鋼絲繩：鋼絲繩由多股鋼絲組成，其中每股鋼絲由多股細(xì)鋼絲捻合而成。鋼絲繩的高強(qiáng)度和耐用性來(lái)自于鋼絲的材料。
油絲繩：油絲繩通常是由天然纖維、化學(xué)纖維或合成纖維制成，如棉，麻，尼龍，聚酯等。

往山上拖運(yùn)物資，可以選用卷?yè)P(yáng)機(jī)，吊機(jī)如果受力過(guò)大，容易傾倒，可以選用8*19S結(jié)構(gòu)鋼芯鋼絲繩，這種繩子比較耐磨。
中國(guó)年產(chǎn)180萬(wàn)噸鋼絲繩居世界，磷化鋼絲繩是世界鋼絲繩領(lǐng)域革命性創(chuàng)新：

磷化涂層鋼絲繩，鋼絲經(jīng)錳系或鋅錳系磷化處理，鋼絲耐磨、耐蝕防銹能力全面躍升，磷化膜與潤(rùn)滑脂的復(fù)合作用，有效抑制微動(dòng)磨損的發(fā)生，疲勞壽命是同結(jié)構(gòu)光面鋼絲繩3倍左右

可通過(guò)疲勞試驗(yàn)驗(yàn)證疲勞壽命（親己做疲勞試驗(yàn)具可信性），是光面鋼絲繩的升級(jí)換代產(chǎn)品，也可替代先鍍后拔薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用（可通過(guò)鹽霧試驗(yàn)檢驗(yàn)?zāi)臀g能力），目前貨源緊張，供不應(yīng)求。

繩芯的主要作用是對(duì)鋼絲繩起到支撐作用，以達(dá)到穩(wěn)定的橫斷面結(jié)構(gòu)。繩芯包括鋼芯和纖維芯，纖維芯包括天然纖維芯和合成纖維芯

鋼絲繩彎曲疲勞引起的典型斷絲，此類(lèi)發(fā)生在點(diǎn)接觸鋼絲繩類(lèi)型中居多，所以建議推薦使用線接觸鋼絲繩。
股芯，由于突加負(fù)載引起的扭曲不平衡造成的，鋼絲繩應(yīng)該換更大規(guī)格鋼絲繩使用。
高應(yīng)力作用下出現(xiàn)的（立結(jié)構(gòu)鋼絲繩主芯）斷開(kāi)，注意外層股鋼絲的交咬。

汽車(chē)吊車(chē)鋼絲繩規(guī)格：10mm，12mm，14mm，16mm，18mm。
行車(chē)起重機(jī)電動(dòng)葫蘆鋼絲繩：7．7mm11mm13mm15mm17．5mm19．5mm，22mm，24mm，26mm，27mm。

麻芯、公稱(chēng)直徑20mm，1570KPa強(qiáng)度級(jí)，低破斷拉力為207KN，約21.1噸，如果是鋼芯1960MPA強(qiáng)度級(jí)，低破斷拉力為279KN，約28.4噸。

鋼絲繩主要品種，磷化涂層鋼絲繩，中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利，鋼絲經(jīng)過(guò)磷化處理后耐磨能力、耐蝕防銹能力全面提高，使用壽命是光面鋼絲繩2-3倍（注意與光面鋼絲繩的區(qū)別

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