貨行業(yè)迎來飛躍式的發(fā)展。而去年高速公路按軸收費政策的實施，讓單橋車型已然成為運輸企業(yè)新的心頭好，危貨從業(yè)者的購車熱潮依舊持續(xù)不減。
本期為大家?guī)硪慌_東風(fēng)柳汽乘龍為危貨行業(yè)打造的6米8乘龍H5單橋危險品車，這款車不僅有著40方的大容積，同時換裝了玉柴245馬力國六動力，滿足全新排放標(biāo)準(zhǔn)的同時，內(nèi)部配置也相當(dāng)出色。
小型爆破器材運輸車 一類防爆車 3.4米礦用危險品車
與之匹配的是一款5擋帶雙錐同步器的蒙沃MW5G28手動箱，這也是款在微小卡上常見的變速箱，技術(shù)成熟穩(wěn)定。在承載力上，底盤采用了144mm截面的車架，確保該車擁有的承載力。采用2.5T級的后橋，后懸掛使用了4+5式超厚二級剛度加強板簧，既能車輛在滿載時的平順性，又能確保承載性。為使這款福運S80整體載重性能得到有效發(fā)揮，輪胎裝配的是規(guī)格為185R15 8PR的重載輪胎，并匹配加強輪輞。
多利卡D6爆破運輸車 4.2米藍(lán)牌黃牌防爆車廠家
?這款多利卡D6銳能版采用了輕量化的燕尾梁，該配置可以說是輕量化“入骨髓”，在承載性能的前提下，大梁輕量化是減重的有效措施之一。
? 采用120L的塑料油箱，120L的油箱基本可以滿足城內(nèi)、城郊運輸需求，塑料材質(zhì)擁有一定防爆性的同時成本更經(jīng)濟，并且還具有一定減重效果，是兼顧成本和實用性的有效手段，更符合一般用戶的使用需求。該車搭載一條3.5T級德納后橋，載荷為2695kg，速比為4.88。
在懸架上，采用了后3+3少片輕量化板簧設(shè)計，隨著新高強度材料的研發(fā)與應(yīng)用，少片簧也能車輛的載重定位，這也是目前行業(yè)輕量化的重要應(yīng)用?？傮w來看，這款銳能版的大部分配置都向著輕量化合規(guī)化看齊。另外，東風(fēng)多利卡在用戶群體中的口碑一直以來都算是比較好的，性能方面足夠可靠，售后服務(wù)也比較完善，配件價格也不會太高，整體而言該車在輕量化輕卡中非常有優(yōu)勢。
東風(fēng)多利卡危險品車 國六藍(lán)牌一類防爆車 全柴動力底盤輕量化
? 該車搭載2.3L的全柴Q23-115E60發(fā)動機，大輸出115馬力，峰值扭矩320牛米，符合國六排放。因為該車針對的是城際工況，因此對動力的需求并不是剛需，轉(zhuǎn)而更注重輕量化。特別是在該發(fā)動機在重量上，其要比玉柴YC4FA系列輕接近100斤。
? 與之匹配的是6擋的萬里揚手動變速箱。并且該款變速箱使用全同步器，能夠?qū)崿F(xiàn)更加平順的換擋體驗，檔位也更加清晰。
解放黃牌防爆車 一類危險品運輸車 火工品民爆車廠家
實拍車型搭載解放J6F2010單排駕駛室，看上去相當(dāng)魁梧，給人更強的力量感，相較于當(dāng)前市場上較多采用圓潤設(shè)計的車型，J6F可以說相當(dāng)有男子氣概了。寬體駕駛室不僅能夠帶來更好的視覺感官，同時也能夠帶來更加舒適的駕乘體驗。
與之匹配一臺型號為WLY6G55的萬里揚6擋手動變速箱，頭擋速比6.2，高擋速比0.78，注油量為5L，采用鋁制外殼，重量低至100kg，對車身輕量化的幫助不小。同時變速箱同樣采用長換油設(shè)計，減少進站頻率，提升運營時間。后橋則搭載了325后橋，輪距達(dá)到了1740mm，速比則為4.333，與發(fā)動機能夠形成很好的匹配，無論是速度還是裝載能力，均能夠有很好的表現(xiàn)。并且搭載了ABS系統(tǒng)，對駕駛安全有著不小的提升。
一類爆破運輸車 小型柴油防爆車 火工品運輸車
相較于該級別上裝載汽油發(fā)動機的車型，柴油發(fā)動機不僅動力更加充足，而且在后期運營中也更加便宜。除此之外，柴油版東風(fēng)途逸T5還有同是2.3升的全柴485動力版本，車型布局更加完善。變速箱為蒙沃5擋全鋁殼箱，鋁殼材質(zhì)符合目前的輕量化設(shè)計，同時這套蒙沃5擋箱匹配了三錐同步器，不僅換擋更輕，而且具有更大的扭矩容量，可靠性更高。
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