陽(yáng)曲新能源汽車(chē)回收利用面臨的挑戰(zhàn)和問(wèn)題太原報(bào)廢車(chē)回收
除19座以下出租車(chē)和輕、微型載貨汽車(chē)（含越野車(chē)）外，對(duì)達(dá)到上述使用年限的客、貨車(chē)輛，經(jīng)車(chē)輛管理部門(mén)依據(jù)國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)安全排放有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格檢驗(yàn)，性能符合規(guī)定的，可延緩報(bào)廢，但延長(zhǎng)期不得超過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)第二條規(guī)定年限的一半。所有延長(zhǎng)使用年限的車(chē)輛，都需按部規(guī)定增加檢驗(yàn)次數(shù)，不符合國(guó)家有關(guān)汽車(chē)安全排放規(guī)定的應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢新能源汽車(chē)
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新能源報(bào)廢特點(diǎn)及車(chē)況
    新能源報(bào)廢車(chē)輛隱患多。機(jī)動(dòng)車(chē)輛達(dá)到報(bào)廢程度或到了年限其操作靈活性、穩(wěn)定性、制動(dòng)性能等大大降低，隱患處處存在、時(shí)時(shí)存在，嚴(yán)重威脅著過(guò)往車(chē)輛和行人的安全。溫馨提示：關(guān)鍵詞：汽車(chē)，汽車(chē)生命周期，汽車(chē)保養(yǎng)雖然汽車(chē)是鋼鐵打造的，沒(méi)有血肉之軀，但其壽命和身體狀況也跟人差不多，同樣有一個(gè)“生命周期”。處于不同時(shí)期的汽車(chē)，其“身體狀況”有很大的區(qū)別。筆者把汽車(chē)的生命周期大致劃分為“期”、“微軟期”、“更年期”、“暮年期”和“危險(xiǎn)期”五個(gè)階段。在這五個(gè)階段，對(duì)汽車(chē)的保養(yǎng)、維修也各不相同，有車(chē)朋友可以根據(jù)自己的愛(ài)車(chē)所處的壽命階段采取相應(yīng)的“保養(yǎng)”措施。2年車(chē)的“期”車(chē)子的頭兩年，是生命的“期”，可以說(shuō)是車(chē)子狀況的時(shí)候，相當(dāng)于人的青年期。這時(shí)期的人滿懷激情、豪言壯志，敢闖敢做，有用不完的勁，好像不會(huì)疲倦。這時(shí)期的車(chē)子也是如此，車(chē)況，只要進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)，基本上不會(huì)有什么問(wèn)題，但兩年以上的車(chē)子就要開(kāi)始更換一些易損耗的部件了。但有些質(zhì)量不過(guò)硬的車(chē)，“”期只能保持一年左右。所以，廠家只承諾保修一年，因?yàn)樾萝?chē)頭一年基本不會(huì)出什么大的質(zhì)量問(wèn)題。4年車(chē)的“微軟期”使用2~4年后，車(chē)子便開(kāi)始進(jìn)入了“微軟期”。不再像前期那樣生龍活虎，精力充沛了。這時(shí)期的車(chē)子，需要經(jīng)常性地更換一些部件，給其補(bǔ)充能量。剎車(chē)皮：車(chē)子使用兩三年就需要更換新的剎車(chē)皮。當(dāng)一輛車(chē)子送去維修時(shí)，要檢查它的剎車(chē)皮，因?yàn)閯x車(chē)皮是駕駛安全的首道防線。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，剎車(chē)皮在兩年左右就會(huì)磨盡了，當(dāng)然，準(zhǔn)確的使用期得視駕駛者的習(xí)慣而定。如果你是那種喜歡猛踩油門(mén)和猛踩剎車(chē)的人，剎車(chē)皮的磨損肯定會(huì)比較厲害，壽命也就比較短。
   新能源報(bào)廢車(chē)改頭換面，以次充好。一些報(bào)廢車(chē)輛到了報(bào)廢年限，通過(guò)、更新車(chē)身顏色等投機(jī)取巧的辦法改頭換面與一些被偷、盜、搶的車(chē)輛混雜在一起，讓購(gòu)買(mǎi)者無(wú)法辨認(rèn)?！暗桥c24年不同的是，今年您出招兒就有人接招兒，車(chē)市淡季并不淡。”經(jīng)銷商道破了今年車(chē)市淡季降價(jià)優(yōu)惠繁多的原因?！败?chē)市價(jià)格變數(shù)太大，促銷方式花樣繁雜，我都看花眼了，真不知道什么時(shí)候出手？”在記者的隨機(jī)采訪中，更多的消費(fèi)者還是在耐心地等待年底的傳統(tǒng)購(gòu)車(chē)好時(shí)機(jī)，但是選擇淡季購(gòu)車(chē)也不失為一個(gè)好選擇。所謂世間沒(méi)有，只要適合就得抓緊出手。不過(guò)面對(duì)以下諸多的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠新奇招兒，提醒消費(fèi)者一定要睜大眼睛，選擇自己的那一種。
   易誘發(fā)交通事故。由于新能源報(bào)廢車(chē)輛機(jī)械性能差、零部件老舊，再加上駕駛員為了載客、拉貨、賺錢(qián)，擅自重裝、改裝、破壞車(chē)輛構(gòu)造的均衡和穩(wěn)定，如果在車(chē)輛技術(shù)狀況不符合要求的情況下繼續(xù)使用，將會(huì)導(dǎo)致各種故障的發(fā)生，直接影響行車(chē)安全，誘發(fā)交通事故
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新能源報(bào)廢車(chē)肇事無(wú)保障。報(bào)廢車(chē)輛一旦發(fā)生事故，因無(wú)牌無(wú)證，并且車(chē)輛不值錢(qián)，往往棄車(chē)而逃，給交警部門(mén)偵破事故增加了難度，并直接導(dǎo)致了一些事故的無(wú)法偵破。加之報(bào)廢車(chē)輛沒(méi)有參加任何，導(dǎo)致肇事者無(wú)力承擔(dān)賠償費(fèi)用，交警處理難，難處理，死者無(wú)安葬費(fèi)，傷者無(wú)費(fèi)。而我國(guó)道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應(yīng)有的賠償，影響社會(huì)穩(wěn)定和。
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新能源汽車(chē)廢物的處理一輛車(chē)上有蓄電池，蓄電池里有酸液，所以這類東西要謹(jǐn)慎處理，以免造成污染。廢油的收集，車(chē)內(nèi)的殘余油量的收集。一是避免切割的時(shí)候造成危險(xiǎn)，二是避免滲入地下，造成對(duì)土地的污染，影響耕種。一般汽車(chē)技術(shù)狀況良好的新車(chē)，在良好的運(yùn)用條件下使用，可適當(dāng)延長(zhǎng)保養(yǎng)周期；而汽車(chē)技術(shù)狀況較差，或運(yùn)用條件惡劣，則應(yīng)適當(dāng)縮短保養(yǎng)周期。省錢(qián)計(jì)謀二：充分利用免費(fèi)檢測(cè)現(xiàn)在的汽車(chē)廠家越來(lái)越重視售后服務(wù)，由此為車(chē)主帶來(lái)的好處就是可經(jīng)常享受免費(fèi)的檢測(cè)活動(dòng)。這些免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)很多看似簡(jiǎn)單，在車(chē)主看來(lái)似乎沒(méi)有實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，其實(shí)這些免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)是非常有好處的。車(chē)主可以利用這些免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)對(duì)愛(ài)車(chē)體檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)一些潛在的故障，并將這些故障隱患消除，省去了將來(lái)的高額維修保養(yǎng)費(fèi)用。
廢鋼的處理報(bào)廢汽車(chē)拆解后形成廢鋼角料，這些廢鋼通常賣(mài)給鋼廠。主要分兩種，一種是普通鋼材，另一種是重金屬。重金屬有鋁、銅、鉛等。因?yàn)橹亟饘俚膬r(jià)值是普通鋼材的數(shù)倍。有能力的企業(yè)會(huì)將這些重金屬仔細(xì)區(qū)分開(kāi)來(lái)，分別賣(mài)給鋁廠、銅廠等。
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新能源汽車(chē)其中廢鋼鐵、有色金屬百分之九十以上都可以回收利用，玻璃、塑料等的回收利用率也可達(dá)百分之五十以上。汽車(chē)回收拆解可獲得生鐵、鋼材、有色金屬、玻璃、塑料五大材料以及其他廢舊材料，可將這些材料回收再利用，對(duì)保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源、推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)具有重要意義。買(mǎi)了車(chē)的朋友都喜歡在節(jié)假日與親友結(jié)伴出游，可是自駕游歸來(lái)卻忽視了對(duì)車(chē)輛的檢測(cè)和保養(yǎng)。其實(shí)，車(chē)輛在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途跋涉，尤其是在惡劣的路況行駛后，損耗較大，自駕歸來(lái)的檢查或保養(yǎng)更為重要，而且根據(jù)自駕路面特點(diǎn)，養(yǎng)護(hù)其實(shí)也各不相同。高速路高速路行駛，對(duì)于汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)是一大考驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)是回來(lái)后保養(yǎng)的，各種液面的檢查也十分必要。此外，高速路行駛車(chē)前會(huì)沾滿各種小飛蟲(chóng)，清洗車(chē)輛是十分必要的。檢查動(dòng)力系統(tǒng)：長(zhǎng)途跋涉、高速奔襲后，高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)受了考驗(yàn)，因此要著重檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、水箱防凍液。

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