未采取一般三相法進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，而選用了具有故障針對(duì)性的分相實(shí)驗(yàn)。從空載試驗(yàn)的數(shù)據(jù)分析,低壓側(cè)加壓時(shí)，a相電流上升速度很快，比b、c相明顯偏大，判斷低壓繞組a相存在短路現(xiàn)象，導(dǎo)致一定電壓下空載電流明顯變化。為了實(shí)現(xiàn)利用電容器方法對(duì)電力變壓器進(jìn)行保護(hù)，應(yīng)對(duì)電容器所使用的CPU板進(jìn)行設(shè)計(jì)。在CPU板的設(shè)計(jì)中，可選用A/D轉(zhuǎn)換的方式，采用多個(gè)CPU、通信接口芯片以及存儲(chǔ)器集成在CPU板上，通過(guò)、高運(yùn)算效率，實(shí)現(xiàn)了RS232以及CAN總線2種通信方式并存，可供用戶自由選擇切換。在電量調(diào)理板中，既要電量輸入又要直流電源的安全性，因此采用了交流輸入量的電量調(diào)理設(shè)備和直流電源設(shè)備進(jìn)行安裝，并二者相互隔離。

預(yù)裝式變電站，又稱戶外成套變電站、箱式變電站、組合式變電站，簡(jiǎn)稱箱變，它是將變壓器、高壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備、低壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備、內(nèi)部接線（電纜、母排等）、計(jì)量、補(bǔ)償、避雷器等設(shè)備配置于一個(gè)公用外殼---箱體內(nèi)，并按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)型式試驗(yàn)的成套電器設(shè)備。

（1）因?yàn)橛捎趯?shí)用價(jià)值、使用特征、制造成本等原因，決定了箱變的門板不可能采用象汽車門一樣進(jìn)行整體的模具壓制技術(shù)，并實(shí)施有效的加強(qiáng)加工工藝，制成一個(gè)剛性，硬性、平整挺刮的門板，也就是說(shuō)，箱變門板在剛性，硬性、平整挺刮等方面是不能與汽車的車門相比的，是不佳的，這就決定了在其關(guān)閉時(shí)是無(wú)法實(shí)現(xiàn)與汽車門一樣的密封性的。因此不能起到真正的防雨功能。
（2）在門板關(guān)閉時(shí)，確保嵌條有一定的壓縮變形量，與門框側(cè)面間形成致密狀，方可有效的避免雨水，因此，門板關(guān)閉和開啟的難度大、不靈活，也就是工藝難度大、要求高。
（3）雨水會(huì)長(zhǎng)期積存在門縫間隙內(nèi)和圍板及門板與底座的間隙內(nèi)，從而引起加速箱體的銹蝕，箱變的使用壽命就得不到預(yù)期。

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