柴油機不能啟動原因一般是啟動系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、壓縮沖程壓力或者環(huán)境溫度幾方面的問題，我們可以逐一判斷再處理。
一、發(fā)電機回收：啟動系統(tǒng)故障分析處理
1、啟動電池電壓低，實際容量不足?？梢杂萌f用表測量單體電池電壓、充電器直流輸出是否正常，檢查鉛酸電池液面高度，適時添加蒸餾水；
2、啟動電池電纜與馬達接線錯誤。先拆卸馬達，檢調電磁開關內觸點，如果觸點燒壞，更換電磁開關；
3、啟動馬達電磁開關故障，檢查電池負電纜是否接地〈機殼〉，接線錯誤，重新連接電纜即可。
二、發(fā)電機回收：燃油系統(tǒng)故障分析處理
燃油系統(tǒng)中漏入空氣，處理方法：旋松噴油泵上放氣螺塞，壓動輸油泵的手泵，至柴油溢出不帶氣泡為止，然后旋緊螺塞，并將手泵旋緊。 三、發(fā)電機回收：壓縮沖程壓力不足
1、氣門漏氣。拆卸氣缸罩、氣缸蓋，檢查氣門間隙、氣門彈簧、氣門導管及氣門座的密封情況，若氣門密封線不連續(xù)時，可用氣門研砂研磨成至一條連續(xù)光滑的線。
2、活塞環(huán)過度磨損。取出活塞，更換活塞環(huán)。
四、發(fā)電機回收：環(huán)境溫度低影響
1、加熱器故障。拆卸加熱器側蓋，檢查交流輸入端連線、電壓是否正常，如果正常則是加熱器壞了，可以更換加熱器；
2、柴油過稠。按比例往柴油添加煤油或選用10號、20號、35號輕柴油不等。
柴油發(fā)電機回收再使用保養(yǎng)技術規(guī)范值得關注，柴油發(fā)電機的技術保養(yǎng)是定期地對柴油發(fā)電機各零部件進行系統(tǒng)、細致的檢查、調整和清洗，以提供柴油發(fā)電機正常運行所必需的良好的工作條件，預防柴油發(fā)電機早期磨損和各種事故發(fā)生，充分發(fā)揮柴油發(fā)電機的工作效能和經濟效益。因此，在柴油發(fā)電機使用過程中建立一套切實可行的保養(yǎng)規(guī)則和計劃，認真作好各項保養(yǎng)工作。
一、柴油發(fā)電機回收再使用日常維護
1、檢查曲軸箱機油平面，如不足時，應添加機油；
2、檢查油泵、水泵、濾清器及各連接處有無泄漏現象，發(fā)現泄漏應予排除；
3、檢查燃油箱內的燃油是否足夠，不足時應加足；
4、檢查柴油發(fā)電機座及附屬設備螺栓連接的穩(wěn)固情況；
5、檢查各儀表接頭是否松動，指針是否回到零位；
6、檢查操作機構是否靈活、準確可靠；
7、檢查各三角傳動皮帶的松緊是否合適，不合適時應予調整；
8、保持柴油發(fā)電機的電房整潔。
二、柴油發(fā)電機回收再使用技術保養(yǎng)
1、經常掃抹機房，抹除發(fā)電機件表面油漬、水跡及灰塵，保持整潔干凈；
2、檢查調整進、排氣門間隙；
3、對所有注油嘴、潤滑部位加潤滑油脂；
4、檢查四漏（油、水、氣、電）進行排除；
5、檢查充電發(fā)電機風扇的傳動帶松緊是否適宜（正常情況下在三角皮帶中段加3至5千克的壓力，皮帶應能按下10至20毫米距離為宜）；
6、更換三濾（機油、燃油、空氣）；
7、檢查噴油泵傳動聯(lián)接螺栓是否松動，重校噴油提前解；
8、檢查燃油柜、油水分濾器內是否有水，查明原因，及時排除；
9、根據不同機型的規(guī)定和油質情況按時更換潤滑油；
10、檢查傳動皮帶松緊和防護罩裝置，電氣保護回路的可靠性（低油壓、高水溫）；
11、經常檢查廢氣渦輪增壓器的進、排氣管路，接頭是否漏氣、清洗、吹凈進氣道或空氣濾清器（每200小時吹一次空濾器）；
12、測量絕緣電阻，絕緣電阻應大于0.5歐；
13、檢查軸承潤滑與濕度情況，如溫度過高，分析原因及時排除，并加注潤滑油脂。以上累計100小時或一個月。
三、柴油發(fā)電機回收再使用二級技術保養(yǎng)
二級保養(yǎng)除按保養(yǎng)作業(yè)項目進行外，需增加下列項目；
1、清洗活塞、活塞銷、氣缸套、活塞環(huán)、連桿軸承并檢查其磨損情況；
2、檢查滾動主軸承內外圈有沒有松曠現象；
3、冷卻水系統(tǒng)水道內的水垢、泥沙；
4、氣缸蓋燃燒室和進排氣道內積炭；
5、檢查氣門、氣門道管、氣門座、推桿和搖臂等配合面的磨損情況，并進行研磨調整；
6、清洗、檢查機油泵、機油冷卻器及其管道；
7、檢查噴油泵出油閥、柱塞偶件是否吻合良好，調整器飛鐵銷和傳動斜盤，推力盤是否磨、必要時更換配件；
8、檢查調整噴油器和噴油壓力和霧化情況；
9、清洗渦輪增壓器轉子積炭，檢查軸承、葉輪磨損情況，必要時予以修換；
10、檢查發(fā)電機與柴油機聯(lián)接器螺栓是否松動、滑牙，發(fā)現問題應予修換；
11、檢查絕緣包扎是否因過熱而老化及擦傷，如有損壞及時修理。
發(fā)電機回收
1、發(fā)電機PT的一次保險熔融被發(fā)現時，立即報告日程，從AGC、AGC控制及一次頻率調整中退出，穩(wěn)定。當發(fā)電pt關閉時，即為使檢驗dcs和deh橫用輸出信號之間的偏差及時選拔發(fā)電機的功率1 pt對應的有功輸出信號正?；?，控制調整機維持方式的運行，同時監(jiān)視deh的狀態(tài)，到正常時為觀察輸出信號自動切斷，保持著乘務負荷的穩(wěn)定；
2、當備用信道不自動切換時，嚴格監(jiān)視AVR設備的信道切換操作狀況，并迅速將AVR控制切換到備用信道(從非故障PT獲得電器具量)。當AVR切換到預備信道的自動電壓調整并且功能和電壓不穩(wěn)定時，不需要手動介入。當組PT斷線發(fā)生強激勵操作時，迅速將AVR控制切換為定電流調整方式，手動調整激磁電流，控制發(fā)電機的電壓和無功穩(wěn)定；
3、輸出信號時也不正確時，避難deh、限壓控制轉換為初預防壓制的deh，輸出信號的干擾造成的負荷大幅度下降的根據避難主煤氣、電流發(fā)電機、主要根據電流發(fā)電機的實際輸出電壓等參數判斷、輸送控制出動負荷，必要的時候切斷燃料乘務，盆等主要控制系統(tǒng)，手動調節(jié)。同時聯(lián)系熱控制者強制故障的電力信號；
4、對應退出發(fā)電機的PT故障的保護臺板，取故障相繼2次開關或保險，將故障相PT拉到檢修位置，通知檢修1次保險的交換，交換后將PT推到作業(yè)位置，測定故障相PT的二次電壓正常確定后，關閉故障相PT的2次電壓2次保險。確認各電力和電壓信號正常。轉換avr的工作的通道和恒壓的調節(jié)投入保護脫離臺板，熱的解除控制強制信號(解除信號之前必定確認原故障pt保險后的1，2次側的電參數與預備pt電參數一致，防止2 pt測量偏差差別很大，誤動），測量電路保護，慢慢地控制機投入調整；
5、改變發(fā)電機，不運行一次保險方法：pt退出故障pt對應保護隊，在所有保護臺板截斷對應開關的二次回路后，套上手套，穿上絕緣長筒皮靴，pt一次小型車，充分安全距離在具備這樣的前提下，取用高壓熔斷器進行檢查。用拉一次小型車取下高壓熔融器的工作方法停止PT的事嚴禁。在使PT停止的情況下，只有將故障的PT的二次開關全部切斷，才能將PT從一次車抽出，能夠防止從二次側向一次側的逆輸電。如果PT間隔有煙，有火，放電厲害，人命有危險的情況，嚴禁PT的1次系統(tǒng)的工作，做停止處理。
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