浙江嘉興市灌漿料
產品定制橋梁支座灌漿料

用于搶修、軌道填充的灌漿料

橋梁支座灌漿料，客運專線橡膠支座安裝灌漿料，它以合理級分的度骨料為集料、水泥為結合劑，高分子聚合物為增韌劑，輔以高流態(tài)、微、防離析、抗裂化等外加劑、摻合料等配比生產而成的干混料。早強型支座砂漿用于鐵路橋梁支座安裝的的水泥基復合材料。由于其采用了多種添加劑，完工后表面特別光滑平整。克服了砂漿不平、開裂、剝落等缺點，具有自流平、高早強、、無收縮

浙江嘉興市灌漿料
產品定制

用途

適應于搶修、軌道填充、支座灌漿，尤其是適合高速鐵路橋梁支座或軌道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修補。

技術特點

1、灌漿料早強、可達60MPa以上，設備安裝完畢后即可運行生產。

2、灌漿料自流態(tài)：現(xiàn)場只需加水攪拌后，直接灌入設備基礎，不需震搗便可填充設備基礎的全部空隙。

3、灌漿料微：以設備與基礎之間緊密。

4、灌漿料無銹蝕作用：對鋼筋、鋼板等無銹蝕危害。

5、灌漿料抗油滲：在機油中浸泡30天后其強度比浸油%以上。

6、灌漿料耐久性：200萬次疲勞實驗，50次凍融循環(huán)實驗強度無明顯變化。

7、灌漿料耐候性好-40℃～600℃長期安全使用。

產品優(yōu)勢

支座安裝用灌漿材料，主要對灌漿料早期強度、抗折強度，有較高的要求

支座灌漿料，2h抗壓強度25Mmpa，1d抗折強度10Mpa,完全支座安裝要求

通用型灌漿料，一般用于板、梁、柱、加固，設備安裝，一般按要求，1d強度達到20Mpa即可，對抗折強度沒有特殊要求。

施工簡介

1、支座安裝部位的支承墊石表面鑿毛，留在地腳螺栓孔中的雜物，然后用水將支承墊石表面飽和，但施工時不得有明水。

2、安裝支座就位，用小鋼楔塊楔入支座四周，將支座到設計標高，在支座底面與支承墊石之間應留有20-30mm空隙。

3、仔細檢查支座中心位置及標高后，安裝灌漿用模板，模板與墊石頂面應采取可靠措施，防止在重力灌漿時發(fā)生漏漿。采用重力灌漿灌注TD-A2型支座灌漿料。灌漿前應初步計量所需漿體體積，實際灌注漿料數量不應與計算值產生過大誤差，防止中間缺漿。

4、水料比=0.135-0.14(重量比)配制。應先將水加入攪拌桶內，然后逐漸加入稱量好的灌漿料，邊投料邊用電動攪拌槍進行攪拌，直至粉料全部加完，再繼續(xù)攪拌2-3分鐘，使?jié){料均勻。攪拌好的漿料應在10分鐘內灌注完畢。

5、待灌漿材料達到規(guī)定強度后，拆除模板及鋼楔塊，檢查是否有漏漿，對漏漿處和鋼楔塊后的間隙進行補漿，擰緊地腳螺栓，然后安裝梁體支座底板及支座密封圍板。

主營產品: 灌漿料,超細水泥,壓漿料,微膨脹注漿料

億豐易購工貿（蘭州）有限公司青海分公司（簡稱“億豐易購”），是從事灌漿料、壓漿料、超細水泥、支座砂漿、微膨脹注漿料、M50干硬性無收縮砂漿、超細硅酸鹽水泥、封錨砂漿、錨固劑、速凝劑、地熱微膨脹水泥、丙乳砂漿等產品鐵路公路系統(tǒng)集成的科技企業(yè)。公司業(yè)績：CZ鐵路,中老鐵路、西成高鐵、汕汕鐵路等； 生產制造，設計施工，自主研發(fā)、技術支持，國標品質。

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