卡丁車運(yùn)動是汽車運(yùn)動中的一個特殊類別,它不僅做為汽車場地競賽的一個項(xiàng)目,同時也是一個大眾休閑、健身娛樂的項(xiàng)目。因?yàn)榭ǘ≤嚨慕Y(jié)構(gòu)簡單,使用輕鋼管車架,裝配50cc、80cc、100cc、125cc或250cc汽油發(fā)動機(jī),組裝成 4輪單座位微型賽車, 操縱簡便,無車體外殼,在修建的運(yùn)動場地內(nèi)的環(huán)型曲折道路上行駛。
卡丁車結(jié)構(gòu)十分簡單,由鋼管式車架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)腳蹬、油箱、傳動鏈護(hù)罩、車手座位 和防撞保險杠等組成。卡丁車操作簡便,車手戴上防護(hù)頭盔和手套,只 須記住左腳剎車,右腳加油門,方向盤是1∶1轉(zhuǎn)向,即可馳騁賽場???丁車底盤很低,離地僅4厘米,跑道光滑平整,使車手感到風(fēng)馳電掣,加 上咆哮的轟鳴,體會到平時所體會不到的樂趣。一旦滑出跑道,卡丁車 會自動熄火停止前進(jìn),不會翻車,保障了車手的安全。
【車手遵守卡丁車的級別】 級別 發(fā)動機(jī) 汽缸容積 變速箱 超A級/A級方程式 單缸旋轉(zhuǎn)進(jìn)氣閥發(fā)動機(jī),風(fēng)冷 100cc 無變速箱 C級方程式 單缸自然進(jìn)氣風(fēng)冷 125cc 3-6個檔的 或單缸單循環(huán)水冷發(fā)動機(jī) 變速箱 E級方程式 單缸或雙缸自然進(jìn)氣風(fēng)冷 250cc 至少3個檔 或單循環(huán)水冷發(fā)動機(jī) 的變速箱 國際A級 單缸簧片進(jìn)氣閥發(fā)動機(jī) 100cc 無變速箱 自然進(jìn)氣風(fēng)冷 國際A級少年組 單缸活塞進(jìn)氣發(fā)動機(jī) 100cc 無變速箱 自然進(jìn)氣風(fēng)冷 帶離合器 國際C級 單缸二行程直接進(jìn)氣簧片進(jìn)氣閥 125cc 3-6個檔 發(fā)動機(jī),單循環(huán)水冷 變速箱 國際E級 單缸自然進(jìn)氣風(fēng)冷或 250cc 至少3個檔 單缸單循環(huán)水冷發(fā)動機(jī)的變速箱 的安全規(guī)定 車手必需盔,系緊頭盔皮帶 長發(fā)必需壓在頭盔內(nèi) 注意左腳蹬是剎車,右腳蹬是油門 左腳不要一直壓在腳蹬上,以免磨壞剎車片 右腳加油不要過猛 沒有把握,不要強(qiáng)行超車 服從場地工作人員的指揮 不得逆向行駛 在賽道上發(fā)動機(jī)熄火,舉手示意,請工作人員協(xié)助 結(jié)束行駛時舉手示意,進(jìn)入停車區(qū)。
卡丁車是英文KARTING的譯音,意為微型運(yùn)動汽車,卡丁車運(yùn)動于1940年在東歐開始出現(xiàn),到了20世紀(jì)50年代末才在歐美普及并迅速發(fā)展起來。它的結(jié)構(gòu)極其簡單一個車架,一臺兩沖程發(fā)動機(jī),四個立車輪便構(gòu)成了卡丁車的全部。因其具有易于駕駛,安全而又刺激的特點(diǎn),所以迅速世界, 1962年由國際汽車聯(lián)合會巴萊斯特創(chuàng)議成立了國際汽車聯(lián)合會卡丁車,后更名為世界卡丁車聯(lián)合會。
卡丁車起源于20世紀(jì)50年代末的美國??ǘ≤嚪譄o級變速和帶檔兩種,又分普及型和競賽型兩種,普及型又稱“休閑型”,這種車的速度并不很快,高時速80公里/小時,不需要有駕駛執(zhí)照。而競賽型卡丁車的時速可達(dá)130公里/小時,由于其底盤極低(離地僅4厘米),所以車手感覺到的相對速度會比實(shí)際速度高2—3倍,也就是說感覺時速為300公里/小時,特別是在彎道上會產(chǎn)生3—4倍于重力的橫向加速度,令車手體驗(yàn)到一般賽車達(dá)不到的樂趣。
充氣輪胎的尺寸是卡丁車的基本特征。洲際E級ICE卡丁車和E級方程式EF卡丁車輪胎大直徑為350mm,輪胎大寬度為250mm,洲際A級少年組ICA/J卡丁車后輪胎寬度為185mm。競賽類卡丁車,前輪胎大直徑為280mm,大寬度為135mm,后輪胎大直徑為300mm,大寬度為215mm。使用的充氣輪胎不符合這個尺寸規(guī)定的也不能稱其為卡丁車。駛卡丁車開始,步入車壇。所以卡丁車又被喻為“F1的搖籃”。
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