柴油發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)制度
柴油發(fā)電機(jī)組每6～8小時應(yīng)細(xì)致檢查并記錄一次，備用機(jī)組停機(jī)后須重新檢查一次。 新機(jī)組運(yùn)行200～300小時，因注意檢查進(jìn)氣門，噴油器。每運(yùn)行50小時，排放積水；檢查啟動電瓶電是否充足。 每運(yùn)行50～600小時至少每12個月，需進(jìn)行一次保養(yǎng)，大致是更換新的潤滑油和濾清器；每運(yùn)行400小時，檢查并調(diào)整皮帶，必要時更換；并排放清潔燃油箱。每運(yùn)行2000小時，更換濾清器；冷卻液；清洗水箱和水道。 每運(yùn)行2400小時，檢查噴油器；檢查清洗增壓器；檢查發(fā)電機(jī)，針對具體的機(jī)組，用戶還應(yīng)參閱該機(jī)組的有關(guān)維護(hù)保養(yǎng)資料給予正規(guī)的措施。

更多的好處還來自于以下的幾個方面：
1、不用投入大量的人力參入管理、維護(hù)；
2、享受進(jìn)口發(fā)電機(jī)組低油耗、低故障、穩(wěn)定性強(qiáng)的優(yōu)勢；
3、不用考慮機(jī)組故障、維修成本風(fēng)險；
4、發(fā)電機(jī)組與電機(jī)容量選配時，建議考慮安全系數(shù)1.5即1.5倍的電機(jī)容量（必需是軟啟動方式）。
5、因素影響選用發(fā)電機(jī)組的大小，其中系統(tǒng)用電負(fù)載的特性就是一個重要的因素。
6、每年不超過200小時以平均80％大功率運(yùn)行，另外每年以100％大功率運(yùn)行的時間不應(yīng)超過25小時。
7、發(fā)機(jī)器時我們會根據(jù)您的租期隨機(jī)備用一些耗材和常用零配件，定期保養(yǎng)，確保機(jī)器保持運(yùn)轉(zhuǎn)；
8、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速：可提供500轉(zhuǎn)—1800轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)組。

康明斯發(fā)電機(jī)組配件，發(fā)電機(jī)組控制器，發(fā)電機(jī)組執(zhí)行器，發(fā)電機(jī)組控制板，發(fā)電機(jī)組控制盒，發(fā)電機(jī)組四配套，發(fā)電機(jī)組連桿，發(fā)電機(jī)組噴油器，發(fā)電機(jī)組曲軸，發(fā)電機(jī)組水泵，發(fā)電機(jī)組氣動馬達(dá)，發(fā)電機(jī)組增壓器，發(fā)電機(jī)組濾芯，發(fā)電機(jī)組主軸瓦，發(fā)電機(jī)組連桿瓦，發(fā)電機(jī)組PT泵，發(fā)電機(jī)組凸輪軸，發(fā)電機(jī)組缸蓋，發(fā)電機(jī)組缸墊，發(fā)電機(jī)組修理包，發(fā)電機(jī)組水泵，發(fā)電機(jī)組維修。
公司具有維修保養(yǎng)服務(wù)人員近百人，有十幾位在行業(yè)內(nèi)超過十五年的機(jī)械、電氣技術(shù)能手，有售后服務(wù)車輛二十多輛，承接各類柴油發(fā)電機(jī)組（如康明斯、曼、依維柯、珀金斯、奔馳、三菱、大宇、卡特等）的維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)，服務(wù)，，價格公道。
主要維修保養(yǎng)內(nèi)容（由于各款發(fā)電機(jī)組性能及使用狀況差異，所列標(biāo)準(zhǔn)僅供參考，應(yīng)視具體情況來操作）
日常維護(hù)：
1、檢查各旋轉(zhuǎn)件聯(lián)接螺栓是否松動，及時擰緊；
2、檢查油底殼中機(jī)油平面，不足時，應(yīng)添加機(jī)油；
3、檢查油箱油量；
4、檢查水箱水面；
5、檢查油、水管路接頭；
6、檢查進(jìn)、排氣管與氣缸墊片的密封；表面油漬和灰塵，保持機(jī)房整潔；
技術(shù)保養(yǎng)：（50-80小時）在日常維護(hù)的內(nèi)容上增加
1、清潔空氣濾清器，必要時更換；
2、更換柴油濾清器、空氣濾清器、水濾器；
3、檢查檢查傳動皮帶的緊張程度；
4、對所有注油嘴、潤滑部位加潤滑油；
5、更換冷卻水
二級技術(shù)保養(yǎng)：（250-300小時）在日常維護(hù)和保養(yǎng)的內(nèi)容上增加
1、清洗活塞、活塞銷、氣缸套、活塞環(huán)、連桿軸承并檢查其磨損情況；
2、檢查滾動主軸承內(nèi)外圈有沒松動現(xiàn)象；
3、冷卻水系統(tǒng)水道內(nèi)的水垢、泥沙；
4、氣缸燃燒室和進(jìn)排氣道內(nèi)的積炭；
5、檢查氣門、氣門座、推桿和搖臂等配合磨損情況，并進(jìn)行研磨調(diào)整；
6、清洗渦輪增壓器轉(zhuǎn)子積炭，檢查軸承、葉輪磨損情況，必要時應(yīng)予以修換；
7、檢查發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)聯(lián)接器螺栓是否松動

柴油發(fā)電機(jī)拉缸，是指氣缸內(nèi)壁在活塞環(huán)的運(yùn)動范圍內(nèi)出現(xiàn)明顯的縱向機(jī)械劃痕和刮傷,嚴(yán)重時發(fā)生熔著性磨損，造成發(fā)動機(jī)啟動困難或者自行熄火的故障。拉缸是發(fā)動機(jī)的一種重大事故。
柴油發(fā)電機(jī)拉缸的根本原因是氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)、活塞之間難以形成油膜，因而造成潤滑不良，甚至出現(xiàn)干磨擦的現(xiàn)象。而造成這種狀況的具體原因有多種，
歸結(jié)起來大致有以下三個方面：
活塞組方面的原因
1.活塞環(huán)間隙過小。如果活塞環(huán)的開口間隙、邊間隙或背間隙過小,發(fā)動機(jī)工作時活塞環(huán)受熱膨脹卡死，與氣缸壁壓得很緊，或者活塞環(huán)折斷，很容易在氣缸壁上拉出溝槽。
2.活塞銷竄出。由于活塞銷卡簧未裝或脫落、折斷，活塞銷在運(yùn)動中竄出，很容易拉傷氣缸內(nèi)壁，造成氣缸竄氣至曲軸箱。
3.活塞的配缸間隙過小或過大。如果活塞的材質(zhì)不良、制造尺寸誤差過大，或者裝配活塞銷后活塞產(chǎn)生變形，造成活塞與氣缸的配合間隙過小，活塞受熱膨脹后被卡住，進(jìn)而拉傷氣缸壁。
4.活塞環(huán)嚴(yán)重積炭。過多的積炭造成活塞環(huán)粘結(jié)或咬死在環(huán)槽內(nèi),同時積炭是一種硬質(zhì)磨料，會在氣缸壁上磨成縱向溝槽。
5.活塞嚴(yán)重偏缸。由于連桿彎曲和扭曲變形,連桿軸頸、主軸頸、活塞銷座的平行度和同軸度偏差過大，引起活塞明顯偏缸，會加速活塞環(huán)、活塞及氣缸壁的磨損，破壞油膜的形成。
氣缸套方面的原因
1.氣缸套的圓度、圓柱度公差超出允許的范圍,使活塞與缸套密封性大大降低，氣缸內(nèi)的高溫氣體下竄，破壞活塞與氣缸壁之間的油膜,進(jìn)而引起拉缸。
2.在對氣缸套裝配過程中產(chǎn)生變形。例如：缸套上端面凸出量過大,安裝氣缸蓋后將缸套壓得變形；缸套阻水圈太粗，壓入機(jī)體后造成缸套變形，都容易引起拉缸。

發(fā)電機(jī)租賃設(shè)計特點(diǎn)及控制系統(tǒng)
1、發(fā)電機(jī)租賃的特點(diǎn)
發(fā)電機(jī)租賃尺寸范圍從30千瓦到500千瓦，并納入新進(jìn)展泄漏控制和排放。
發(fā)電機(jī)租賃使用堅固，緊湊的設(shè)計。拖車安裝簡單，安全的運(yùn)輸，工程承包行業(yè)的理想選擇。
2、發(fā)電機(jī)租賃
發(fā)電機(jī)租賃提供可靠的，具有成本效益，建設(shè)現(xiàn)場租賃發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，以保持平穩(wěn)運(yùn)行。發(fā)電機(jī)租賃提供從35千瓦至2兆瓦的電力系統(tǒng)，許多國家的的控制系統(tǒng)。
3、發(fā)電機(jī)租賃設(shè)計
發(fā)電機(jī)租賃設(shè)計在惡劣的環(huán)境服務(wù)的的超大新時代交流發(fā)電機(jī)；
對于多兆瓦的負(fù)荷，較大的單位平行數(shù)字控制；
自動電壓調(diào)節(jié)器，更好的電機(jī)起動能力；
聲音衰減緊湊的外形設(shè)計與漏油圍堵；
拖車式，便捷的交付和站點(diǎn)設(shè)置。

安全使用常識：
1、在使用狀態(tài)下的機(jī)組冷卻水的沸點(diǎn)比一般水的沸點(diǎn)高，因此在柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，千萬不要打開水箱或熱交換器的壓力蓋。以免傷害到人身安全，檢修前務(wù)必先讓機(jī)組冷卻并使壓力釋放出來。
2、柴油內(nèi)含的苯和鉛，當(dāng)在檢查、排放或加注柴油時，請?zhí)貏e小心不要吞入或吸入柴油，機(jī)油亦是如此。機(jī)組排放的廢氣，千萬不要吸入。
3、在適當(dāng)?shù)奈恢冒惭b滅火器。參考您所在地區(qū)地方消防單位的規(guī)定，使用正確類型的滅火器。電氣設(shè)備所引起的火災(zāi)不可以使用泡沫滅火器。
4、柴油發(fā)電機(jī)上不要放置不必要的油脂金額潤滑油。存積的油脂和潤滑油會導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組過熱，發(fā)動機(jī)受損，并有起火的危險。
5、柴油發(fā)電機(jī)四周應(yīng)保持干凈，且不得放置雜物。清除發(fā)電機(jī)組上的所雜物，并保持地板清潔與干燥。
6、操作者在精神或身體勞累時，或者是飲酒吃藥后，切勿操作柴油發(fā)電機(jī)。要想機(jī)組使用安全，操作者先要有安全意識，這樣才能將以上的安全防護(hù)工作做得到位。

山東龍佩機(jī)電設(shè)備有限公司經(jīng)營、發(fā)電機(jī)租賃為主：
一、磨：即磨合
這是使用壽命的基礎(chǔ)，無論是新車還是大修后的發(fā)動機(jī)，都按規(guī)程進(jìn)行磨合后，方能投入正常作業(yè)。
二、凈：即油凈、水凈、氣凈和機(jī)體凈
柴油和汽油是發(fā)動機(jī)的主燃料，若柴油、汽油不純凈，會使精密的配合機(jī)體磨損，配合間隙，造成漏油，滴油，供油壓力降低，間隙變大，甚至造成油路堵塞，抱軸燒瓦等嚴(yán)重故障。若空氣中含有大量塵土，將會加速缸套、活塞和活塞環(huán)的磨損。若冷卻水不純凈，會使冷卻系水垢堵塞后，妨礙發(fā)動機(jī)散熱，潤滑條件也差，機(jī)體磨損嚴(yán)重。若機(jī)體外表不凈，會使表面受到腐蝕，縮短使用壽命。
三、足：即油足、水足、空氣足
柴油、汽油和空氣供應(yīng)不及時或中斷，就會出現(xiàn)起動困難，燃燒不良，功率下降，發(fā)動機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。若機(jī)油供應(yīng)不足或中斷，會使發(fā)動機(jī)潤滑不良，機(jī)體磨損嚴(yán)重甚至出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象。若冷卻水不足就會使機(jī)溫過高，功率下降，磨損加劇，降低使用壽命。
四、檢：即經(jīng)常檢查緊固部位
因柴油機(jī)和汽油機(jī)使用過程中受震動沖擊和負(fù)荷不均勻等影響，螺栓、螺母容易松動。還有各部位的調(diào)整螺栓都要檢查，以免造成因松動而損壞機(jī)體的事故。
五、調(diào)：即柴油機(jī)或汽油機(jī)的氣門間隙、配氣相位、供油提前角、噴油壓力以及點(diǎn)火正時等都應(yīng)及時檢查并調(diào)整，以發(fā)動機(jī)經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，方能節(jié)省燃油，使用壽命。
六、用：即正確使用發(fā)動機(jī)
行駛前，應(yīng)使各軸瓦等潤滑部位得到潤滑。起動后應(yīng)待水溫達(dá)到40℃-50℃時再投入作業(yè)。嚴(yán)禁長時間超負(fù)荷或低速作業(yè)。停機(jī)前，應(yīng)先卸掉負(fù)荷降低轉(zhuǎn)速。平時要經(jīng)常性做好發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)工作，使機(jī)器始終保持在良好狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)。

用于冷卻柴油機(jī)的液體稱為冷卻液。通常柴油機(jī)使用的冷卻液有自來水、經(jīng)過澄清的河水，在冬季則一般使用防凍液。不允許直接使用井水或其他地下水作為冷卻液使用，這是因為它們含有較多的礦物質(zhì)，容易在柴油機(jī)水內(nèi)形成水垢，影響柴油機(jī)的冷卻效果。
在低于0℃環(huán)境條件下使用時，應(yīng)嚴(yán)防冷卻液結(jié)冰，防止柴油機(jī)零部件出現(xiàn)凍裂。柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組使用結(jié)束后，應(yīng)將各水道內(nèi)部的冷卻液放凈。對于采用閉循環(huán)冷卻系統(tǒng)的柴油機(jī)可根據(jù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境溫度而選用適當(dāng)凝點(diǎn)的防凍冷卻液。在使用防凍液前，應(yīng)清洗柴油機(jī)水道內(nèi)部的污物，防止再次產(chǎn)生新的化學(xué)沉淀物，以免影響冷卻效果。

發(fā)電機(jī)組的技術(shù)能力的提升使得工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、以及科技都相繼步入自動化操作階段，這從網(wǎng)絡(luò)上咨詢“發(fā)電機(jī)組哪家技術(shù)好”人數(shù)持續(xù)增多也可以得到有效證實(shí)。發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用已實(shí)現(xiàn)跨領(lǐng)域、跨區(qū)域的全覆蓋且絕大多數(shù)都是使用并機(jī)操作，那么發(fā)電機(jī)組的并機(jī)操作具有哪些好處呢？
1.提升供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性
發(fā)電機(jī)組的并機(jī)操作可以將多個不同的發(fā)電機(jī)組地組合在一起形成更穩(wěn)定可靠的電網(wǎng)。并聯(lián)后的電網(wǎng)不僅供電電壓會比較穩(wěn)定而且供電頻率也會持續(xù)保持穩(wěn)定，這般并聯(lián)操作有助于提升電網(wǎng)負(fù)荷發(fā)生變化時的沖擊承載力。

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