限位調(diào)節(jié) 道閘出廠時對閘桿的平衡狀態(tài)進(jìn)行過調(diào)整,達(dá)到平衡的范圍,如現(xiàn)場安裝出現(xiàn)閘桿起落不垂直或水平狀態(tài),需作微調(diào)時,步驟如下: 打開箱門; 使用十字螺絲刀松動限位擋板十字頭螺絲,稍作轉(zhuǎn)動限位擋板調(diào)至閘桿到水平位置,調(diào)好后擰緊螺絲; 當(dāng)閘桿起桿不到位,限位擋板逆方向作微調(diào),超過水平位置則反之; 當(dāng)閘桿起桿后達(dá)不到垂直度,將限位擋板順時針方向作微調(diào),調(diào)至所需位置; 鎖上箱門。
人行通道閘為生活帶來哪些便利: 1、日常管理:可有效控制人行通道閘設(shè)備實現(xiàn)授權(quán)通行; 2、實時人員管理:實時人員的通行位置,即使遠(yuǎn)離設(shè)備也可方便查看; 3、通道設(shè)置:實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化的人行通道閘模式管理,并且可按照時段進(jìn)行模式的自動變換; 4、系統(tǒng)管理:速通門能實現(xiàn)多用戶、多權(quán)限的管理操作,讓管理人員、使用人員更便捷地使用。
道閘的主要結(jié)構(gòu) 道閘的主要結(jié)構(gòu): 1、箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房,再經(jīng)兩小時以上熱融等表面處理流程,以獲得的耐風(fēng)雨,耐擦洗,抗紫外線,不褪色的性能。 2、一體化機芯:機芯將蝸輪減速箱,變矩機構(gòu),主軸支承,主托架等件集成于 道閘的主要結(jié)構(gòu): 1、箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房,再經(jīng)兩小時以上熱融等表面處理流程,以獲得的耐風(fēng)雨,耐擦洗,抗紫外線,不褪色的性能。 2、一體化機芯:機芯將蝸輪減速箱,變矩機構(gòu),主軸支承,主托架等件集成于一體。采用45#鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形,大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量,大幅度提升了設(shè)備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。該項工藝在同類產(chǎn)品中,了高質(zhì)、優(yōu)價道閘機量產(chǎn)之先河。
所屬分類:交通安全設(shè)備/道閘
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