車載攝像頭有兩個(gè)重要指標(biāo)：
有效像素和分辨率。分辨率實(shí)際上是每場(chǎng)行同步脈沖數(shù)，這是因?yàn)樾型矫}沖數(shù)越多，則對(duì)每場(chǎng)圖像掃描的行數(shù)也越多。事實(shí)上，分辨率反映的是車載攝像頭的縱向分辨能力。有效像素常寫(xiě)成兩數(shù)相乘的形式，如320x240，其中個(gè)數(shù)值表示單行視頻信號(hào)的精細(xì)程度，即行分辨能力；后一個(gè)數(shù)值為分辨率，因而有效像素=行分辨能力分辨率。
車載攝像頭分類：
攝像頭分黑白和彩色兩種，為達(dá)到尋線目的，只需提取畫(huà)面的灰度信息，而不必提取其色彩信息，所以本設(shè)計(jì)中采用的是黑白攝像頭。較使用同等分辨率的彩色車載攝像頭而言，這樣可減少單片機(jī)采樣的負(fù)擔(dān)。攝像頭主要由鏡頭、圖像傳感芯片和電路構(gòu)成。圖像傳感芯片是其重要的部分，但該芯片要配以合適的電路才能工作。將芯片和電路制作在一塊電路板上，稱為單板。若給單板配上鏡頭、外殼、引線和接頭，構(gòu)成了通常所見(jiàn)的攝像頭，如用的攝像頭；若只給單板配上鏡頭，這是單板攝像頭。單板攝像頭日常生活中不多見(jiàn)，生產(chǎn)單板的公司通常將它們賣給其它公司，其它公司再按自己的要求包裝這些單板。

攝像頭測(cè)試燈箱使用方法及測(cè)試步驟 :
攝像頭測(cè)試燈箱主要為測(cè)試晰度和色彩還原性、照度、逆光補(bǔ)償?shù)刃阅芴峁?biāo)準(zhǔn)的光源環(huán)境，其次是測(cè)其攝像頭失真、耗電量、工作電壓，下面先把清晰度和色彩還原性以及照度、逆光補(bǔ)償?shù)臏y(cè)量步驟先介紹一下。
1．清晰度的測(cè)量：多個(gè)攝像頭進(jìn)行測(cè)試時(shí)，應(yīng)使用相同鏡頭，以測(cè)試卡中心圓出現(xiàn)在監(jiān)視器屏幕的左右邊為準(zhǔn)，清晰準(zhǔn)確的數(shù)出已給的刻度線和水平線。分別代表著垂直清晰度和水平清晰度，并相應(yīng)的一組已給出了線數(shù)。
2．?dāng)z像頭彩色還原性的測(cè)試：測(cè)試此參數(shù)應(yīng)選好的彩色監(jiān)視器。先遠(yuǎn)距離觀察人物、服飾，看有無(wú)顏色失真，拿色彩鮮明的物體對(duì)比，看攝像頭反應(yīng)靈敏度，拿彩色畫(huà)冊(cè)放在攝像頭前，看畫(huà)面勾勒得清晰程度，過(guò)淡或過(guò)濃，再次應(yīng)對(duì)運(yùn)動(dòng)的彩色物體進(jìn)行攝像，看有無(wú)彩色拖尾、延滯、模糊等。測(cè)試條件如此攝像代照度在50V時(shí)應(yīng)在50+10V照度情況下測(cè)量，即每攝像頭代照度基礎(chǔ)上加十伏，且光圈應(yīng)保持接近狀態(tài)。
3．照度：將攝像頭置于暗室，暗室前后為有源220V自熾燈，處設(shè)調(diào)壓器，以調(diào)壓器調(diào)節(jié)電壓高代來(lái)調(diào)節(jié)暗室內(nèi)燈的明暗。室內(nèi)光照也可從暗調(diào)至明，測(cè)試時(shí)把攝像頭光圈均開(kāi)至?xí)r記錄下一個(gè)低照度值再把光圈打至小再記錄下一個(gè)照度值，也可前后燈分別調(diào)壓明滅。
4．?dāng)z像頭逆光補(bǔ)償：測(cè)試此參數(shù)有兩種方法：一種是在暗室內(nèi)，把攝像頭前側(cè)調(diào)壓燈打開(kāi)，調(diào)至亮?xí)r，然后在燈的下方放置一圖畫(huà)或文字，把攝像頭迎光攝像，看圖像和文字能否看清，畫(huà)面刺不刺眼，并調(diào)節(jié)AL、AX拔檔開(kāi)關(guān)，看有無(wú)變化，哪種效果。另一種是在陽(yáng)光充足的情況下把攝像頭向窗外照，此時(shí)看圖像和文字能否看清楚。
5．?dāng)z像頭失真：看失真把測(cè)試卡置于攝像機(jī)前端使整個(gè)球體出現(xiàn)在屏幕上，看圓球形有無(wú)橢圓，把前移，看圓中心有無(wú)放大，再遠(yuǎn)距離測(cè)試邊、角、框有無(wú)弧形失真等。
用途：給攝像頭測(cè)試提供一個(gè)的照源，滿足具有光照均勻度高、測(cè)試距離可調(diào)、光源色溫可切換和照度連續(xù)可調(diào)節(jié)等要求。
燈箱性能：
1、燈箱內(nèi)提供光源，另配置備用光源；
2、采用微電腦控制每組光源間快速切換；
3、超時(shí)計(jì)時(shí)功能，分開(kāi)記錄每組光源的使用時(shí)間；
4、燈箱光源的背景顏色為吸光型中灰色，使用時(shí)避免外界光線照射箱體內(nèi)部色板安裝區(qū)域.

攝像頭測(cè)試反射方案：
1.臺(tái)式攝像頭測(cè)試用燈箱提供標(biāo)準(zhǔn)光源環(huán)境，
2.分辨率測(cè)試卡測(cè)試攝像頭分辨率/清晰度，
3.kodak灰階卡測(cè)試圖像噪聲，動(dòng)態(tài)范圍，
4.24色卡測(cè)試圖像色彩還原性，噪聲等，
5.18%標(biāo)準(zhǔn)灰卡，用來(lái)校準(zhǔn)色溫/白平衡，
6.膚色卡用來(lái)測(cè)試人像的皮膚色彩重現(xiàn)性。

車載攝像頭存量與增量市場(chǎng)分析
受益于ADAS的高速成長(zhǎng)的直接需求與車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的間接催化，車載攝像頭存量市場(chǎng)迅速發(fā)展，2014年中國(guó)車載攝像頭產(chǎn)能為1880萬(wàn)枚，市值規(guī)模接近80億元。預(yù)計(jì)未來(lái)無(wú)人車商業(yè)化啟動(dòng)后，亦將逐步開(kāi)啟增量市場(chǎng)。
進(jìn)入2025年后，隨著傳統(tǒng)車市的逐漸飽和與無(wú)人駕駛車輛此消彼長(zhǎng)的替代效應(yīng)，汽車年銷量維持2%的增長(zhǎng)，則2035年傳統(tǒng)汽車年銷量約4400萬(wàn)輛。僅計(jì)算傳統(tǒng)汽車目前運(yùn)用多的前視以及后視攝像頭，單車配比攝像頭數(shù)量為4枚；假定圖像視覺(jué)技術(shù)取得重大突破，單車配比攝像頭個(gè)數(shù)為9個(gè)。在此核心假設(shè)下，預(yù)測(cè)2035年車載攝像頭年市場(chǎng)新增規(guī)模將達(dá)到億860元，復(fù)合增速為11.9%，其中傳統(tǒng)汽車存量市場(chǎng)748億元，無(wú)人車增量市場(chǎng)108.3億元。隨無(wú)人車的進(jìn)一步普及并替代傳統(tǒng)汽車，后者市場(chǎng)將進(jìn)一步擴(kuò)大。

車載攝像頭模塊的特規(guī)格主要有四點(diǎn)
（1）能夠抑制低照度攝影時(shí)的噪聲，特別是對(duì)車輛后方與側(cè)面進(jìn)行攝影的模塊，要求即使是在晚上，也能很容易地捕捉到影像。
（2）車載攝像頭模塊的另外一個(gè)特點(diǎn)是水平視角擴(kuò)大為25°~135°。手機(jī)中攝像頭模塊的水平視角大多為55°左右。要實(shí)現(xiàn)廣角以及影像周邊部位的高解析度，至少使用5個(gè)左右的鏡頭。
（3）車載攝像頭模塊的機(jī)身是用鋁合金壓鑄而成的，材料費(fèi)較高。車載攝頭模塊不使用樹(shù)脂而使用鋁合金壓鑄品，是為了可靠性，主要包括以下三個(gè)理由：散熱性好；將機(jī)身做為接地層可抑制電磁干擾；形狀的熱穩(wěn)定性好。
（4）車載攝像頭模組機(jī)械強(qiáng)度和耐高溫性是其中決定性的標(biāo)準(zhǔn)。這些模塊將采用封裝，使相機(jī)兼具所需的強(qiáng)韌性和抗?jié)B透。因用于主動(dòng)駕駛系統(tǒng)的攝像頭是關(guān)乎行車的組件，它們還能在供電系統(tǒng)暫時(shí)斷電時(shí)可靠工作。
由于車載攝像頭對(duì)于穩(wěn)定性以及規(guī)格的要求，因此對(duì)模組和封裝要求較高，除了工藝與技術(shù)門檻較高外，車載攝像頭進(jìn)入前裝市場(chǎng)的周期要比其他種類攝像頭長(zhǎng)上許多。

一般來(lái)說(shuō)，手機(jī)攝像頭主要包括內(nèi)置和外置這兩種，內(nèi)置攝像頭是指手機(jī)內(nèi)部安裝的攝像頭，使用更為便利；外置攝像頭是指通過(guò)數(shù)據(jù)線或者其他方式將手機(jī)與數(shù)碼相機(jī)進(jìn)行連接，以此實(shí)現(xiàn)拍攝，這種拍攝方式的操作更為便捷。目前手機(jī)具備的數(shù)碼相機(jī)功能仍舊處于發(fā)展階段，很多技術(shù)研發(fā)剛剛起步。手機(jī)具備的數(shù)碼相機(jī)功能主要有連拍、內(nèi)置閃光燈和自動(dòng)白平衡等功能，拍攝效果和手機(jī)屏幕的分辨率以及手機(jī)攝像頭息息相關(guān)。

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