柴油發(fā)電機組進排氣系統(tǒng)-如何檢測進氣系統(tǒng)是否漏氣？
柴油發(fā)電機組的三漏問題一直是用戶所詬病的一個話題，所謂三漏是漏油、漏水、漏氣，這對于發(fā)電機組來說危害非常大。
長期三漏會影響發(fā)電機組的壽命及，會使機組的整體狀態(tài)迅速降低。
在三漏中其中相對較難排查的屬于漏氣，下面為大家詳細介紹一下發(fā)電機組漏氣問題，希望對大家有所幫助。
柴油發(fā)電機組進排氣系統(tǒng)：
柴油發(fā)電機組的進排氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器，進、排氣管和組成，空氣濾清器的主要作用是濾除空氣中的灰塵及雜質，將清潔的空氣送入氣缸內，以減少活塞連桿組、配氣機構和氣缸磨損;
進排氣管的主要作用則是引導新鮮空氣進入氣缸和使廢氣從氣缸排出，進排氣管均用螺栓固定在氣缸上(頂置式配氣機構)，其結合處裝有密封襯墊，以防漏氣;
一般是用薄鋼板沖壓焊接而成，它的作用是減小排氣噪聲和廢氣中的火星。
柴油發(fā)電機組進排氣系統(tǒng)的正常工作對于機組的性能有著重要意義，一旦柴油發(fā)電機組進氣系統(tǒng)漏氣，會使使空氣未經濾清器過濾直接進入柴油機氣缸參與燃燒，空氣中的灰塵及雜質進入氣缸會造成缸套、活塞及活塞環(huán)等零件的早期磨損，致使柴油發(fā)電機組功率下降，油耗增加;
因此我們一定要進氣系統(tǒng)不漏氣，那么日常用戶如何檢查進氣系統(tǒng)是否漏氣呢?
如何檢測進氣系統(tǒng)是否漏氣？
1、檢查機組進氣膠管有沒有裂縫或穿孔，夾箍、螺栓是否松動，如果發(fā)現(xiàn)異常要及時進行更換，如果夾箍或螺栓松動的話要及時擰緊，確保進氣管不能漏氣。
2、檢查和保養(yǎng)中冷器，用肉眼檢查進氣中冷器進室、管子、散熱片等是否有裂縫、穿孔或其他損壞。
3、檢查空氣濾清器，標定工況時檢查空氣濾清器阻力值，當數(shù)值超過(增壓和增壓冷機型：6.2Kpa、自然吸氣機型：5.0Kpa)時，應更換空氣濾清器元件。
柴油發(fā)電機組“三漏”現(xiàn)象會產生眾多危害，用戶重視，及時檢查排除;
此外柴油發(fā)電機組的進排氣系統(tǒng)是機組重要組成部分，其技術狀態(tài)的好壞直接影響發(fā)電機組的工作性能及使用壽命，因此，做好柴油發(fā)電機組進排氣系統(tǒng)的檢查非常重要。
現(xiàn)代柴油發(fā)電機組由柴油機，三相交流無刷同步發(fā)電機、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅動發(fā)電機的旋轉，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，了柴油機的曲軸與發(fā)電機轉子的同心度在規(guī)定的范圍內。
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柴油發(fā)動機的燃燒過程一般分為著火延遲期、速燃期、緩燃期和后燃期四個階段。
著火延遲期是指從燃料開始噴射到著火，其間經過噴散、加熱蒸發(fā)、擴散、混合和初期氧化等一系列物理的和化學的準備過程。它是燃燒過程的一個重要參數(shù)，對燃燒放熱過程的特性有直接影響。
在著火延遲期內噴入燃燒室的燃料，在速燃期內幾乎是同時燃燒的，所以放熱速度很高，壓力升高也特別快。
所屬分類：發(fā)電機/發(fā)電機組/柴油發(fā)電機組
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