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HD465-7配件569-74-61J91

更新時(shí)間1:2025-09-17 信息編號(hào):8c3mekkndf99f6 舉報(bào)維權(quán)
HD465-7配件569-74-61J91
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供應(yīng)商 濟(jì)寧高松工程機(jī)械有限公司 店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià) 人民幣 300.00
品牌 KOMATSU/小松
額定功率 250
關(guān)鍵詞 HD465配件-1
所在地 山東濟(jì)寧市任城區(qū)科苑路任城大道路口共享大廈5層5018
李諾言
򈊡򈊥򈊥򈊥򈊤򈊧򈊤򈊠򈊡򈊢򈊧

11年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

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大家在對(duì)挖掘機(jī)做日常保養(yǎng)時(shí),關(guān)注的可能就是液壓油和機(jī)油了,這也無可厚非,因?yàn)橐簤河秃蜋C(jī)油的缺少或是變質(zhì)對(duì)挖掘的影響是致命的,輕則使發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、大泵過早磨損,重則使發(fā)動(dòng)機(jī)和大泵報(bào)廢。那么,齒輪油缺少或是變質(zhì)會(huì)對(duì)挖掘機(jī)帶來什么影響呢?
缺少齒輪油有什么損害?
減速器怕的是什么?怕的就是不知不覺之間把齒輪油漏光了,缺油之后很容易損壞軸承和齒輪,嚴(yán)重的可以把整個(gè)變速箱報(bào)廢,不但損失錢財(cái),還耽誤工期。
如何檢查齒輪油是否缺少?
對(duì)于回轉(zhuǎn)馬達(dá)減速器,一般回轉(zhuǎn)馬達(dá)上方會(huì)有一根油標(biāo)尺,日常檢查時(shí)可以將油標(biāo)尺拔出來觀察齒輪油液位是否在標(biāo)尺底部兩個(gè)觀察孔之間,標(biāo)尺下方的小孔代表低液位,上方小孔代表高液位,齒輪油液位在兩個(gè)觀察孔之間都是正常的。當(dāng)液位低于下方的小孔時(shí),就應(yīng)該及時(shí)補(bǔ)充齒輪油。

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故障現(xiàn)象:
挖機(jī)沒法排空氣,手油泵打著也不起作用,把兩邊的油管拆了在從新裝上就正常了,但過不了多久有打不著了,挖機(jī)油路沒改過,油濾也是新?lián)Q的,油管拆了檢查也沒問題...
卡特挖掘機(jī)打不著火,不上油,應(yīng)從這些地方著手檢查:
1 詳細(xì)檢查下是不是油箱堵了,有沒有異物在油箱底部,比如在加油的地方套的絲襪等,如果單純打不著不來油,還要看下輸油泵;
2 卡特的柴油泵上面那跟供油管應(yīng)該也有濾芯,拆掉看看堵了沒;
3 檢查油箱里的濾網(wǎng)有沒有堵;
4 油水分離器緊好沒有,如那玻璃杯上是否有柴油的印子,如有把杯子從新安好,油路開關(guān)是否全部打開;
5 油管老化脫層,很難檢查出來,有時(shí)熱機(jī)時(shí)明顯;
6 熄火開關(guān)回位不好;
7 柴油泵被卡住了,噴油嘴噴油不好;
8 油質(zhì)不好;
9 氣門流氣;
擴(kuò)展:
卡特挖掘機(jī)打不著火常見原因:
1 故障發(fā)生后,就檢查挖掘機(jī)的打火開關(guān),看是不是接觸不好,如果接觸不好也會(huì)導(dǎo)致機(jī)器打不著火故障發(fā)生的。
2 挖掘機(jī)的電瓶夾子松了,打不著火的。
3 檢查下安全啟動(dòng)繼電器,看有沒有短路。
4挖機(jī)的發(fā)電機(jī)壞了,因?yàn)橥跈C(jī)的發(fā)電機(jī)壞了,通不了電,所以打不著火的,要是問題嚴(yán)重就要換發(fā)電機(jī)。
5檢查下機(jī)器的起動(dòng)機(jī)繼電器或繼電器線路,看了看有沒有短路或斷路,線路短路和斷路也會(huì)打不著火,這個(gè)需要查找,然后接通就可以。
6 試試將電瓶樁頭拆卸下來,然后在重現(xiàn)裝上,看看是不是裝配的問題,有的時(shí)候是裝配的不合理或是電路不通的問題所導(dǎo)致的。

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工地施工中常會(huì)遇到挖掘機(jī)出現(xiàn)問題,讓大家不知所措不知道該怎么去解決處理,今天為大家?guī)硗跈C(jī)液壓錘活塞損壞的常見原因。

挖掘機(jī)液壓錘活塞出現(xiàn)損壞的主要形式有:
1、工作表面出現(xiàn)劃傷。
2、出現(xiàn)折斷情況。
3、工作端部出現(xiàn)了凹陷。
4、工作端部凹陷的周邊發(fā)生了裂紋。
5、工作端部出現(xiàn)崩裂。
挖機(jī)液壓錘活塞出現(xiàn)損壞故障的常見原因:
1、工作表面劃傷的原因。
A、表面的硬度低。
B、液壓油里面混入了雜質(zhì)。
C、釬桿導(dǎo)向套(上和下襯套)的間隙過大了,導(dǎo)向套出現(xiàn)了失效,釬桿工作中軸線發(fā)生了傾斜,當(dāng)活塞打擊在釬桿上面的時(shí)候,受到了一個(gè)傾斜的反作用力,這個(gè)力可以分解一個(gè)軸向力和一個(gè)徑向力,這個(gè)徑向力可以讓活塞推向一側(cè),原來的間隙消失了,油膜受到了破壞,在油缸和活塞的表面之間形成了干摩擦的情況,結(jié)果把活塞的表面劃傷了。
2、折斷
活塞的材料在鍛造中或者是熱處理當(dāng)中發(fā)生了裂紋,這個(gè)裂紋在交變應(yīng)力的作用下面讓裂紋擴(kuò)大直到出現(xiàn)了折斷。
3、工作表面出現(xiàn)凹陷,凹陷的周邊出現(xiàn)了裂紋以及崩裂情況。
A、滲碳處理的低合金鋼活塞是產(chǎn)生沖擊端面的凹陷以及裂紋崩裂的內(nèi)在原因。
B、活塞打擊部位的硬度和釬桿被打擊部位的硬度差要適當(dāng)。

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挖掘機(jī)在工作過程中是否也出現(xiàn)過動(dòng)作慢、憋車、挖掘無力,感覺設(shè)備一下子就從青年時(shí)期到了老年,使您徒增不少煩惱?
故障描述:

一臺(tái)卡特325C型挖掘機(jī),干活已經(jīng)有9000小時(shí)了,挖機(jī)干活時(shí)時(shí)候出現(xiàn)動(dòng)作慢、憋車、挖機(jī)無力的故障,不知道該怎么辦?
下面針對(duì)卡特挖掘機(jī)“動(dòng)作慢、憋車、挖掘無力”故障分析分為以下幾種情況:
一、卡特挖掘機(jī)動(dòng)作慢、憋車、挖掘無力--挖掘機(jī)出現(xiàn)動(dòng)作慢、憋車的故障原因有以下幾點(diǎn):
1、要是挖掘機(jī)先導(dǎo)油路在正常的情況下出現(xiàn)故障,可能挖機(jī)比例閥和電磁閥控制電路出現(xiàn)問題了。
①檢查控制器輸出線路。
②檢查比例電磁閥線圈有無搭鐵或短路與斷路。
③因電腦挖掘機(jī)動(dòng)作的快慢和挖掘力的大小是隨外界負(fù)荷的大小而變化的,當(dāng)比例控制電路出現(xiàn)故障時(shí),泵的輸出就不能自動(dòng)調(diào)節(jié),發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)不斷地降低,直到熄火,所以出現(xiàn)嚴(yán)重憋車現(xiàn)象。

網(wǎng)絡(luò)配圖
二、卡特挖掘機(jī)動(dòng)作慢、憋車、挖掘無力--挖掘機(jī)動(dòng)作慢,挖掘無力的原因有以下幾點(diǎn):
①此故障的診斷與排除適合所有的電腦挖掘機(jī)。 動(dòng)作慢、挖掘無力但發(fā)動(dòng)機(jī)不憋車的故障則在先導(dǎo)油路正常的情況下多為壓力和流量調(diào)整系統(tǒng)有故障。
②應(yīng)調(diào)主溢流閥,將主泵壓力調(diào)到3032MPa,然后再調(diào)流量(主溢流閥位于分配器閥體上的一個(gè)安全閥,其作用是限制整個(gè)液壓系統(tǒng)的高壓力,以保護(hù)整個(gè)系統(tǒng)不至于損壞)。
③如不能通過功率調(diào)節(jié)器將流量調(diào)到要求范圍,可調(diào)節(jié)流量調(diào)節(jié)閥。
④流量調(diào)節(jié)閥是通過增減墊片來調(diào)整的,增加墊片流量增大,減少墊片流量減小。
⑤如有流量測(cè)試儀,將流量傳感器串入每一個(gè)單泵回路,并將發(fā)動(dòng)機(jī)升至額定轉(zhuǎn)速,在空載情況下將流量調(diào)到240Umin。
⑥若無流量測(cè)試儀,只能靠做動(dòng)作的快慢,憑經(jīng)驗(yàn)和感覺來調(diào)整流量。

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挖機(jī)高溫開鍋后正確做法:
1."降負(fù)荷,低轉(zhuǎn)速",減少吸熱。
將油門放到一檔怠速運(yùn)轉(zhuǎn)使負(fù)荷減少、轉(zhuǎn)速降低,各運(yùn)動(dòng)機(jī)件摩擦產(chǎn)生的熱量將相應(yīng)減少發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量,間接地減少冷卻液吸收的熱量,從而降低水溫升高的速度。
2.增大水箱進(jìn)風(fēng)量,加速散熱。
打開挖掘機(jī)兩側(cè)的偏門,使散熱器進(jìn)去的風(fēng)量變大,機(jī)艙溫度可迅速散出,從而降低水溫升高的速度。
3.溫度降下后,檢查水箱的防凍液有無缺少,并添加防凍液。
如身邊沒有備用防凍液,可以添加"人用的純凈水或蒸餾水"切勿添加河水或地下水。
4.溫度降下后,清洗散熱器。
待溫度降下來后,檢查散熱器、冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多,用高壓氣清洗,水箱和冷凝器有良好的散熱性能。平時(shí)也應(yīng)注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。實(shí)際上,80%的挖掘機(jī)高溫都是散熱不良造成的。因此,清洗散熱器表面的雜物和內(nèi)部水垢、油垢,是解決挖掘機(jī)高溫的絕招。

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一臺(tái)卡特320C型挖掘機(jī)目前干活有9800小時(shí)了,上午在工地作業(yè)時(shí)挖機(jī)這個(gè)動(dòng)作都正常,但到了下午做事的時(shí)候就不行了,一挖就沒勁了,而且挖機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下來的時(shí)間中間還會(huì)熄火,空動(dòng)作提大臂和收中臂的時(shí)候還憋車。

挖掘機(jī)一挖土就沒勁,大臂憋車原因分析:
1、 挖機(jī)憋車檢測(cè)下電路是否出現(xiàn)故障,看看電腦版通液壓泵電磁閥傳感器的電線是否有打鐵,連電的可能,再有就是清洗電磁閥。
2、 再檢查油路特別是油箱低接頭,然后看下液壓泵上的電磁閥,注意別關(guān)看伐裝伐的槽里有兩油孔很小容易堵。
3、檢查挖機(jī)的增壓器有沒有故障。
4、再檢測(cè)下液壓系統(tǒng)的壓力和流量是否匹配,如不匹配也會(huì)造成挖挖掘機(jī)一挖土就沒勁,大臂憋車的故障。
5、檢查液壓泵要是液壓泵磨損大了會(huì)造成挖掘機(jī)一挖土就沒勁,大臂憋車。
6、檢查一下液壓油溫度高不高。
7、液壓泵內(nèi)泄大也會(huì)造成挖掘機(jī)一挖土就沒勁,大臂憋車的故障。

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針對(duì)高溫、高濕環(huán)境對(duì)工程機(jī)械的不利影響因素,為減少工程機(jī)械停機(jī)時(shí)間、發(fā)揮其大效能,我們總結(jié)出2項(xiàng)防護(hù)措施,如下所述:
1、加強(qiáng)現(xiàn)場管理。
在高溫、高濕環(huán)境下,工程機(jī)械現(xiàn)場管理應(yīng)以防雨、防熱、防潮、防曬、防雷擊為,做好以下工作:
改善機(jī)械停放環(huán)境選擇臨時(shí)停機(jī)位時(shí),應(yīng)盡量遠(yuǎn)離溝壑、河流和陡峭的懸崖。
要壓實(shí)地面基礎(chǔ),挖好周邊排水溝,處理好邊坡,將周圍雜草清理干凈,消除蛇鼠等對(duì)工程機(jī)械的破壞:有條件的地方應(yīng)采用偽裝網(wǎng)、篷布或搭建臨時(shí)機(jī)庫,避免露天存放。
合理安排作業(yè)時(shí)間要盡可能避免或減少在高溫條件下施工作業(yè),以防工程機(jī)械過度磨損、操作人員難以承受;施工作業(yè)時(shí)間盡量安排早、晚時(shí)段,避開中午高溫時(shí)段;氣溫超過38時(shí),應(yīng)停山室外作業(yè)。

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實(shí)例分析:一臺(tái)輪式二手挖掘機(jī)在鋼渣裝卸現(xiàn)場作業(yè)結(jié)束后返程途中后不能行走,檢查結(jié)果如下:
查看輪胎轉(zhuǎn)變,傳動(dòng)軸傳動(dòng)正常;拆開操控挖掘機(jī)高、低擋行走的先導(dǎo)油管路,改換高、低擋位,調(diào)查油管出油強(qiáng)勁有力,能夠掃除掛擋閥及液壓油路毛?。粚l(fā)動(dòng)機(jī)熄火,行走設(shè)備處于停機(jī)制動(dòng)狀況,翻開傳動(dòng)箱調(diào)查口蓋,查看擋位撥叉,用手可感受到撥叉中部開裂,且與滑套脫離,初步判斷是撥叉開裂毛病。
1.毛病緣由
依據(jù)撥叉的斷裂狀況,剖析毛病緣由是:內(nèi)行進(jìn)進(jìn)程中,機(jī)器還沒有停穩(wěn)即進(jìn)行了高、低擋切換。二手挖掘機(jī)的傳動(dòng)箱沒有裝置同步器,網(wǎng)機(jī)器跋涉中,其內(nèi)部的傳動(dòng)齒輪高速運(yùn)轉(zhuǎn),若此刻換擋,撥叉撥動(dòng)的滑動(dòng)齒套無法完結(jié)與齒輪嚙合,磕碰發(fā)生的反作用力直接招致?lián)懿鎿p壞。為此決議替換撥叉。
2.拆解傳動(dòng)箱
拆開進(jìn)程分幾步進(jìn)行:首要,松開液壓油箱蓋并給液壓體系排氣,斷開與傳動(dòng)箱銜接的液壓管路并關(guān)閉漏油點(diǎn);其次,撤除前、后傳動(dòng)軸,撤除手制動(dòng)液壓缸和前橋驅(qū)動(dòng)液壓缸油管;再次,將可調(diào)理的升降器放置于傳動(dòng)箱下部拆裝方位,調(diào)整升降器支撐住箱體,拆掉3根傳動(dòng)箱的固定螺栓,把傳動(dòng)箱拆離車架。因?yàn)閭鲃?dòng)箱質(zhì)量很大,有必要承認(rèn)升降器容納托住箱體后,再拆開固定螺栓。

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5、 鉤機(jī)工作無力或鉤機(jī)干活無力,可以細(xì)分為兩類:鉤機(jī)熱車無力和鉤機(jī)冷車無力。
①而鉤機(jī)熱車無力除了以上闡述的故障原因外,還有鉤機(jī)使用的液壓油太臟致使鉤機(jī)液壓系統(tǒng)被污染,液壓系統(tǒng)內(nèi)泄/內(nèi)漏,導(dǎo)致鉤機(jī)液壓泵的閥組壓力值流量值低于規(guī)定要求值。另外,鉤機(jī)熱車后無力可能是主泵有磨損導(dǎo)致,由于鉤機(jī)液壓油溫升高,油液的泄露會(huì)加大導(dǎo)致鉤機(jī)壓力不夠,工作無力現(xiàn)象。
②鉤機(jī)冷車無力常見原因有主溢流閥故障、卸荷閥、液壓泵有故障、PC-EPC閥故障、發(fā)動(dòng)機(jī)速度傳感器損壞、分配器油封損壞、控制閥密封不好、先導(dǎo)閥故障、調(diào)節(jié)閥堵塞等。

鉤機(jī)無力解決辦法:
減壓閥輸出的功率偏低:
正常情況下,減壓閥能夠?qū)⒅鞅玫妮敵鲇蛪航档筒⒎€(wěn)定在3.3MPa,形成控制油壓。如果因油質(zhì)太臟而使減壓閥上的錐形閥芯關(guān)閉不嚴(yán),就會(huì)導(dǎo)致減壓閥的輸出壓力低于3.3MPa。這時(shí),無論操作手柄怎樣動(dòng)作,控制油壓始終偏低,各種工作裝置的主控制閥的閥芯移動(dòng)量偏小,從而導(dǎo)致流向工作裝置的流量也偏小,造成整機(jī)無力。
卸荷閥有故障:
當(dāng)駕駛員啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并將操作桿置于空擋時(shí),主泵輸出液壓油通過卸荷閥直接返回油箱,卸荷壓力為3MPa。如果因油質(zhì)太臟而使卸荷閥閥芯關(guān)閉不嚴(yán),當(dāng)機(jī)器作業(yè)時(shí),主泵的輸出油會(huì)經(jīng)過卸荷閥直通油箱,致使系統(tǒng)建立不起高壓同樣,如果卸荷閥上用于阻隔PlS壓力油與油箱接通的0形密封圈損壞時(shí),也會(huì)導(dǎo)致主泵液壓油直接流回油箱。
分配閥內(nèi)漏:
分配閥內(nèi)漏的主要原因有:總安全閥的主閥芯被卡死;閥桿與閥體的配合間隙太大(正常配合間隙為0.025~0.040mm);三角形破碎錘或閥體拉傷;密封件損壞等。
系統(tǒng)壓力低:
在分配閥測(cè)壓點(diǎn)處接量程為25mpa的壓力表,使發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓油在正常工作溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1 800r/min左右時(shí),操縱分配閥轉(zhuǎn)斗滑閥,使鏟斗后傾到底,壓力表顯示的壓力應(yīng)為17mpa。
如果低于此數(shù)值,應(yīng)拆檢安全閥,檢查破碎錘配件先導(dǎo)閥彈簧是否斷裂、密封是否良好、主閥芯是否卡死及阻尼孔是否堵塞等。以上均無問題時(shí),調(diào)整調(diào)壓螺釘,使系統(tǒng)壓力達(dá)到正常值。
工作齒輪泵內(nèi)漏:
挖 機(jī)破碎錘內(nèi)漏表現(xiàn)為:工作時(shí)噪聲大、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高,則噪聲越大;在濾油器中可見到大量銅屑。應(yīng)拆檢齒輪泵,檢測(cè)齒輪的端面間隙(正常值為 0.100-0.140mm)齒輪的嚙合間隙(正常值為0.005~0.015mm)、齒輪的徑向間隙(正常值為0.100~0.200mm),以及檢查 密封件是否良好的等。如有超差或損壞,應(yīng)修復(fù)或更換

所屬分類:建筑工程機(jī)械/路面機(jī)械

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