車載攝像頭分類：車載攝像頭按照功能分為倒車攝像頭與前視攝像頭；按照安裝方法分為專車與通用式倒車攝像頭；按照攝像頭的芯片制式分為CMOS與CCD高清攝像頭。建議您在選購車載攝像頭不要苛求攝像頭是否使用了CCD圖像傳感器，的CMOS攝像頭可媲美CCD效果，完全可以滿足車主的要求，并且享有有價格優(yōu)勢。
線材：由于車載攝像頭安裝在汽車內(nèi)部，其工作環(huán)境的溫度比較高，對攝像頭的線材耐高溫成為考驗其品質(zhì)的一個很重要因素。現(xiàn)在市場上車載攝像頭的線材大部分采用（銅包鋼），價格低廉，品質(zhì)得不到。工作5分鐘后，表面溫度達100度以上，長時間使用線材會融在一起，嚴重時還可能會引起自燃。而華的攝像頭采用車載線材，工作溫度范圍-20~70°，相比市場上普車載攝像頭的常規(guī)溫度0-50°有耐高溫性能。并且發(fā)熱量小，線材表面的絕熱性能比較好，產(chǎn)品的使用壽命更長。車載攝像頭作為汽車電子常規(guī)配件，建議您在選購攝像頭的時候，盡量選擇車載攝像頭線材，避免隱患。
鏡頭：攝像頭的鏡頭一般有塑膠透鏡(plastic)和玻璃透鏡(glass)，而塑膠透鏡跟玻璃透鏡有著顯著區(qū)別，塑膠鏡頭價格非常便宜，但成像效果明顯劣于玻璃。塑膠透鏡的原材料來源于塑膠或者樹脂，玻璃鏡頭來源于玻璃?，F(xiàn)在很多小廠，為了節(jié)約成本、追求，使用廉價的塑膠鏡頭，價格雖誘人，但是實際效果卻令人無法恭維，出現(xiàn)畫面發(fā)黃、發(fā)暗、模糊不清效果。所以，建議大家在選購車載攝像頭不能一味貪圖便宜，還是要選擇成像好的玻璃光學鏡頭成像的效果更清晰。

車載攝像頭注意事項
1、雖然車主安裝了車載攝像頭，但是也不能完全依賴倒車后視系統(tǒng)倒車,而只能將其視為一種倒車的工具。
2、車主在安裝時，一定要確定車載顯示器正確連接,如果顯示器沒有提供AV輸入接口，找到相應的視頻線或加裝視頻切換裝置，以便后視圖像正常顯示。
3、不要輕易將車載電器電源直接連接車載電瓶電源，以免造成電源不穩(wěn)定。
溫馨提示：以上是車載攝像頭安裝方法了，車主在自己安裝時一定要注意安裝步驟，自己的合法利益。

車載攝像頭安裝方法
1、先車主要先拆除車載處的供電連線，并將拆除的連線放在遠離電的地方，以防止電源意外接通。
2、然后車主要找好車載攝像頭的安裝位置。一般車載攝像頭裝在架牌照燈的位置和鉆孔安裝。
3、如果車主選擇把車載攝像頭安裝在架牌照燈的位置，只需用攝像頭配件里面提供的小螺絲將攝像頭固定在牌照燈的位置上即可。通過配件里的鐵片或者墊片之類調(diào)整，使攝像頭達到佳的倒車視角。這種安裝類型的倒車攝像頭是目前比較流行的一種，外觀更隱蔽，安裝較為輕松。
4、如果車主選擇鉆孔安裝，嵌入保險杠的內(nèi)部，這種方法的好處是不用在車后的金屬件上鉆孔。因為保險杠是塑料件，攝像頭走線也相對容易。并與車尾部表面平衡，防止被盜。
5、后線路安裝，先將攝像頭與車后倒車燈電源線的連接；再將攝像頭的視頻線與視頻線相連；后恢復蓄電池供電，啟動汽車，掛上倒車檔，即可在車載顯示器上看到倒車圖像了。

攝像頭測試燈箱使用方法及測試步驟 :
攝像頭測試燈箱主要為測試晰度和色彩還原性、照度、逆光補償?shù)刃阅芴峁藴实墓庠喘h(huán)境，其次是測其攝像頭失真、耗電量、工作電壓，下面先把清晰度和色彩還原性以及照度、逆光補償?shù)臏y量步驟先介紹一下。
1．清晰度的測量：多個攝像頭進行測試時，應使用相同鏡頭，以測試卡中心圓出現(xiàn)在監(jiān)視器屏幕的左右邊為準，清晰準確的數(shù)出已給的刻度線和水平線。分別代表著垂直清晰度和水平清晰度，并相應的一組已給出了線數(shù)。
2．攝像頭彩色還原性的測試：測試此參數(shù)應選好的彩色監(jiān)視器。先遠距離觀察人物、服飾，看有無顏色失真，拿色彩鮮明的物體對比，看攝像頭反應靈敏度，拿彩色畫冊放在攝像頭前，看畫面勾勒得清晰程度，過淡或過濃，再次應對運動的彩色物體進行攝像，看有無彩色拖尾、延滯、模糊等。測試條件如此攝像代照度在50V時應在50+10V照度情況下測量，即每攝像頭代照度基礎(chǔ)上加十伏，且光圈應保持接近狀態(tài)。
3．照度：將攝像頭置于暗室，暗室前后為有源220V自熾燈，處設(shè)調(diào)壓器，以調(diào)壓器調(diào)節(jié)電壓高代來調(diào)節(jié)暗室內(nèi)燈的明暗。室內(nèi)光照也可從暗調(diào)至明，測試時把攝像頭光圈均開至時記錄下一個低照度值再把光圈打至小再記錄下一個照度值，也可前后燈分別調(diào)壓明滅。
4．攝像頭逆光補償：測試此參數(shù)有兩種方法：一種是在暗室內(nèi)，把攝像頭前側(cè)調(diào)壓燈打開，調(diào)至亮時，然后在燈的下方放置一圖畫或文字，把攝像頭迎光攝像，看圖像和文字能否看清，畫面刺不刺眼，并調(diào)節(jié)AL、AX拔檔開關(guān)，看有無變化，哪種效果。另一種是在陽光充足的情況下把攝像頭向窗外照，此時看圖像和文字能否看清楚。
5．攝像頭失真：看失真把測試卡置于攝像機前端使整個球體出現(xiàn)在屏幕上，看圓球形有無橢圓，把前移，看圓中心有無放大，再遠距離測試邊、角、框有無弧形失真等。
用途：給攝像頭測試提供一個的照源，滿足具有光照均勻度高、測試距離可調(diào)、光源色溫可切換和照度連續(xù)可調(diào)節(jié)等要求。
燈箱性能：
1、燈箱內(nèi)提供光源，另配置備用光源；
2、采用微電腦控制每組光源間快速切換；
3、超時計時功能，分開記錄每組光源的使用時間；
4、燈箱光源的背景顏色為吸光型中灰色，使用時避免外界光線照射箱體內(nèi)部色板安裝區(qū)域.

車載攝像頭能非常實時的呈現(xiàn)視頻和音頻的功能為我們交通事故個處理和定位提供了更科學的依據(jù)，讓我們的財產(chǎn)和人生得到了充分的保障。
功能
1、為交通事故的分析 、判定提供可靠的憑證。
2、方便駕乘人員查看車內(nèi)情況。
3、為車內(nèi)乘客糾紛、失物查找、防劫防盜等問題的發(fā)生提供處理依據(jù)。
4、提供車廂內(nèi)外環(huán)境的，為車輛行駛提供保障。

車載攝像頭性能
什么樣的車載攝像頭好呢？可以從以下幾個方面來考查車載攝像頭的性能：
一、芯片
CCD和CMOS芯片是組成倒車攝像頭的重要組成部分，根據(jù)元件不同可分為CCD和CMOS。CMOS主要應用于較低影像品質(zhì)的產(chǎn)品中，它的優(yōu)點是制造成本、功耗較CCD低，缺點是CMOS攝像頭對光源的要求較高；CCD，是應用在攝影、攝像方面的技術(shù)元件還附帶有視頻捕捉卡。CCD和CMOS在技術(shù)上和性能差距很大，一般來說，CCD效果要好，但價格也貴些，建議在不考慮費用的前提下選擇CCD的攝像頭。
二、清晰度
清晰度是衡量攝像頭的重要指標之一。一般來說，清晰度高的產(chǎn)品其圖像的品質(zhì)會越好，清晰度在420線的產(chǎn)品已經(jīng)成為倒車攝像頭的主品，380線的如果調(diào)試的好也可以選擇。還有更好的芯片480線，600線、700線等 但根據(jù)各個攝像頭的芯片等級不同，感光元件的不同，包括調(diào)試技師的水平，同一芯片同一等級的產(chǎn)品可能呈現(xiàn)出來的品質(zhì)效果都會各不相同，還有要看使用什么樣的鏡頭，好的材料做成的鏡頭，圖像呈現(xiàn)效果會好很多，相反的，清晰度高的產(chǎn)品夜視效果都會打些折扣。
三、夜視
夜視效果跟產(chǎn)品的清晰度有關(guān)，清晰度越高的產(chǎn)品夜視效果都會不太好，這個是因為芯片本身的原因，但是好質(zhì)量的產(chǎn)品都有夜視功能，而且不會影像物體呈像效果，雖說色彩會差些，但是清楚不成問題。如果有紅外夜視補光或者LED白光補光，晚上夜視更清晰可見
車載攝像頭夜視效果圖像
車載攝像頭夜視效果圖像
四、防水
倒車攝像頭的產(chǎn)品基本上都具備防水功能
總結(jié)一下：選擇倒車攝像頭從上述幾個方面考慮，主要的是要看、要比較影像的實際效果。
五、專車倒車攝像頭
很多車已經(jīng)生產(chǎn)出的專車的倒車攝像頭可配五百多款車型使用，選擇時一定要先選擇自己車型的倒車攝像頭，如果沒有，再選擇通用的倒車攝像頭。
六、通用攝像頭。
一般通用攝像頭有18.5mm打頭，小蝴蝶攝像頭，架攝像頭，28mm打頭，大巴攝像頭和其它攝像頭等等 ，比如車載員的LED夜視彩色的攝像頭。

車載攝像頭行業(yè)概況
車載攝像頭是車載視覺的物理終端。車載視覺起源于生理視覺，是基于機器視覺形成的理論知識，相當于駕駛員的眼睛，是未來無人駕駛發(fā)展。
根據(jù)技術(shù)原理，視覺傳感器可分為立體視覺與單眼視覺。單眼車載攝像頭技術(shù)發(fā)展較為成熟，目前已經(jīng)成為汽車電子的品，目前許多車企已經(jīng)能通過單眼攝像頭實現(xiàn)多種駕駛功能。
車載攝像頭安裝位置與功能
無人駕駛視覺傳感的圖像處理技術(shù)提升將成為行業(yè)突破口。以已經(jīng)在國際ADAS領(lǐng)域普遍應用的Mobileye為例，其經(jīng)過大量的數(shù)據(jù)積累與算法的優(yōu)化，僅憑單目攝像頭可以實現(xiàn)識別、測距等功能，令ADAS的低成本應用成為可能。目前，車載攝像頭憑借其低成本的優(yōu)勢已經(jīng)在眾多車輛上配備；各車企也致力于提高圖像處理技術(shù)以通過低成本設(shè)備實現(xiàn)多中駕駛功能，為技術(shù)的突破提供了研發(fā)主體。我們認為，在激光傳感器成本無法大規(guī)模下降的前提下，視覺系傳感器為主的方案將是未來無人駕駛商業(yè)化的突破口。
車載攝像頭行業(yè)壁壘
車載攝像頭前裝市場進入存在較大的行業(yè)壁壘，從市場推廣到簽訂合同及量產(chǎn)需要大量時間與資金投入，一旦進入供應鏈則難以被替換。同時不同于激光傳感器，車載攝像頭在國內(nèi)已有一定的發(fā)展，且在汽車中應用范圍廣泛，布局企業(yè)較多。

車載攝像頭模塊的特規(guī)格主要有四點
（1）能夠抑制低照度攝影時的噪聲，特別是對車輛后方與側(cè)面進行攝影的模塊，要求即使是在晚上，也能很容易地捕捉到影像。
（2）車載攝像頭模塊的另外一個特點是水平視角擴大為25°~135°。手機中攝像頭模塊的水平視角大多為55°左右。要實現(xiàn)廣角以及影像周邊部位的高解析度，至少使用5個左右的鏡頭。
（3）車載攝像頭模塊的機身是用鋁合金壓鑄而成的，材料費較高。車載攝頭模塊不使用樹脂而使用鋁合金壓鑄品，是為了可靠性，主要包括以下三個理由：散熱性好；將機身做為接地層可抑制電磁干擾；形狀的熱穩(wěn)定性好。
（4）車載攝像頭模組機械強度和耐高溫性是其中決定性的標準。這些模塊將采用封裝，使相機兼具所需的強韌性和抗?jié)B透。因用于主動駕駛系統(tǒng)的攝像頭是關(guān)乎行車的組件，它們還能在供電系統(tǒng)暫時斷電時可靠工作。
由于車載攝像頭對于穩(wěn)定性以及規(guī)格的要求，因此對模組和封裝要求較高，除了工藝與技術(shù)門檻較高外，車載攝像頭進入前裝市場的周期要比其他種類攝像頭長上許多。

夏普公司早推出了攝像手機，使內(nèi)置攝像頭的手機受到了廣泛應用，手機攝像頭行業(yè)也隨之得到了良好的發(fā)展，各類手機攝像頭生產(chǎn)廠商如雨后春筍般出現(xiàn)，手機攝像頭的類型越來越豐富，手機的攝像功能成為手機用戶關(guān)注的。

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