近日，全球四大集裝箱班輪公司：馬士基、達(dá)飛、赫伯羅特、ONE；以及全球四大全球貨代物流：德迅（Kuehne+Nagel）、DSV、DHL以及C.H. Robinson，陸續(xù)公布了其2023年第二季度的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)顯示，在高通脹、全球經(jīng)濟(jì)衰退、及危機(jī)的多重陰影籠罩之下，全球貿(mào)易呈現(xiàn)整體萎縮，國(guó)際物流市場(chǎng)也同時(shí)出現(xiàn)量、價(jià)雙殺。新出爐的各大航運(yùn)和物流的財(cái)報(bào)顯示利潤(rùn)大跌、甚至暴跌的態(tài)勢(shì)
放眼望去，各大沒有慘、只有更慘！

DHL：利潤(rùn)同比下降27.2%
據(jù)運(yùn)獲悉：8月1日，DHL Group發(fā)布了上半年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，并提高了其集團(tuán)息稅前利潤(rùn)指導(dǎo)的下限上調(diào)至62億歐元（此前為60億歐元）。
數(shù)據(jù)顯示，2023年第二季度，DHL Group收入下降了16%，至201億歐元(220.7億美元)，比分析師的預(yù)期低了約15億歐元，導(dǎo)致營(yíng)業(yè)利潤(rùn)（EBIT）下降27.2，至16.9億歐元（約18.62億美元），DHL Group財(cái)務(wù)官M(fèi)elanie Kreis將其歸咎于后的影響。
▲DHL Q2財(cái)報(bào)關(guān)鍵數(shù)據(jù)
今年上半年，DHL Group實(shí)現(xiàn)營(yíng)收410.12億歐元（約450.63億美元），同比下降12%；
息稅前利潤(rùn)（EBIT）為33.31億歐元（約36.61億美元），同比減少25.7%；
上半年，DHL貨運(yùn)部門收入下降33.5%，至103億歐元（約113億美元），利潤(rùn)下降至7.77億歐元，同比下降41.8%，空運(yùn)量下降15.9%，海運(yùn)量下降7.1%
▲DHL H1財(cái)報(bào)關(guān)鍵數(shù)據(jù)
在一次投資者電話會(huì)議上，她表示：“我們都知道，在經(jīng)歷了2022年不尋常的一年之后，正?；瘜⒌絹?lái)，或者說(shuō)正?；呀?jīng)到來(lái)?！?br /> 這種“正常化”導(dǎo)致DHL第二季度貨運(yùn)收入下降40%以上，至48億歐元；利潤(rùn)幾乎減半（下降47.2%），至3.88億歐元；
第二季度，DHL航空貨運(yùn)量下降13%，海運(yùn)貨運(yùn)量下降9.1%。
該公司在收益報(bào)告中指出，中歐和中美航空運(yùn)輸量大幅下降，中國(guó)以外的海運(yùn)需求也疲軟。

迪拜環(huán)球港務(wù)（DP World）與印度Deendaya港務(wù)局簽署了一項(xiàng)特許協(xié)議，將在印度西海岸古吉拉特邦的坎德拉市開發(fā)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)一個(gè)每年219萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的新巨型集裝箱碼頭。
這座名為Greenfield碼頭預(yù)計(jì)將于2027年竣工，靠近現(xiàn)有的Deendayal港口，并將能夠處理運(yùn)載量超過(guò)1.8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的船舶。迪拜環(huán)球港務(wù)將為此投資5.1億美元。
江蘇連云港灌河口海域兩貨船遇險(xiǎn)
8月28日，江蘇連云港灌河口海域接連出現(xiàn)兩艘貨船遇險(xiǎn)，連云港海上搜救中心接到報(bào)警后，迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，兩艘貨船上的25人全部獲救。
8月28日0時(shí)20分，一艘裝載5000噸鐵礦石的貨船在連云港市灌云縣灌河口北側(cè)海域航行過(guò)程中，受大風(fēng)大浪天氣影響，導(dǎo)致船艙進(jìn)水下沉，貨船上10名船員被困。接到救援指令的東海救助局救助飛行隊(duì)“B-7357”救助直升機(jī)飛行機(jī)組緊急起飛，成功將10名遇險(xiǎn)被困船員全部營(yíng)救上岸，無(wú)人受傷。

亞馬遜印度實(shí)現(xiàn)80億美元出口
據(jù)外媒報(bào)道，近日，亞馬遜印度公司宣布已累計(jì)創(chuàng)造了超過(guò)130萬(wàn)個(gè)直接和間接就業(yè)機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)了近80億美元的累計(jì)出口，幫助超過(guò)620萬(wàn)中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化。
與此同時(shí)，亞馬遜印度公司承諾“到2025年將創(chuàng)造200萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，使得電商累計(jì)出口額達(dá)到200億美元（約165億盧比），以及額外幫助100萬(wàn)家中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化”。
報(bào)道稱，亞馬遜一直在通過(guò)其全球銷售計(jì)劃幫助印度企業(yè)向其他國(guó)家和地區(qū)的客戶供貨。該公司表示，該計(jì)劃擁有超過(guò)12.5萬(wàn)家印度出口商，到今年年底，他們的累計(jì)出口額將突破80億美元大關(guān)。

德國(guó)家具市場(chǎng)增長(zhǎng)強(qiáng)勁
根據(jù)德國(guó)中小企業(yè)聯(lián)合總會(huì)（Mittelstandsverbund ZGV）委托EHI進(jìn)行的研究顯示，2022年德國(guó)家具市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。
去年，德國(guó)人購(gòu)買了價(jià)值超過(guò)370億歐元的家具，與上一年相比，交易額增長(zhǎng)了近4%。2022年，德國(guó)消費(fèi)者在家具方面的人均支出為449歐元。
EHI發(fā)言人Marco Atzberger評(píng)論說(shuō)：“通貨膨脹推高物價(jià)也是導(dǎo)致德國(guó)家具市場(chǎng)銷售額創(chuàng)新高的重要原因之一?！?br/>
漲價(jià)失敗，多航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌！
船公司通過(guò)停航減班縮減艙位，自7月以來(lái)已四次調(diào)升運(yùn)價(jià)，但因全球經(jīng)濟(jì)不景氣需求疲軟，市場(chǎng)復(fù)蘇不及預(yù)期。
8月24日公布的德路里世界集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(WCI)下跌3.5%，上海航運(yùn)交易所8月25日公布的出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)則是下跌1.67%，遭遇兩連跌。
新SCFI運(yùn)價(jià)指數(shù)顯示，除了美西航線運(yùn)價(jià)小漲0.15％外，歐洲、地中海、美東主要航線每40尺柜運(yùn)價(jià)分別下跌5.87％、3％、1.86％。
業(yè)界表示，目前美線運(yùn)價(jià)有利可圖，在需求沒有明顯回升，新增運(yùn)力創(chuàng)紀(jì)錄的情況下，船公司將持續(xù)減班抽艙減緩運(yùn)價(jià)下滑。
貨代從業(yè)者表示，美線8月貨量與7月相當(dāng)，貨量多的客戶有議價(jià)空間，船公司的運(yùn)價(jià)防線是守住美西2000美元、美東3000美元不破；至于歐線連跌四周，經(jīng)濟(jì)不景氣、貨量低迷，且船公司大都運(yùn)營(yíng)2萬(wàn)TEU大船，目前已有大船換中小型船運(yùn)營(yíng)，減少運(yùn)力供給。
歐地航線裝載率整體不足，多數(shù)班輪公司繼續(xù)降價(jià)攬貨，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌。北美航線方面，月底市場(chǎng)出運(yùn)需求整體有限，部分班輪公司小幅下調(diào)運(yùn)價(jià)爭(zhēng)取攬貨。

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