發(fā)電機氣門缺陷的處置方法:①靈敏調整同步發(fā)電機的原動機轉速,使其抵達額外值。②按圖紙規(guī)則更正定子接線。③關于勵磁繞組接線錯,可用自測法或用南北磁針來區(qū)分過失極性并更正接線。④關于勵磁繞組匝間短路,首要測量單個繞組的溝通阻抗,若相差一倍以上,則應猜忌阻抗小的繞組有短路,應進一步對單個繞組中止短路實驗。⑤關于勵磁機電壓太低,按上述各條中止反省和處置。
康明斯發(fā)電機氣門腳響診斷與處置方法:1、氣門腳響聲不隨溫度的改動而改動,但隨轉速的上下而改動響聲頻率。在氣門室罩蓋處和怠速時靜態(tài)清楚。2、單缸斷油實驗也不會影響其響聲改動。3、爲了避開低速下著火敲擊聲的干擾,可采用行進轉速后靈敏收油門,趁發(fā)起機降速時聽的方法診斷。4、翻開氣門室罩蓋,用手捏住氣門搖臂覺得振動一定較大的,即爲該氣門腳響。
柴油發(fā)電機組并網:即柴油發(fā)電機組并網運行的全過程,其中一臺發(fā)電機組先投入運行,電壓送至母線,而另一臺發(fā)電機組啟動后,與臺發(fā)電機組并列運行,不應有對發(fā)電機組有害的沖擊電流,合閘瞬間不應有對轉軸的突然沖擊。關閉后,應迅速將轉子拉入同步狀態(tài)。 柴油發(fā)電機組并網得要滿足以下條件: 1.發(fā)電機電壓的有效值和波形得要相同。 2.兩臺發(fā)電機的電壓相位相同。 3.兩臺發(fā)電機組具有相同的頻率。 4.兩臺柴油發(fā)電機組的相序一致。
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