需要躺臥的傷、病旅客，應(yīng)按實(shí)際占用的座位購(gòu)票。

一、辦理地點(diǎn)為各發(fā)車(chē)站自助機(jī)或服務(wù)總臺(tái),您訂、購(gòu)票后,請(qǐng)憑有效件和訂購(gòu)票信息,經(jīng)發(fā)車(chē)站確認(rèn)后辦理。

二、如因件不符,或訂購(gòu)票信息無(wú)效、不完整而造成失敗的,其損失將由您自行承擔(dān)。

三、如因系統(tǒng)原因失敗的,請(qǐng)您立即咨詢服務(wù)總臺(tái),我們將為您提供補(bǔ)打票功能,后續(xù).由車(chē)站相關(guān)部門(mén)為您辦理。

四、后,請(qǐng)您在該班次發(fā)班前30分鐘到發(fā)車(chē)站,原則上過(guò)時(shí)將不再辦理事宜。

（三）霧中會(huì)車(chē)
霧中會(huì)車(chē)，要盡量選擇寬闊的路段和地點(diǎn)會(huì)車(chē)。會(huì)車(chē)時(shí)，應(yīng)關(guān)閉防霧燈，以免給對(duì)方造成眩目。適當(dāng)鳴喇叭提醒對(duì)面車(chē)輛注意，發(fā)現(xiàn)可疑情況，立即停車(chē)讓行。
發(fā)現(xiàn)對(duì)面來(lái)車(chē)車(chē)速較快，沒(méi)有讓道意圖時(shí)，應(yīng)主動(dòng)減速讓行，必要時(shí)靠邊停車(chē)。前方有障礙物時(shí)會(huì)車(chē)，要留出提前量和安全間距。會(huì)車(chē)后，打開(kāi)防霧燈。
（四）霧天超車(chē)
霧天嚴(yán)禁正在行駛的車(chē)輛。發(fā)現(xiàn)前方車(chē)輛靠右邊行駛時(shí)，不可盲目繞行，要考慮到此車(chē)是否在避讓對(duì)面來(lái)車(chē)。路邊停放的車(chē)輛時(shí)，要在確認(rèn)其沒(méi)有起步的意圖而對(duì)面確無(wú)來(lái)車(chē)后，適時(shí)鳴喇叭，從左側(cè)低速繞過(guò)。
（五）霧中行車(chē)易產(chǎn)生的錯(cuò)覺(jué)
在霧中，幫助駕駛員判斷方向和車(chē)速的路標(biāo)以及樹(shù)木等參照物，變得難以看清，駕駛員的速度感遲鈍，對(duì)車(chē)速的判斷往往要比實(shí)際車(chē)速低；受盡快沖出濃霧包圍的急切心理支配，會(huì)無(wú)意中提高車(chē)速；由于路邊參照物模糊不清，往往與前方車(chē)輛保持的距離太近，甚至?xí)`將前車(chē)停車(chē)開(kāi)著的尾燈誤認(rèn)為是行駛車(chē)輛的尾燈，由于緊跟而導(dǎo)致撞

本公司包車(chē)旅游、貨物托運(yùn)、托運(yùn)。。。豪華臥鋪大巴，們出發(fā)的每一輛車(chē)一切以乘客和便捷為要，
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要習(xí)慣以油門(mén)來(lái)控制車(chē)速，控制油門(mén)的動(dòng)作要柔順。
謹(jǐn)記：制動(dòng)是用來(lái)減速停車(chē)的，并非控制車(chē)速，
●忌心慌作好心理準(zhǔn)備。不要緊張，緊張容易造成心慌，
該做的動(dòng)作不敢做。該走時(shí)卻不敢走。該停時(shí)又停不了，
●忌急躁駕車(chē)要膽大心細(xì)。
急躁不得，情緒急躁，容易顧此失彼。
造成操作失誤，●忌快車(chē)“你快我快，你慢我慢，你停我停”，
能目測(cè)前車(chē)車(chē)速。并與之保持好安全距離才是真本領(lǐng)，才是安全的，
●忌D氣駕車(chē)初期駕技不熟。常會(huì)“受氣”，千萬(wàn)不能意氣用事，
要有修養(yǎng)，意氣用事就等于肇事，●忌貪時(shí)駕車(chē)興致高是常理。
多年以來(lái)，我國(guó)對(duì)客運(yùn)站的級(jí)別劃分有一定的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，
目前執(zhí)行的新標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)客運(yùn)站級(jí)別劃分
和建設(shè)要求JTIT200-2004>版本。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和客運(yùn)形式的變化，
汽車(chē)客運(yùn)站要在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的基礎(chǔ)上，不斷創(chuàng)新建設(shè)和服務(wù)模式，做到與時(shí)俱進(jìn)。
現(xiàn)代需要現(xiàn)代客運(yùn)站模式多樣化。如今各種交通工具競(jìng)放異彩，
旅客成了運(yùn)輸業(yè)的，旅客出.門(mén)對(duì)交通工具有很大的選擇性，
哪家好就選擇誰(shuí)，哪個(gè)方便就選擇誰(shuí)，中轉(zhuǎn)換乘好是零換乘，
不出站，外出旅行要及時(shí)方便，小件快運(yùn)要快捷安全,旅游能夠自助、
線路任意選擇。因此，現(xiàn)代汽車(chē)站要從方便旅客入手確定服務(wù)模式，
單一格式的發(fā)車(chē)模式已不適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的需求了。

汽車(chē)客運(yùn)車(chē)站應(yīng)對(duì)措施
面對(duì)高鐵挑戰(zhàn)，汽車(chē)客運(yùn)車(chē)站要認(rèn)清形勢(shì)，充分認(rèn)識(shí)發(fā)展高鐵是時(shí)代的必然要求，鐵路崛起，汽車(chē)客運(yùn)車(chē)站下降回歸是必然趨勢(shì)。要進(jìn)一步轉(zhuǎn)變思想觀念，樹(shù)立與鐵路相互補(bǔ)充、主動(dòng)接駁、差異化競(jìng)爭(zhēng)的思想意識(shí)，堅(jiān)持“正視現(xiàn)實(shí)、揚(yáng)長(zhǎng)避短、錯(cuò)位發(fā)展、轉(zhuǎn)型創(chuàng)新”的思路。不與鐵路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸通道上正面競(jìng)爭(zhēng)，不與鐵路爭(zhēng)奪通道干線運(yùn)輸上的主導(dǎo)地位，而是充分發(fā)揮汽車(chē)客運(yùn)車(chē)站網(wǎng)絡(luò)覆蓋面大、門(mén)到門(mén)服務(wù)和機(jī)動(dòng)靈活性的優(yōu)勢(shì)，做足短途、做細(xì)中途、做好長(zhǎng)途，短途為主，中長(zhǎng)途補(bǔ)充，分擔(dān)社會(huì)客運(yùn)，打造具有汽車(chē)客運(yùn)車(chē)站特色的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。
發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì),穩(wěn)固優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域,拾遺補(bǔ)缺
通過(guò)對(duì)動(dòng)車(chē)組和汽車(chē)客運(yùn)車(chē)站的優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比不難看出，汽車(chē)客運(yùn)車(chē)站鞏固并擴(kuò)大動(dòng)車(chē)組丟下的和輻射不到的客運(yùn)市場(chǎng),并努力成為動(dòng)車(chē)組的延伸工具,來(lái)滿足旅客運(yùn)輸?shù)耐暾枰?為自身贏得新的市場(chǎng)空間，是完全做得到的。可以采取以下措施:
堅(jiān)守中短途客運(yùn)陣地。要揚(yáng)短(短途)避長(zhǎng)(長(zhǎng)途) , 積極發(fā)展中短途班線以及延伸某些班線至鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點(diǎn)補(bǔ)員等，充分發(fā)揮道路客運(yùn)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、門(mén)到門(mén)”，點(diǎn)多、面廣、靈活、方便的服務(wù)優(yōu)勢(shì)。

注意事項(xiàng)：
1.密切注意路面及地理環(huán)境，尤其是通過(guò)村莊、路口、車(chē)站及行駛于山路轉(zhuǎn)彎處時(shí)，應(yīng)仔細(xì)觀察周?chē)闆r，做好避讓停車(chē)的準(zhǔn)備。
2.霧天能見(jiàn)度小于1公里時(shí)，開(kāi)大燈和后霧燈。開(kāi)大燈不僅是為了看清前車(chē)，更重要的是提醒前車(chē)。否則前車(chē)在霧大時(shí)并線前很難發(fā)現(xiàn)后面有車(chē)，容易造成后車(chē)追尾。
3.如果霧繼續(xù)增大，應(yīng)開(kāi)前霧燈。前霧燈有兩種，一種為黃色照射型，主要利用黃光的強(qiáng)穿透性看清前方。另一種為下方投射型，主要照亮車(chē)前近處的地面。也非常管用。
4.當(dāng)能見(jiàn)度不足百米時(shí)，在降低速度的同時(shí)應(yīng)開(kāi)雙跳燈。一則黃色的燈光穿透強(qiáng)。二則閃爍的燈光對(duì)后車(chē)司機(jī)眼睛的刺激性強(qiáng)，有警示作用。

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  東營(yíng)到嘉興大巴車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)刻表

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  東營(yíng)到溫州大巴車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)刻表

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  東營(yíng)到駐馬店大巴車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間

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