鍍鋅方管上下游的不確定性也在增加。中國煤炭運銷協(xié)會副理事長馮雨介紹，2016年，煤炭行業(yè)完成了2.5億噸去產(chǎn)能任務(wù)，煤炭需求降速大幅放緩，煤炭進出口回升。近幾年，煉焦原煤產(chǎn)量呈逐年下降的趨勢，煉焦煤價格反彈，業(yè)內(nèi)人士分析，隨著煤炭產(chǎn)業(yè)集中度進一步提高，鍍鋅方管行業(yè)在原料成本方面將承受壓力。下游產(chǎn)業(yè)方面，今年汽車業(yè)的增長得益于稅收減免等政策，2017年汽車市場前景還有待觀察，競爭可能更加激烈。國家信息中心信息開發(fā)部主任徐長明指出，今年1月~11月份，我國汽車內(nèi)需量同比增長了13.4%，實現(xiàn)超政策預(yù)期增長。徐長明預(yù)測，未來10年內(nèi)，我國乘用車市場或?qū)⒁灾兴侔l(fā)展為主。
對于明年的發(fā)展，2017年，我國經(jīng)濟發(fā)展的基調(diào)是穩(wěn)中求進，繼續(xù)堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線。但與此同時，影響鍍鋅方管行業(yè)運行的變數(shù)還很多，應(yīng)該以問題為導(dǎo)向，確定工作的“著力點”，加大去產(chǎn)能、去杠桿的工作力度，加快行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，努力提高市場競爭力。天津蘇瑞鋼鐵有限公司
鍍鋅方管廠原料廠家出貨困難。部分廠家在庫存和年底資金的壓力下，只能被動選擇降價對外走貨，成交價格仍小幅走低，市場承壓依舊較大。釩鐵市場繼續(xù)承壓下行，價格在不斷突破新低后，市場始終不見止跌企穩(wěn)跡象，且月底下游鋼廠采購逐漸開始，在鋼企價格打壓及資金回款差的壓力下，釩鐵廠家承壓較大，鍍鋅方管廠對外走貨成交價格也是不斷下調(diào)創(chuàng)新低。
受國內(nèi)鋼材市場大幅下跌影響，國產(chǎn)礦及進口礦市場均出現(xiàn)不同程度下調(diào)，尤其鋼坯價格跌勢加劇，周內(nèi)累計大幅下跌130元(噸價，下同)，對華北等地區(qū)鐵礦石市場形成打壓，采購方紛紛壓低采購價格，促使鍍鋅方管廠市場報價連連走低。
鍍鋅方管傳統(tǒng)的鋼廠代理制的逐步消亡。據(jù)悉，因為淡季特征明顯，用鋼需求持續(xù)萎縮，12月份國內(nèi)鋼價總體以跌為主，延續(xù)了低位震蕩走勢。另外，融資問題事件頻發(fā)、資金面趨緊、鋼廠庫存積壓、淡季需求不佳等因素對鋼市信心形成較大壓力。
當(dāng)前鋼價已跌至歷史低點，隨著鋼價持續(xù)回落，鍍鋅方管市場信心也已到了跌無可跌之處，且進入12月份后資金壓力將有所緩解。鋼價在經(jīng)過6月份的震蕩整理后，底部調(diào)整已經(jīng)到位，預(yù)計12月份國內(nèi)鋼價將企穩(wěn)并小幅反彈，“不過，鋼鐵產(chǎn)量繼續(xù)高位運行、房地產(chǎn)市場不景氣以及行業(yè)資金問題仍在發(fā)酵等因素，依然將對65錳鋼板廠走勢形成抑制作用，預(yù)計鋼價反彈高度有限”。顯示需求偏弱，鋼鐵流通市場活躍度不高。
所屬分類：有色金屬/有色金屬鋼構(gòu)
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