叉車(chē)又稱(chēng)鏟車(chē)、叉式取貨機(jī)，是物流領(lǐng)域常用的具有裝卸、搬運(yùn)雙重功能的機(jī)械。1917 年，美國(guó)克拉克公司發(fā)明了世界上臺(tái)單缸帶有升降裝置的叉車(chē)，1932 年該公司推出前輪驅(qū)動(dòng)、后輪轉(zhuǎn)向的叉車(chē)，成為現(xiàn)代叉車(chē)的雛形。

叉車(chē)工作效率沒(méi)有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樗艿蕉喾N因素的影響，如叉車(chē)類(lèi)型、貨物種類(lèi)、作業(yè)環(huán)境、操作人員技能等。以

按結(jié)構(gòu)：平衡重式叉車(chē)，車(chē)身后部有配重，貨叉舉升貨物時(shí)的平衡；前移式叉車(chē)，貨叉可以前移和后退，適合狹窄通道和有限作業(yè)空間；側(cè)叉式叉車(chē)，貨叉位于車(chē)體一側(cè)，適合搬運(yùn)長(zhǎng)型物料；三向堆垛叉車(chē)，貨叉可左右旋轉(zhuǎn) 90 度，適用于狹窄通道內(nèi)的高層貨架作業(yè)。

電氣輔助控制設(shè)備：包括控制儀表等電子類(lèi)器件，用于顯示叉車(chē)工作狀態(tài)。
液壓系統(tǒng)：提供動(dòng)力，以完成裝卸、堆垛等各種作業(yè)。

設(shè)備利用率是指叉車(chē)實(shí)際工作時(shí)間與可工作時(shí)間的比值。計(jì)算工作效率時(shí)，需將基于貨物搬運(yùn)量或作業(yè)循環(huán)次數(shù)計(jì)算出的理論效率乘以設(shè)備利用率，以得到更準(zhǔn)確的實(shí)際工作效率。公式為：實(shí)際工作效率 = 理論工作效率 × 設(shè)備利用率。假設(shè)叉車(chē)?yán)碚摴ぷ餍蕿?30 噸 / 小時(shí)，設(shè)備利用率為 80%，則實(shí)際工作效率為 30×80% = 24 噸 / 小時(shí)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，按作用原理又可分為機(jī)械式轉(zhuǎn)向、液壓助力動(dòng)力轉(zhuǎn)向和全液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向。
制動(dòng)系統(tǒng)：由制動(dòng)器和制動(dòng)操縱裝置組成，包括行車(chē)制動(dòng)和停車(chē)制動(dòng)兩套立裝置。

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