鍛造鎂合金輪轂市場(chǎng)拓展進(jìn)展很大，改裝市場(chǎng)已經(jīng)初具規(guī)模，車(chē)市場(chǎng)也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)選配。在汽車(chē)上應(yīng)用的中大型鎂合金零部件有儀表盤(pán)支架、座椅支架、中控支架、顯示屏支架等，目前中大型鎂合金零部件在汽車(chē)領(lǐng)域的覆蓋率還較低，隨著越來(lái)越多有設(shè)計(jì)能力的公司介入，產(chǎn)品價(jià)格降到合理價(jià)位，在汽車(chē)領(lǐng)域的滲透率將大幅提升。

鎂合金的密度較低，約為鋁合金的2/3，鋼鐵的1/4，因此它是一種非常輕量化的材料，適用于那些對(duì)重量要求較高的應(yīng)用。


它在輕量化的同時(shí)具有較高的強(qiáng)度，使得它在許多工程領(lǐng)域可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)材料，提高結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度與穩(wěn)定性。

它具有的導(dǎo)熱性和導(dǎo)電性，適用于一些需要散熱或?qū)щ娦阅艿膽?yīng)用，電子設(shè)備或汽車(chē)零部件。

它具有較高的比強(qiáng)度，即單位質(zhì)量下的強(qiáng)度較大，使其成為航空航天、汽車(chē)工業(yè)等領(lǐng)域輕量化設(shè)計(jì)的理想選擇。


它不僅具有高強(qiáng)度，而且其剛度也較好，這使得它在一些對(duì)結(jié)構(gòu)剛度要求較高的應(yīng)用中表現(xiàn)出色。

它具有較高的強(qiáng)韌性，即在承受一定載荷的情況下不易發(fā)生斷裂或變形，這使得它在高應(yīng)力場(chǎng)合下表現(xiàn)出色。

由于鎂合金的低密度特性，使用它可以大幅降低結(jié)構(gòu)重量，進(jìn)而減少能源消耗、提高運(yùn)載能力，具有顯著的節(jié)能環(huán)保效果。鎂合金的加工性能良好，易于進(jìn)行切削、鉆孔和車(chē)削等加工操作，有利于制造復(fù)雜形狀的零部件。

航空航天器的發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力系統(tǒng)工作在高溫環(huán)境下，因此材料需要具有良好的高溫穩(wěn)定性和抗氧化性。航空航天工業(yè)要求材料具有的耐磨性和疲勞壽命，以確保航空器和航天器的長(zhǎng)期可靠運(yùn)行。

鎂合金常用于飛機(jī)的機(jī)身結(jié)構(gòu)，如機(jī)身壁板、梁和框架等。由于鎂合金的輕質(zhì)化優(yōu)勢(shì)，它可以減輕飛機(jī)的整體重量，提高燃料效率和飛行性能。

它也被廣泛用于飛機(jī)的起落架系統(tǒng)。鎂合金具有的強(qiáng)度和耐腐蝕性，在起落架中可以承受高壓和沖擊載荷，同時(shí)也能應(yīng)對(duì)復(fù)雜的環(huán)境條件。

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  鈹銅絲

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