車牌識別技術(shù)及其應(yīng)用領(lǐng)域，并指出了該技術(shù)在運行中存在的問題。希望通過本文的介紹，讓讀者更好地了解車牌識別技術(shù)，認(rèn)識車牌識別技術(shù)的優(yōu)點和不足之處，進(jìn)一步加深對智能交通系統(tǒng)的理解和認(rèn)知。

車牌識別道閘廣泛應(yīng)用于停車場、小區(qū)、商業(yè)樓宇等場所，可以實現(xiàn)對車輛進(jìn)出的自動化管理，提高停車場的管理效率和安全性。

施工升降機人臉識別管理”系統(tǒng)用于解決建筑工地非駕駛員駕駛升降機的問題。將駕駛員駕駛升降機的權(quán)限與升降機控制結(jié)合起來，做到非駕駛員不能駕駛施工升降機，切實防范和減少施工升降機安全事故。該系統(tǒng)集成機械、軟件、電子、控制等關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)對施工升降機駕駛員的有效管理，防止非駕駛員造成的施工升降機安全事故，防患于未然。系統(tǒng)安裝于施工升降機轎廂內(nèi)，不影響原有系統(tǒng)功能，駕駛員身份識別成功后，即可啟動升降機。產(chǎn)品簡單易用，性能可靠，能夠滿足施工升降機的管理要求。
每次啟動時人臉識別，運行時進(jìn)行間歇性識別，工作結(jié)束后“一鍵”關(guān)機。發(fā)生間歇識別提示時，在規(guī)定時間內(nèi)，進(jìn)行人臉識別，否則升降機只許降落不許上升，落地后自動關(guān)閉升降機電源，再次識別后允許升降機工作。

功能模塊：
人臉捕獲與跟蹤
人臉捕獲是指在一幅圖像或視頻流的一幀中檢測出人像并將人像從背景中分離出來，并自動地將其保存。人像跟蹤是指利用人像捕獲技術(shù)，當(dāng)?shù)娜讼裨跀z像頭拍攝的范圍內(nèi)移動時自動地對其進(jìn)行跟蹤。
人臉識別比對
人臉識別分核實式和搜索式二種比對模式。核實式是對指將捕獲得到的人像或是的人像與數(shù)據(jù)庫中已登記的某一對像作比對核實確定其是否為同一人。搜索式的比對是指，從數(shù)據(jù)庫中已登記的所有人像中搜索查找是否有的人像存在。
人臉建模與檢索
系統(tǒng)可以將登記入庫的人像數(shù)據(jù)進(jìn)行建模提取人臉的特征，并將其生臉模板（人臉特征文件）保存到數(shù)據(jù)庫中。在進(jìn)行人臉?biāo)阉鲿r（搜索式），將的人像進(jìn)行建模，再將其與數(shù)據(jù)庫中的所有人的模板相比對識別，終將根據(jù)所比對的相似值列出相似的人員列表。
鑒別
系統(tǒng)可以識別得出攝像頭前的人是一個真正的人還是一張照片。以此杜絕使用者用照片作假。此項技術(shù)需要使用者作臉部表情的配合動作。
圖像質(zhì)量檢測
圖像質(zhì)量的好壞直接影響到識別的效果，圖像質(zhì)量的檢測功能能對即將進(jìn)行比對的照片進(jìn)行圖像質(zhì)量評估，并給出相應(yīng)的建議值來識別。

車牌識別系統(tǒng)是計算機視頻圖像識別技術(shù)在車輛牌照識別中的一種應(yīng)用。車牌識別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識別車輛身份的主要手段。

車牌識別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費系統(tǒng)識別車輛，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動識別、自動收費。在車場管理中，為提高出入口車輛通行效率，車牌識別針對無需收停車費的車輛（如月卡車、內(nèi)部免費通行車輛），建設(shè)無人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗，正改變出入停車場的管理模式。車牌識別系統(tǒng)應(yīng)用 車牌自動識別 硬件配置 像機、主控機、采集卡、照明

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