跨境物流的主要模式---專線物流模式---專線物流模式是一種為跨境物流而設(shè)計(jì)的服務(wù)。它通過建立物流專線，將貨物從出發(fā)國家直接運(yùn)輸?shù)侥康膰?。這種模式通常適用于大量貨物的批量運(yùn)輸，提供定制化的物流解決方案和更高的效率。
海外倉儲模式---海外倉儲模式是在目的國建立倉庫和配送中心，以便更好地滿足當(dāng)?shù)厥袌龅男枨?。通過在目的國設(shè)立倉庫，您可以提供更快速的交貨時間和更便捷的庫存管理。這種模式適用于對當(dāng)?shù)厥袌鲂枨竺舾械钠髽I(yè)，可以有效降低運(yùn)輸成本和提高客戶滿意度。

跨境電商的出口報(bào)關(guān)模式是--0110一般貿(mào)易出口報(bào)關(guān)模式
一般貿(mào)易是指中國境內(nèi)有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的企業(yè)單邊進(jìn)口或單邊出口的貿(mào)易，按一般貿(mào)易交易方式進(jìn)出口的貨物即為一般貿(mào)易貨物。一般貿(mào)易貨物在進(jìn)口時可以按一般進(jìn)出口監(jiān)管制度辦理海關(guān)手續(xù)，這時它就是一般進(jìn)出口貨物；也可以享受特定減免稅優(yōu)惠，按特定減免稅監(jiān)管制度辦理海關(guān)手續(xù)，這時它就是特定減免稅貨物；
0110一般貿(mào)易適用境內(nèi)企業(yè)與境外企業(yè)通過傳統(tǒng)貿(mào)易方式達(dá)成交易。是境內(nèi)外企業(yè)通過傳統(tǒng)貿(mào)易方式達(dá)成交易的方式，也就是一般貿(mào)易出口，企業(yè)需要隨附委托書、合同、發(fā)票、提單、裝箱單等單證。
0110一般貿(mào)易是目前傳統(tǒng)外貿(mào)和跨境電商比較常用的一種模式，雖然它不具備跨境電商身份，但它同樣可以享受出口退稅和免稅的政策優(yōu)惠，而且操作上相比9710模式更為簡單。

跨境電商的出口報(bào)關(guān)模式是--1210出口報(bào)關(guān)模式
全稱“保稅跨境貿(mào)易電子商務(wù)，簡稱保稅電商?！痹摫O(jiān)管方式適用于境內(nèi)個人或電子商務(wù)企業(yè)在經(jīng)海關(guān)認(rèn)可的電子商務(wù)平臺實(shí)現(xiàn)跨境交易，并通過海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域或保稅監(jiān)管場所進(jìn)出的電子商務(wù)零售進(jìn)出境商品。
1210模式相當(dāng)于境內(nèi)企業(yè)把生產(chǎn)出的貨物存放在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域或保稅監(jiān)管場的倉庫中，即可申請出口退稅，之后按照訂單由倉庫發(fā)往境外消費(fèi)者。
目前，1210出口模式做的不多，主要原因操作比較繁瑣，需在保稅區(qū)出口報(bào)關(guān)，如有退貨回到國內(nèi)，也需要報(bào)關(guān)，雖然出口 進(jìn)口都是免稅，但做到一單對應(yīng)一單，無形中就增加工作量，而對于跨境中小賣家來說，如產(chǎn)品是小物件、值產(chǎn)品，對于退貨處理都是直接舍棄，所以中小賣家選擇1210出口模式的不多。

常見的貨代拖車海運(yùn)報(bào)關(guān)英語
Free storage: 免艙租（開艙期間還柜免艙租）Full in/Laden in: 重柜還場。LATE COME: 客戶向我司提出延遲重柜還場/輸單時間/放行條的申請。
Loading list: 裝船清單LOI: Letter of Identification, 保函 OB/L: Original Bill, 正本提單 POD: Port of Discharge卸貨港，也叫目的港。
POL: Port of Loading 起運(yùn)港，也叫裝貨港。POR: Port of Receipt – 收貨地，一般指非大船直靠港的其它港口
S/I: Shipping Instruction – 補(bǔ)料。S/O: Shipping Order – 訂艙號。SWB: Seaway Bill, 海運(yùn)單。T/R: Tele-Release, 電放
Truck: 拖車（貨柜車）。Customs Declaration: 報(bào)關(guān)。CY CLOSING: 大船截至還重（停止收貨）的時間，也叫截重，指重柜截止還場時間
CY OPEN: 俗稱開艙，即大船開始收貨，免艙租，貨物報(bào)關(guān)的開始時間。從開艙日期零點(diǎn)開始計(jì)算。
CY: Container Yard（碼頭堆場，或堆放貨柜的地方。)
Customs release script cut off:截放行條: 遞交放行條給我司的截止時間。
Customs declaration information cut off: 截輸單: 到船代輸入報(bào)關(guān)資料的截止時間。
D.G.: Dangerous goods 危險(xiǎn)品
Depot: 外堆場，我司可以提柜的地點(diǎn)。
EIR: equipment interchange receipt 設(shè)備交接單 (俗稱：換單紙/重柜紙）
Empty(MTY) Out: 吉柜（空柜）出場。
Empty(MTY) Return: 吉柜返空到堆場。
Equipment Free time: 免柜租（我司從提柜日起三天免柜租，非小時制）
ETA: Estimated Time of Arrival – 預(yù)計(jì)到港時間
ETD: Estimated Time of Departure – 預(yù)計(jì)離港時間
F/D: Final Destination 目的地，即貨物終到達(dá)的地方。
Feeder vessel/Barge: 駁船

中國的海運(yùn)公司介紹
中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)總公司中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（以下簡稱中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)或集團(tuán)）由中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司與中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司重組而成，總部設(shè)在上海，是中央直接管理的特大型國有企業(yè)。
中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司
中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（簡稱“中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)”或“公司”）隸屬于中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（簡稱“中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)”），系滬港兩地上市企業(yè)中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司（簡稱“中遠(yuǎn)?？亍?，股票代碼：601919.SH/01919.HK）全資子公司。

快遞的處理對象主要分為：
1、以處理文件、資料、圖紙、貿(mào)易單證、其他商業(yè)單據(jù)等為主的函件快遞；
2、以處理貨樣廣告品、高附加值物品、各種禮品、個人用品等為主的貨物快遞。
二、物流的含義--物流的范圍很廣，物流的概念涵蓋了快遞，快遞是物流的重要組成部分。我們平時常說的走快遞還是走物流，其實(shí)并沒有明確的界限。
總體上來看，物流運(yùn)輸主要是各種物流專線如武漢到深圳專線、重慶到上海專線。根據(jù)不同的托運(yùn)形式可分為整車物流和零擔(dān)物流兩大類。
1、所謂整車就是一次托運(yùn)的貨物量比較大，足夠裝一輛車（各種不同噸位的卡車），就可以發(fā)整車物流。整車可以簡單理解為包車。整車有點(diǎn)類似于海運(yùn)的整箱（FCL-FCL）
2、零擔(dān)物流就是一次托運(yùn)的貨物量比較小，不構(gòu)成整車運(yùn)輸?shù)臈l件，可以通過零擔(dān)物流的方式托運(yùn)。提供零擔(dān)服務(wù)的物流公司把多家客戶、不同批次的貨物集中到一起，通過拼裝湊夠一車，再進(jìn)行運(yùn)輸。零擔(dān)有點(diǎn)類似于海運(yùn)的拼箱（LCL-LCL）

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