絞車盤形制動器的制動力矩是靠閘瓦沿軸向從兩側(cè)壓向制動盤產(chǎn)生的，為了使制動盤不產(chǎn)生附加變形、主軸不承受附加軸向力，盤閘都是成對使用，每一對叫做一副盤形制動器。
根據(jù)所要求制動力矩的大小，每臺提升絞車可布置多副制動器。提升絞車的工作制動和制動均由盤形閘完成，它是有關(guān)提升絞車性能的一個重要部件，其結(jié)構(gòu)特征如下：在制動時碟形彈簧的預(yù)壓縮力，迫使活塞向前移動，通過調(diào)整螺釘，推桿將滑套推出，使制動塊與卷筒上的制動盤接觸，產(chǎn)生制動。定位銷承受制動時的切向力。
盤式制動器是由盤形閘（7）、支架（10）、油管（3)、（4)制動器信號裝置（8）、螺栓（9）、配油接頭(11)等組成。盤形閘(7)由螺栓(9)成對地把緊在支架(10)上，每個支架上可以同時安裝1、2、3、4對甚至更多對盤形閘，盤形閘的規(guī)格和對數(shù)根據(jù)提升機對制動力矩的大小需求來確定：
盤形閘構(gòu)造
盤形閘由制動塊（1）、壓板(2)、螺釘(3)、彈簧墊圈（4)、滑套(5)、碟形彈簧(6)、接頭（7)、組合密封墊（8）、支架（9）、調(diào)節(jié)套（10）、油缸（11）、油缸蓋（12）、蓋（13）、放氣螺栓（17）、放氣螺釘（19）、0形密封圈（20）、Y*密封圈（21）、螺塞（22)、Y*密封圈（23）、壓環(huán)(24)、活塞(25)、套筒(26)、聯(lián)接螺釘(27)、鍵(28)及其它副件、標(biāo)件等組成。
盤型制動器的安裝與調(diào)整：
在安裝就位前應(yīng)將制動器限位開關(guān)調(diào)整螺釘調(diào)整到短位置或暫時整體拆下，待制動器調(diào)整好后再進展復(fù)原和調(diào)整，以免調(diào)整閘間隙時（閘油缸充油時)將限位開關(guān)壓壞。
1、盤式制動器的安裝要求
1）、閘瓦的兩個大平面應(yīng)刮平，按其裝配圖進展裝配，并使閘瓦與滑套貼合面完全貼合，
以確保閘瓦與閘盤各處間的壓力均勻。
2)、盤式制動器的油管、盤形閘油缸及油道、活塞等應(yīng)干凈，外表不得存在碰傷等。
3)、檢查閘盤端面偏擺量，其值不得大于設(shè)計圖紙要求。
4)、同一個盤式制動器的支座兩側(cè)面與制動盤的制動面距離的偏差△H不得大于0.5mm，
制動器支座兩側(cè)面與制動盤的制動面不平行度不得大于0.2mm。
5)、各盤式制動器的制動油缸對稱中心線水平面與主軸軸線應(yīng)在同一水平面內(nèi)，其偏差
△2不得大于±3毫米。
6)、在閘瓦與制動盤全接觸的情況下，實際的平均磨擦半徑R實不得小于設(shè)計的平均磨擦
半徑R8。
7)、制動器支座與制動盤外緣的間隙C不得小于5毫米。
TP系列液壓制動器主要與制動盤配套組成盤型制裝置，用于大型機電設(shè)備的工作制動和緊急安全制動，實現(xiàn)可控制動停車。由于其屬常閉式結(jié)構(gòu)，因此也具有定車作用。其型號的含義為：
4.1.2主要技術(shù)性能
4.1.2.1、提供平穩(wěn)均勻的摩擦制動力；
4.1.2.2、產(chǎn)品及零部件互換性好；
4.1.2.3、與電控和液壓系統(tǒng)配合，使大型機電設(shè)備的停車減速度保持在0.05-0.3m/s2
4.1.2.4、系統(tǒng)突然斷電時，仍能大型機電設(shè)備平穩(wěn)地減速停車；
4.1.3使用環(huán)境
4.1.3.1、工作環(huán)境溫度不大于40℃；
4.1.3.2、無足以銹蝕金屬的氣體及塵埃的環(huán)境；
4.1.3.3、無滴水、漏水的地方。
盤型制動器的調(diào)整
4.4.1.1將制動器與液壓系統(tǒng)相連，液壓系統(tǒng)正常工作后，調(diào)整制動盤與制動閘瓦間隙在1～1.5mm。調(diào)整時，一副制動器的兩個閘瓦應(yīng)同時調(diào)整。調(diào)整好后，應(yīng)進行試運轉(zhuǎn)，并重新測量其間隙，如有變化應(yīng)進一步調(diào)整。
4.4.1.2閘瓦間隙調(diào)整好后，系統(tǒng)突然斷電，觀察制動器閘瓦是否能立刻貼到制動面上，如達不到要求應(yīng)重新檢查，直到調(diào)整正常為止。
4.4.2盤型制動器的安裝調(diào)試要求
4.4.2.1各制動器的制動缸對稱中心線水平面與主軸軸心線應(yīng)在同一水平面內(nèi)，其偏差△不得大于±3mm。
4.4.2.2在閘瓦與制動盤全接觸的情況下，實際的平均摩擦半徑不得小于設(shè)計的平均摩擦半徑。
4.4.2.3支架兩側(cè)面與閘盤兩側(cè)面的不平行度不大于0.2mm（中心平面）。
4.4.2.4閘瓦粗糙度不大于Ra3.2um，偏擺不大于0.5mm。
4.4.2.5同一副制動器的支架斷面與制動盤中心線距離偏差不大于
±0.5mm。制動器的支架端面與制動盤的中心平面的平行度誤差不得大于0.2mm。
4.4.2.6同一副制動盤兩閘瓦工作面的平行度不應(yīng)超過0.5 mm。
4.4.2.7閘盤與閘瓦的接觸面積大于60%，為閘瓦接觸面積以減少貼摩時間，并閘瓦與制動液壓缸中心安裝后垂直，應(yīng)先將閘瓦取下，以襯板為基準(zhǔn)刨削閘瓦，直到刨平，再裝配到制動器上。
4.4.2.8裝配好的制動器小心地吊到各個已找正好的墊板上，穿上地腳螺栓，但螺母不要擰緊，由液壓站向制動器充油，各制動器開始制動使各閘座在正壓力的作用下移到正確位置。再重復(fù)動作2～3次觀察各閘座有無偏移。若無變形就可以將地腳螺栓的螺母擰死，進行二次灌漿，將墊板灌在水泥沙漿中，閘座不要灌死，以便大修時取出。
4.5.1、盤形制動器的使用維護注意事項
a）閘瓦不得沾油，使用中閘盤不得有油，以免降低閘瓦的摩擦系數(shù)影響制動力。
b）在正常使用中應(yīng)經(jīng)常檢查閘瓦間隙，如閘瓦間隙超過2mm時應(yīng)及時調(diào)整，以免影響制動力。
c）在作重物下放使用的礦井，不能全靠機械制動，這樣會使閘盤發(fā)熱，一旦出現(xiàn)緊急情況就會影響制動力矩、造成重大事故，應(yīng)采用動力制動等。
d）更換閘瓦時應(yīng)注意將閘瓦壓緊，尺寸不符合時應(yīng)修配。
e）在提升機正常運轉(zhuǎn)時，若發(fā)現(xiàn)制動器液壓缸漏油應(yīng)及時更換密封圈。
f）修理制動盤時應(yīng)將容器擱在井底或井口的罐坐上（空容器），或?qū)扇萜魈嵘街虚g平衡狀態(tài)進行檢修。檢修時要有一、二副制動器處理制動狀態(tài)。
g）閘盤粗糙度不夠和閘盤端面偏擺量大都將加速閘瓦的磨損，建議重車閘盤。
h）單繩提升機由于主軸承軸瓦磨損引起閘盤軸向竄量大，將加速閘瓦的磨損，建議修主軸承軸瓦。
i）提升機在正常運行中發(fā)現(xiàn)松閘慢時應(yīng)用放氣閥放氣。
j）每年或經(jīng)5×105次制動作用后，應(yīng)檢查蝶形彈簧組。
所屬分類：礦山施工設(shè)備/礦用提升設(shè)備
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