中國汽車運動聯(lián)合會“FASC”于1995年加入國際汽車聯(lián)合會世界卡丁車聯(lián)合會，完成了中國卡丁車運動與國際的接軌工作。為了推廣、普及卡丁車運動，加強青少年的素質(zhì)教育和培養(yǎng)中國賽車運動的后備人才，1998年全國少工委和國家體育總局聯(lián)合成立了“全國青少年卡丁車運動”，作為在中國廣大青少年中組織開展卡丁車運動的機構。1999年，全國青少年卡丁車運動將與中國汽車運動聯(lián)合會聯(lián)合舉行“'99全國少年卡丁車錦標賽”，該錦標賽是在中國舉辦 卡丁車是英文KATRING的譯音，意為微型運動汽車，起源于50年代末的美國。它的結構極其簡單一個車架，一臺兩沖程發(fā)動機，四個立車輪便構成了卡丁車的全部。因其具有易于駕駛，安全而又刺激的特點，所以迅速世界，可以貼切地將之喻為賽車運動中的“卡拉OK”即男女老少無論是否會開汽車都可以開卡丁車。
駕駛卡丁車可以鍛煉靈敏度，并對大腦、眼睛、手腳及身體其他部 位進行很好的協(xié)調(diào)是鍛煉勇敢精神的佳選擇，是一項有益健康的體育 娛樂活動。卡丁車作為賽車運動中經(jīng)濟的一種，具備所有賽車運動的 基本內(nèi)容，加上結構簡單、操作靈活、費用低廉、安全性好，成為適合 大眾化消費的賽車運動。每逢雙休日，一些青年人紛紛奔向卡丁車賽場，在蜿蜒起伏的賽車道上風馳電掣地過把癮，成為都市時尚。
現(xiàn)代卡丁車分為娛樂型和競賽型兩種： 娛樂型的卡丁車多采用工作容積在200cc以下的小型四沖程或100cc以下的小型二沖程汽油發(fā)動機做為動力，其行駛速度在60公里/小時以下，為初學者和以休閑為目的的娛樂者好的運動器械。 競賽型卡丁車分為兩大類共12個級別－ 方程式卡丁車：超A級、A級、C級和E級方程式四個級別； 標準卡丁車：國際A級、國際A級少年組、國際C級、國際E級和普及級。
【車手遵守卡丁車的級別】 級別 發(fā)動機 汽缸容積 變速箱 超A級/A級方程式 單缸旋轉進氣閥發(fā)動機，風冷 100cc 無變速箱 C級方程式 單缸自然進氣風冷 125cc 3-6個檔的 或單缸單循環(huán)水冷發(fā)動機 變速箱 E級方程式 單缸或雙缸自然進氣風冷 250cc 至少3個檔 或單循環(huán)水冷發(fā)動機 的變速箱 國際A級 單缸簧片進氣閥發(fā)動機 100cc 無變速箱 自然進氣風冷 國際A級少年組 單缸活塞進氣發(fā)動機 100cc 無變速箱 自然進氣風冷 帶離合器 國際C級 單缸二行程直接進氣簧片進氣閥 125cc 3-6個檔 發(fā)動機，單循環(huán)水冷 變速箱 國際E級 單缸自然進氣風冷或 250cc 至少3個檔 單缸單循環(huán)水冷發(fā)動機的變速箱 的安全規(guī)定 車手必需盔，系緊頭盔皮帶 長發(fā)必需壓在頭盔內(nèi) 注意左腳蹬是剎車，右腳蹬是油門 左腳不要一直壓在腳蹬上，以免磨壞剎車片 右腳加油不要過猛 沒有把握，不要強行超車 服從場地工作人員的指揮 不得逆向行駛 在賽道上發(fā)動機熄火，舉手示意，請工作人員協(xié)助 結束行駛時舉手示意，進入停車區(qū)。
卡丁車是英文KARTING的譯音，意為微型運動汽車，卡丁車運動于1940年在東歐開始出現(xiàn)，到了20世紀50年代末才在歐美普及并迅速發(fā)展起來。它的結構極其簡單一個車架，一臺兩沖程發(fā)動機，四個立車輪便構成了卡丁車的全部。因其具有易于駕駛，安全而又刺激的特點，所以迅速世界， 1962年由國際汽車聯(lián)合會巴萊斯特創(chuàng)議成立了國際汽車聯(lián)合會卡丁車，后更名為世界卡丁車聯(lián)合會。
根據(jù)國際卡丁車(CIK)頒布的技術規(guī)則的規(guī)定?？ǘ≤噷Ｖ浮耙孕⌒推蜋C或電動機為動力，使用大直徑小于350mm的充氣輪胎，距地面總高度(不含頭枕)小于650mm，前輪導向，后輪驅(qū)動，無差速裝置和避震結構，四輪持久接觸地面，由人駕駛的單座微型賽車。 國際卡丁車關于卡丁車的定義規(guī)定了卡丁車的屬性范圍： 1、卡丁車是賽車的一種。它的動力按目前的國際規(guī)則只能是小型汽油機或電動機，使用柴油機或其他類型動力裝置的不屬于卡丁車的范疇。 2、距地面總高度(不含頭枕)小于650mm，兩前輪導向，兩后輪驅(qū)動，無差速裝置，四輪持久接觸地面，這是卡丁車的基本結構特征。距地面總高度大于650mm的“高卡車”和導向、驅(qū)動、差速裝置不符合卡丁車定義的都不是卡丁車。 3、由人駕駛的單座”是卡丁車的基本特征。在公園里兒童乘坐的兩座車，兩排車都不是卡丁車。
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