回收噴涂生產(chǎn)線設(shè)備：噴涂線，噴漆線，噴油線，烤漆線，自動噴漆線，自動噴油線，自動噴漆機，UV線、水廉柜 、隧道爐、旋轉(zhuǎn)式流水線,五金網(wǎng)帶拉，插件線，噴粉柜，裝配拉，燙金機，環(huán)?？照{(diào)，恒溫烤箱，懸掛線等。吊掛線,吊掛輸送線，吊裝線，吊裝流水線，吊空線,吊空輸送線，懸掛線，機器人噴涂線，噴涂生產(chǎn)線，自動噴涂線回收
涂裝生產(chǎn)線主要由前處理電泳線（電泳漆是早開發(fā)的水性涂料，它的主要特點是涂裝,經(jīng)濟安全,污染少,可實現(xiàn)完全自動化管理。涂裝電泳漆之前需要進行預(yù)處理）、密封底涂線、中涂線、面涂線、精修線及其烘干系統(tǒng)組成。涂裝生產(chǎn)線全線工件輸送系統(tǒng)采用空中懸掛和地面滑橇相結(jié)合的機械化輸送方式，運行平穩(wěn)、快速便捷,采用PLC可控編程，根據(jù)生產(chǎn)工藝的實際要求編程控制——實行現(xiàn)場總線中心監(jiān)控，分區(qū)自動實現(xiàn)轉(zhuǎn)接運行。
涂裝生產(chǎn)線全線各烘干系統(tǒng)的設(shè)計參照國外的設(shè)計理念和參數(shù)，采用不銹鋼網(wǎng)鏈輸送，運行平穩(wěn)，烘道室體均采用橋式結(jié)構(gòu)（密封底涂爐除外），了爐溫的均勻性和穩(wěn)定性，提高了熱能的效益性；供熱裝置引進了加拿大科邁科公司的產(chǎn)品，選用進口的燃燒器和控制系統(tǒng)，經(jīng)測試各烘干系統(tǒng)運行良好穩(wěn)定，溫度曲線平滑持續(xù)。

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（1）噴漆作業(yè)場所的電氣設(shè)備，有必要由專職電工進行設(shè)備或維修。而且在設(shè)備檢修電氣設(shè)備時，應(yīng)中止噴涂作業(yè)，并將油漆和稀料等易燃品搬到安全當?shù)?，用非燃資料蓋嚴，避免電氣火花引起火災(zāi)。

（2）涂裝車間內(nèi)的電氣設(shè)備和照明設(shè)備，有必要是防爆型的，如通風機運用防爆型電機，風機葉輪應(yīng)是有色金屬，避免黑色金屬受磕碰后發(fā)生火花引起火災(zāi)。照明有必要運用防爆燈具。

（3）凡是噴漆設(shè)備，如噴漆柜、引風機、噴槍、輸送鏈等，均應(yīng)設(shè)備靜電接地設(shè)備，其接地電阻不應(yīng)大于10Ω。各種送電閘刀、配電盤、斷路器等，好設(shè)備在室外和安全地址。

（4）在靜電噴漆中，為防火安全，電壓不得8萬伏以上，噴槍或噴盤與鋼桶間隔不得少于250毫米，避免電壓過高或噴距太近發(fā)生放電，電火花引起火災(zāi)。

3、涂裝生產(chǎn)線設(shè)備安全注意事項

（1）涂裝生產(chǎn)線設(shè)備的設(shè)計應(yīng)符合通用安全要求和涂裝作業(yè)安全規(guī)程的安全要求。涂裝生產(chǎn)線設(shè)備和儀表應(yīng)具備以下技術(shù)數(shù)據(jù):操作說明(包括安全說明)；完整的產(chǎn)品銘牌(名稱、型號、主要參數(shù)、制造商名稱和地址以及制造時間)

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載貨汽車車橋是非常重要的底盤零件，承擔著傳動、承載等功能，主要有沖焊橋與鑄造橋兩種類型。涂層要求具有良好的防腐性，如，有的廠家要求車橋總成（外表面）涂層厚度≥50 μm、耐中性鹽霧≥168 h，有的廠家要求車橋總成（外表面）涂層厚度≥60 μm、耐中性鹽霧≥240 h。
國內(nèi)載貨汽車車橋總成涂裝普遍采用總成噴漆工藝。由于車橋總成的熱容量大，部分配件（油封、墊圈等）不能耐高溫，一般選用低溫烘烤型防腐涂料，溶劑型涂料有氯化橡膠、氯醚、氯磺化等品種，水性涂料有丙烯酸改性環(huán)氧酯、丙烯酸改性醇酸等。目前，低溫烘烤型單組分水性防腐涂料應(yīng)解決涂層的干燥速度慢，涂層初始硬度低的問題。車橋做為載貨汽車底盤的典型零件，要求涂層具有良好的防腐性的同時，有的產(chǎn)品也考核耐候性，單涂層體系需要防腐涂料在配方設(shè)計上綜合考慮。車橋產(chǎn)品采用“環(huán)氧防腐底漆+丙烯酸聚氨酯面漆”的雙涂層體系，涂層綜合性能。
為了提高噴涂效率、噴涂質(zhì)量，產(chǎn)量較大的車橋總成涂裝線采用地樁式噴涂機器人，高壓無氣或混氣噴涂工藝。由于車橋外觀形狀與結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，通常采用“機器人+人工”的噴涂方式，人工噴涂的目的是彌補機器人噴涂無法達到或噴涂不到位的區(qū)域，以提高整體噴涂質(zhì)量。對于外觀質(zhì)量要求不高的非重要部位，可以使用漆刷進行點補或刷涂。
由于車橋總成零部件品種較多，需要加強對毛坯與零部件的底漆質(zhì)量管控，選用防腐性能優(yōu)良的底漆；車橋總成裝配后難涂裝或涂不到涂料的部位，需要結(jié)合零部件特點進行涂裝工藝改善或防銹處理；車橋總成噴漆前應(yīng)進行脫脂、磷化處理，水洗工序應(yīng)考慮防銹，避免工件工序間生銹；根據(jù)車橋產(chǎn)品及后續(xù)裝配要求，應(yīng)對突緣、車輪螺栓、安裝孔等部位進行遮蔽處理。

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