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供應(yīng)礦用裝載機(jī)zl-20功能

更新時(shí)間1:2025-09-08 信息編號(hào):873vcmib7f7951 舉報(bào)維權(quán)
供應(yīng)礦用裝載機(jī)zl-20功能
供應(yīng)礦用裝載機(jī)zl-20功能
供應(yīng)礦用裝載機(jī)zl-20功能
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供應(yīng)礦用裝載機(jī)zl-20功能
供應(yīng)商 山東琦源重工機(jī)械有限公司 店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià) 面議
品牌 東方紅
額定載重 2t
是否可定制
關(guān)鍵詞 礦用裝載機(jī)zl-20
所在地 山東泰安
吳慶文
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2年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

井裝載機(jī)由裝械機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)及用載重自卸車(chē)五大類(lèi)組成。
1.井裝載機(jī):自行輪胎式自己,自動(dòng)履帶式裝載機(jī),鏈板輪胎式裝載機(jī),拖式機(jī)械裝載機(jī),拖式液壓裝載機(jī)。鏟運(yùn)機(jī)是一種能綜合完成挖土、運(yùn)土、卸土、填筑、整平的機(jī)械。按行走機(jī)構(gòu)的不同可分為拖式鏟運(yùn)機(jī)和自行式鏟運(yùn)機(jī)。按鏟運(yùn)機(jī)的操作系統(tǒng)的不同,又可分為液壓式和索式鏟運(yùn)機(jī)。鏟運(yùn)機(jī)操作靈活,不受地形限制,不需特設(shè)道路,生產(chǎn)。
2.用鏟運(yùn)機(jī),屬于一種鏟土、運(yùn)土一體化機(jī)械。鏟運(yùn)機(jī)由斗體、鏟刃、破土刀、轉(zhuǎn)動(dòng)擋板、動(dòng)擋板組成的帶鏟土機(jī)構(gòu)的鏟斗和由前支桿、2個(gè)側(cè)支桿、擋板支桿組成的支架機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)動(dòng)擋板和動(dòng)擋板設(shè)置在斗體開(kāi)口處,兩者之間由合頁(yè)聯(lián)結(jié),合頁(yè)的兩端出軸插入斗體前端的槽內(nèi),可沿槽移動(dòng)。鏟刃焊固在斗體底的前端,破土刀焊固在鏟刃上。支架機(jī)構(gòu)用以控制動(dòng)擋板和轉(zhuǎn)動(dòng)擋板的升降。
3.用鏟運(yùn)機(jī)、包括車(chē)輪、牽引梁、車(chē)架、液壓裝置、帶鏟土機(jī)構(gòu)的鏟斗、支架機(jī)構(gòu)和車(chē)架升降調(diào)整機(jī)構(gòu),其特征在于所述的帶鏟土機(jī)構(gòu)的鏟斗,由斗體、動(dòng)擋板、轉(zhuǎn)動(dòng)擋板、鏟刃和破土刀組成;在斗體的兩側(cè)壁上各有1個(gè)支桿軸和斗體轉(zhuǎn)動(dòng)支承軸孔,在斗體的兩側(cè)壁的前端內(nèi)側(cè)有道,鏟刃焊固在斗體底的前端,破土刀焊固在鏟刃上;
動(dòng)擋板和轉(zhuǎn)動(dòng)擋板設(shè)置在斗體的開(kāi)口處,動(dòng)擋板和轉(zhuǎn)動(dòng)擋板通過(guò)2個(gè)合頁(yè)聯(lián)結(jié),2個(gè)合頁(yè)的兩端出軸,分別插入斗體的兩側(cè)壁的前端內(nèi)側(cè)的道內(nèi);所述的支架機(jī)構(gòu),由擋板支桿、2個(gè)側(cè)支桿和前支桿組成,前支桿的前端由固定在車(chē)架前端的前支桿支承軸予以支承,前支桿的后端軸孔,套入擋板支桿,且位于擋板支桿的中部,擋板支桿固定在動(dòng)擋板的上端,兩端留有出軸,2個(gè)側(cè)支桿的前端有軸孔,其后端有槽,2個(gè)側(cè)支桿的前端軸孔分別套裝在擋板支桿的兩端出軸上,2個(gè)側(cè)支桿的后端槽,分別套裝在斗體上的2個(gè)支桿軸上;2個(gè)斗體支軸分別穿過(guò)斗體兩側(cè)壁上的2個(gè)斗體轉(zhuǎn)動(dòng)支承軸孔和車(chē)架兩側(cè)壁上的軸孔,液壓裝置的升降桿與固定在斗體后端的橫軸聯(lián)結(jié);所述的車(chē)架升降調(diào)整機(jī)構(gòu),由絲杠、絲母盤(pán)和轉(zhuǎn)盤(pán)組成,轉(zhuǎn)盤(pán)固定在絲杠的,絲母盤(pán)與車(chē)架連成一整體結(jié)構(gòu),絲杠旋進(jìn)絲母盤(pán),其下端插入牽引梁上的絲杠端孔內(nèi)。
煤用挖掘式裝載機(jī)是我井下用于巷道掘進(jìn)扒碴、裝卸石料的機(jī)械設(shè)備,為確保設(shè)備安全運(yùn)行,按以下操作規(guī)程運(yùn)行。
1.操作人員上機(jī)前應(yīng)熟讀《說(shuō)明書(shū)》,了解機(jī)器的結(jié)構(gòu)、性能和工作原,熟悉設(shè)備的操作方法和維護(hù)保技術(shù),背熟按鈕箱的功能和位置,背熟操縱桿位置功能示意圖;應(yīng)熟知關(guān)于井下安全要求及防危險(xiǎn)情況的有關(guān)規(guī)定,須安排有資格且具備安全常識(shí)人員,經(jīng)受訓(xùn)合格并獲得操作的資格證書(shū)后能立操作履帶式挖掘裝載機(jī)人員進(jìn)行操作。
2.在使用機(jī)器之前,操作者不能喝酒或使用藥,如果操作都經(jīng)常頭暈或有其他的突然發(fā)作的疾?。ɡ纾盒呐K病、腦血栓等)都不能從事機(jī)械的操作;操作及保養(yǎng)挖掘裝載機(jī)時(shí)應(yīng)穿戴安全用品如工作服、安全眼鏡、安全帽、手套等。穿戴未經(jīng)許可的物品如手表、戒指、項(xiàng)鏈以及領(lǐng)帶、絲巾、不系扣襯衫或夾克衫等都不可以穿戴;操作之前,司機(jī)檢查機(jī)器設(shè)備,并做好記錄。

山裝載機(jī)鉛鋅小鏟車(chē)
928井裝載機(jī)配可調(diào)式安全頂棚,可根據(jù)需要靈活調(diào)節(jié)駕駛棚高度,井下928裝載機(jī)提高操作的舒適性;配備可調(diào)轉(zhuǎn)向柱,操作輕便、舒適、靈活。
1、928井裝載機(jī)采用負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向輕便快捷,操作平穩(wěn);機(jī)械操縱工作裝置液壓系統(tǒng),操作簡(jiǎn)便,性能穩(wěn)定可靠。
2、中首重工井裝載機(jī)為電子打火,駕駛?cè)藛T操作更輕松,輪邊車(chē)橋,可加防鏈,加長(zhǎng)輪胎的使用年限,加大車(chē)的使用壽命。
3、井裝載機(jī)采用加強(qiáng)型前后車(chē)架,通過(guò)了20萬(wàn)次疲勞強(qiáng)化試驗(yàn),承載能力強(qiáng),整機(jī)載荷分布合,穩(wěn)定性好。
4、井裝載機(jī)采用臨工、成熟配套體系電器元件,電器系統(tǒng)更穩(wěn)定可靠。
5.巷道裝載機(jī)駕駛員穿戴應(yīng)符合安全要求,并穿載必要的防護(hù)設(shè)施。
6.井裝載機(jī)巷道裝載機(jī)嚴(yán)為一生產(chǎn)廠(chǎng)家,井裝載機(jī)配備的水過(guò)濾裝置,有效的改善了井作業(yè)的環(huán)境。
總結(jié)的井裝載機(jī)使用注意事項(xiàng)
1、井裝載機(jī)的牽引機(jī)械應(yīng)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
2、裝載機(jī)在四級(jí)以上土壤作業(yè)時(shí),應(yīng)選翻松,并清除障礙物。
3、業(yè)前,應(yīng)檢查鋼絲繩、輪胎氣壓、鏟土斗及卸土板回縮彈簧、拖把萬(wàn)向接頭、撐架以及各部輪等,液壓式鏟運(yùn)機(jī)還應(yīng)檢查各液壓管接頭、控制閥等,確認(rèn)正常后方可起動(dòng)。
4、作業(yè)時(shí),嚴(yán)禁何人上下機(jī)械、傳遞物件,以及在鏟斗內(nèi)、拖把或機(jī)架上坐立。
5、兩臺(tái)鏟運(yùn)機(jī)同時(shí)作業(yè)時(shí),拖式鏟運(yùn)機(jī)前后距離不得少于10m,自行式鏟運(yùn)機(jī)不得少于20m。平行作業(yè)時(shí)兩機(jī)間隔得小于2m。在狹窄地區(qū)不得強(qiáng)行超車(chē)。
6、裝載機(jī)上下坡道時(shí),應(yīng)低速行駛,不得途中換檔,下坡時(shí)嚴(yán)禁脫檔行,行駛的橫向坡度不得超過(guò)6m,坡寬應(yīng)大于機(jī)身2m以上。在新填筑的土提作業(yè)時(shí),離坡邊緣不得小于1m。
7、需要在斜坡橫向作業(yè)時(shí),須先挖填,使機(jī)身保持平穩(wěn),作業(yè)中不得倒退。
8、在不平場(chǎng)地上行駛及轉(zhuǎn)彎時(shí),嚴(yán)禁將鏟運(yùn)斗提升到位置。
9、行駛時(shí)應(yīng)讓支線(xiàn),空載讓重載,下坡讓上坡。
10、在坡道上不得進(jìn)行保修作業(yè),在陡坡上嚴(yán)禁轉(zhuǎn)彎、倒車(chē)和豪華車(chē),在坡上熄火時(shí)應(yīng)將鏟斗落地,制運(yùn)牢靠后,再行起動(dòng)。
11、鏟土?xí)r,應(yīng)直線(xiàn)行駛,助鏟時(shí)應(yīng)有助鏟裝置,正確掌握開(kāi)后的大小,不得切土過(guò)深,兩機(jī)要相互配合,盡量作到平穩(wěn)接觸,等速助鏟。
12、夜間作業(yè)時(shí),前后照明應(yīng)完好。自行式鏟運(yùn)機(jī)的大燈應(yīng)照出30m以上,如遇對(duì)方來(lái)車(chē),應(yīng)在百米以外將大燈光改為小燈光,并低速靠邊行駛。
13、拖拉陷車(chē)時(shí),應(yīng)有專(zhuān)人指揮,前后操作人員應(yīng)協(xié)調(diào),確認(rèn)安全后,方可起步。
14、輪胎式裝載機(jī)的差速器鎖,只能在直線(xiàn)行駛的泥濘路面上短時(shí)間使用,嚴(yán)禁在差速器鎖住時(shí)轉(zhuǎn)彎。
15、非作業(yè)行駛時(shí),鏟斗用鎖緊蓮條掛牢在運(yùn)輸行駛位置上,機(jī)上何部位均不得載人或裝載易燃及品。

隨著科技的發(fā)展,人們對(duì)于裝載機(jī)電子秤的需求越來(lái)越高,同時(shí)人們對(duì)裝載機(jī)電子秤的功能要求也更苛刻了,那么現(xiàn)在2018年在哪呢?我們應(yīng)該擁有什么樣的裝載機(jī)電子秤呢?小編來(lái)你。
話(huà)說(shuō)裝載機(jī)電子秤是一種動(dòng)態(tài)的稱(chēng)重設(shè)備,它是與裝載機(jī)配合使用的,在裝載機(jī)裝卸物品時(shí)進(jìn)行稱(chēng)重的,它具有靈活、便捷等特點(diǎn),并大大的提高了裝卸作業(yè)的。那么,有哪些方面呢?
一:,精度高達(dá)0.3%-1%,分度值可顯示1kg,能滿(mǎn)足各種挑剔客戶(hù)的稱(chēng)重;
第二:高穩(wěn)定性,采用德國(guó)HBM傳感技術(shù),并采用數(shù)據(jù)采集,的雙動(dòng)態(tài)軟件處理技術(shù)及雙油路多方式檢測(cè)確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,確保公司裝載機(jī)電子秤的準(zhǔn)確性和壽命的大大;
第三:高可靠性,裝載機(jī)電源很不穩(wěn)定,時(shí)常有尖峰電壓脈沖,常對(duì)儀表造成損害,一般廠(chǎng)家的儀表易燒,而我公司采用全球的尖峰脈沖電壓保護(hù)功能
有效防止儀表被裝載發(fā)電機(jī)的尖峰脈沖電壓沖擊壞,確保儀表使用,此外,連接件均采用的是鍍金插接件;
第四:高智能化,微電腦控制,制動(dòng)化程度高,顯示屏和鍵盤(pán)采用智能光線(xiàn)識(shí)別技術(shù),背光可以根據(jù)光線(xiàn)明暗度自動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉背光,大大了使用壽命。具有倒減功能,可以自動(dòng)識(shí)別斗內(nèi)有無(wú)粘斗情況,扣除粘抖帶來(lái)的誤差,此外,在國(guó)際上也是屬于的技術(shù),只有進(jìn)口芬蘭才有,相當(dāng)于拿國(guó)產(chǎn)的錢(qián)買(mǎi)進(jìn)口的貨;
第五:率,無(wú)需停抖,舉升過(guò)程中自動(dòng)稱(chēng)重,操作簡(jiǎn)單,不影響裝載效率,可有效防止超載和潛在;
第六:高存儲(chǔ)量,總共能存儲(chǔ)3000組數(shù)據(jù),滿(mǎn)足客戶(hù)配料裝車(chē)需求
第七:客戶(hù)定制,選裝GPRS定位、組網(wǎng)和遠(yuǎn)距離無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸功能;

所屬分類(lèi):建筑工程機(jī)械/裝載機(jī)械

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