二手發(fā)動(dòng)機(jī)是指已經(jīng)被使用過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過(guò)檢測(cè)和維修后可以繼續(xù)使用。二手發(fā)動(dòng)機(jī)出售通常是由于車(chē)主更換了新的發(fā)動(dòng)機(jī)或者車(chē)輛報(bào)廢，但是發(fā)動(dòng)機(jī)本身仍然具有一定的使用價(jià)值。在出售二手發(fā)動(dòng)機(jī)之前，通常會(huì)進(jìn)行全面的檢測(cè)和維修，以確保其質(zhì)量和性能。二手發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格相對(duì)于全新發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)更加實(shí)惠，因此在一些經(jīng)濟(jì)條件較為困難的地區(qū)或者個(gè)人中比較受歡迎。但是在購(gòu)買(mǎi)二手發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，需要注意選擇正規(guī)的銷(xiāo)售商和進(jìn)行全面的檢測(cè)，以確保其質(zhì)量和可靠性。

拆車(chē)件選購(gòu)方法：
1、成色和磨損程度的辨別：雖然有少數(shù)拆車(chē)件可能會(huì)做新，但是大多數(shù)拆車(chē)件都是原模原樣的。所以通過(guò)成色和磨損程度的辨別，就能夠輕松的判斷拆車(chē)件的質(zhì)量，并進(jìn)行選購(gòu)；
2、以賣(mài)家來(lái)判斷：不管是通過(guò)線下的拆車(chē)件市場(chǎng)、汽配市場(chǎng)，還是線上的各個(gè)拆車(chē)件或汽配平臺(tái)，甚至是通過(guò)私人車(chē)主之間的交易來(lái)購(gòu)買(mǎi)拆車(chē)件，只要您能夠確定商家、賣(mài)家是可信的，那么拆車(chē)件就自然是可信的，質(zhì)量也自然可以得到保障；
3、選擇可以退換貨的拆車(chē)件賣(mài)家：如果不能夠退換貨的話，可能就會(huì)砸在您手里。建議貨到付款的同時(shí)，也提醒大家要找承諾可以退換貨的賣(mài)家來(lái)購(gòu)買(mǎi)拆車(chē)件；
4、重要部件不要使用拆車(chē)件：雖然拆車(chē)件千好萬(wàn)好，但并不是任何時(shí)候，都能夠使用拆車(chē)件的，所以要學(xué)會(huì)判斷。

柴油機(jī)啟動(dòng)馬達(dá)定期保養(yǎng)維護(hù)：
1. 每月的保養(yǎng)： 檢查碳刷和整流子，做好清潔，必要時(shí)更換風(fēng)扇濾網(wǎng)。檢查所有的集電環(huán)、直流電機(jī)、集電是否正確工作，檢查在端子和部件上接線的厚度。檢查在主電柜和直流電機(jī)內(nèi)部是否有水。
2. 每季的保養(yǎng)：檢查軸承（溫度，震動(dòng)及噪音）。用搖表檢查對(duì)地絕緣（不得少于2兆歐）
3. 每半年的保養(yǎng)：干燥的氣流來(lái)清潔整流子和繞組。檢查電氣連接和所有的螺絲。在冬季期間為了保持電機(jī)的溫度，可對(duì)勵(lì)磁供以下電壓（30-50V）。
正確的維護(hù)保養(yǎng)是柴油機(jī)正常而可靠的工作,延長(zhǎng)柴油機(jī)使用壽命的重要環(huán)節(jié),用戶(hù)應(yīng)根據(jù)下列的維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目進(jìn)行定期保養(yǎng)。
1.日常維護(hù)（每次停機(jī)后）
2.每累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)100小時(shí)后的維護(hù)保養(yǎng).
3.每累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)500小時(shí)后的維護(hù)保養(yǎng).
4.每累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)2500小時(shí)后的維護(hù)保養(yǎng).
5.每累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)7000小時(shí)后的維護(hù)保養(yǎng).
6.每累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)15000小時(shí)后的維護(hù)保養(yǎng).
一：日常維護(hù)
檢查日用燃油柜中的燃油量,根據(jù)需要添足。
檢查油底盒中的機(jī)油油位,不足時(shí)應(yīng)添加至規(guī)定油位。
檢查起動(dòng)用空氣瓶的空氣壓力,不足時(shí)補(bǔ)充至規(guī)定值。
消除柴油機(jī)漏油,漏氣及漏水現(xiàn)象,以及消除其他所發(fā)行的故障或不正常現(xiàn)象。
檢查柴油機(jī)安裝情況及柴油機(jī)與其他附屬設(shè)備的連接情況,尤其應(yīng)檢查噴油泵傳動(dòng)連接盤(pán)連接螺絲是否松動(dòng)，否則應(yīng)重新校正噴油提前角。
檢查各個(gè)儀表及水溫油位感應(yīng)器是否正常,必要時(shí)更換。
若停車(chē)一天以上,應(yīng)在開(kāi)車(chē)前使用手搖油泵進(jìn)行預(yù)供油并手動(dòng)盤(pán)車(chē)2-3圈M若停機(jī)工作一個(gè)月以上,需使柴油機(jī)在空車(chē)狀態(tài)或在低負(fù)荷下短期運(yùn)轉(zhuǎn)，傾聽(tīng)并觀察增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)均勻。
清潔柴油機(jī)及附屬設(shè)備外表。

柴油機(jī)的常見(jiàn)故障
A、柴油機(jī)不能起動(dòng)的故障
1、燃油系統(tǒng)故障：柴油機(jī)被起動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)后不發(fā)火，回油管無(wú)回油。（ （ （1）、燃油系統(tǒng)中有空氣
（2）、燃油管路阻塞
（3）、燃油濾清器阻塞
（4）、輸油泵不供油或斷續(xù)供油
2、電起動(dòng)系統(tǒng)故障：
（1）、電路接線錯(cuò)誤或接觸不良
（2）、蓄電池電力不足
3、關(guān)于機(jī)組使用的燃油情況說(shuō)明
標(biāo)準(zhǔn)威爾遜柴油發(fā)電機(jī)組要求使用0#以上的標(biāo)準(zhǔn)柴油，考慮北方天氣原因，要求四季都應(yīng)使用-20#以上的柴油，以冬季北方地區(qū)的正常使用，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)加油站的柴油質(zhì)量參差不齊，也有個(gè)別地方的柴油摻假，造成柴油發(fā)電機(jī)組無(wú)常使用，實(shí)際情況如，油中有水，有雜質(zhì)及某種添加物，這就要求各地在燃油采購(gòu)及使用中密切關(guān)注燃油的品質(zhì)，加油時(shí)先對(duì)燃油采樣確認(rèn)質(zhì)量，定期對(duì)燃油箱內(nèi)的燃油情況進(jìn)行檢查，如果冬季結(jié)臘、污物增多應(yīng)及時(shí)對(duì)燃油及油箱進(jìn)行清理，結(jié)臘的燃油應(yīng)立即更換，季節(jié)交換時(shí)應(yīng)事先備好預(yù)留燃油，盡量避免不同標(biāo)號(hào)的柴油混合使用，實(shí)際中高速公路已出現(xiàn)過(guò)油中有水、油結(jié)臘、油過(guò)臟阻塞油路、油泵，造成機(jī)組無(wú)常使用的情況。
B、柴油機(jī)功率不足的故障
1、燃油系統(tǒng)故障：加大油門(mén)后功率或轉(zhuǎn)速仍提不高
（1）、燃油管路、燃油濾清器進(jìn)入空氣或阻塞
（2）、噴油泵供油不霧化
（3）、噴油器霧化不良或噴油壓力低
2、進(jìn)、排氣系統(tǒng)故障：比正常情況下排溫較高、煙色較差
（1）、空氣濾清器阻塞
（2）、排氣管阻塞或接管過(guò)長(zhǎng)、轉(zhuǎn)彎半徑太小、彎頭太多
C、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有不正常的雜聲時(shí)的故障
（1）、噴油時(shí)間過(guò)早：氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲
（2）、噴油時(shí)間過(guò)遲：氣缸內(nèi)發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲
（3）、氣門(mén)碰活塞：運(yùn)轉(zhuǎn)中氣缸蓋處發(fā)出沉重而均勻、有節(jié)奏的敲擊聲，用手指輕輕捏住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺(jué)
（4）、進(jìn)、排氣門(mén)間隙過(guò)大：在氣缸蓋處聽(tīng)到有節(jié)奏的較大響聲
（5）、 渦輪增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有不正常的碰擦聲
D、排氣煙色不正常的故障
1、 排氣冒黑煙：
（1）、柴油機(jī)負(fù)荷超過(guò)規(guī)定
（2）、各缸供油量不均勻
（3）、氣門(mén)間隙不正確、氣門(mén)密封不良，導(dǎo)致氣門(mén)漏氣，燃燒惡化噴油提前角太小，噴油太遲使部分燃油在排氣管中燃燒進(jìn)氣量不足：空氣濾清器或進(jìn)氣管阻塞，渦輪增壓器壓氣機(jī)殼過(guò)臟等
2、 排氣冒白煙：
（1）、噴油器噴油霧化不良，有滴油現(xiàn)象，噴油壓力過(guò)低
（2）、柴油機(jī)剛起動(dòng)時(shí)，個(gè)別氣缸內(nèi)不燃燒（特別是冬天）
3、 排氣冒藍(lán)煙：
（1）、空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或其機(jī)油盤(pán)內(nèi)機(jī)油過(guò)多（油浴式空濾器）
（2）、活塞環(huán)卡住或磨損過(guò)多，彈性不足，安裝時(shí)活塞環(huán)倒角方向裝反，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室
（3）、長(zhǎng)期低負(fù)荷（標(biāo)定功率的40%以下）運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間間隙較大，使機(jī)油易竄入燃燒室
（4）、油底殼內(nèi)機(jī)油加入過(guò)多
保養(yǎng)件：機(jī)油、液壓油、齒輪油、黃油、液力傳動(dòng)油、空壓機(jī)油、防凍液、工業(yè)齒輪油、添加劑、空氣濾芯、
機(jī)油濾芯、柴油濾芯、油水分離器、油水分離器總成、回油濾芯、吸油濾芯、先導(dǎo)濾芯、管路回油濾芯、
回油濾網(wǎng)、集水杯、空調(diào)濾芯、預(yù)濾器雨帽、柴濾座.總成、機(jī)濾座.總成、液濾座.總成、空濾外蓋、
空濾總成、油濾總成、油氣分離器、透氣濾芯
啟動(dòng)馬達(dá)、飛輪齒圈、發(fā)電機(jī)、水泵、渦輪增壓器、柴油泵、噴油嘴、油嘴護(hù)套.密封、風(fēng)葉支架、
風(fēng)葉支架輪、漲緊皮帶輪、曲軸皮帶輪、水泵皮帶輪、空調(diào)皮帶輪、氣門(mén)室蓋.座、油底殼、排氣支管.墊片、
機(jī)油管、柴油管、消聲器、喉管、抱箍.尾管、廢氣邊蓋。

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