潤滑脂的機械性：
潤滑脂的機械性又稱剪切性，它表示潤滑脂在機械工作條件下抵抗稠度變化的能力。 潤滑脂在機械力的長期作用下，稠度下降，在極端苛刻條件下，潤滑脂的結構被破壞成為流體，并從潤滑部位流失，失去潤滑作用。 因為稠化劑的纖維結構被剪切使纖維變短，導致潤滑脂的稠度下降。 然而，潤滑脂在遭受輕度剪切時，當剪切力撤銷后，纖維還可能再度疊合而恢復稠度。 這種抗機械剪斷的性能叫做潤滑脂的機械性。 機械性隨潤滑脂的種類，制備工藝不同而不同。 一般來說，鋰基脂的機械性要好于鈣基脂。 在實驗室里通常用延長工作錐入度和滾筒試驗兩種方法評價潤滑脂的機械性。
潤滑脂是將稠化劑分散于液體潤滑劑中所組成的一種穩(wěn)定的固體或半固體產品，其中可以加入旨在改善潤滑脂某種特性的添加劑及填料。
潤滑脂在常溫下可附著于垂直表面不流失，并能在敞開或密封不良的摩擦部位工作，具有其它潤滑劑所的持點。一般而言，相同皂基的潤滑脂相容性較好。有機粘土基與其他基不相容。因此，在汽車和工程機械上的許多部位都使用潤滑脂作為潤滑材料，即我們常說的黃油！
潤滑脂的膠體性：
潤滑脂在工作和長期儲存中抵抗分油的能力稱為膠體性。潤滑脂長期儲存后，表面會有少量的油析出，此為分油。 潤滑脂是一種膠體，在凝膠纖維之間依靠毛細管作用吸附一定量的基礎油。 當膠體受到重力或外力以及當溫度升高時，會使膠體結構解體析出基礎油。 從而喪失潤滑性。 潤滑脂膠體體系的穩(wěn)定性越好，則壓力分油的量越少。 然而潤滑脂在工作中，少量分油對其潤滑性有利，并且是必需的。 畢竟這就是潤滑脂產生液體潤滑的主要途徑。 潤滑脂在軸承中使用時， 其分油性還與高速轉動的軸承所產生的離心力有關。 因為離心力可使固、液介質分離。 所以軸承中的潤滑脂的基礎油損失達 30%時，軸承得不到良好潤滑，此時潤滑脂表現(xiàn)為失效。
潤滑脂適用范圍：
這個分類標準適用于潤滑各種設備、機械部件、車輛等所有種類的潤滑脂，不適用于用途的潤滑脂。也就是說，只對起潤滑作用的潤滑脂適用，對起密封、防護等作用的脂均不適用。這個分類標準是按操作條件進行分類的。在這個標準的分類體系中，一種潤滑脂對應一個代號，這個代號與該潤滑脂在應用中嚴格的操作條件（溫度、水污染和負荷條件等）相對應。
潤滑脂主要是由稠化劑、基礎油、添加劑三部分組成。一般潤滑脂中稠化劑含量約為10%-20%，基礎油含量約為75%-90%，添加劑及填料的含量在5%以下。
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