填料會增加材料的粘度，特別是纖維狀填料會明顯增加粘度。 添加前的填料需要進行脫水處理，以免消耗部分異氰酸酯。 需要注意的是，二氧化碳的產(chǎn)生會引起樹脂發(fā)泡現(xiàn)象，影響聚氨酯樹脂的物性。 能夠加快填料潤濕速度，同時降低體系粘度，或者為了在聚氨酯樹脂中添加更多的填料，可能需要預先在樹脂中添加潤、濕分散劑。
在環(huán)氧地坪漆中使用填料的目的有以下幾個方面:
1 降低成本，抑制反應熱，絢麗顏色。
2 延長樹脂混合物的適用期。
3 降低樹脂固化物的收縮性。
4 改善樹脂固化物的耐熱性。
5 降低樹脂固化物的熱膨脹系數(shù)，降低樹脂固化物的吸水性，改善固化物的耐老化性及耐化學品性。
6 提高樹脂固化物的抗壓強度，但抗拉強度及抗沖韌性會降低。
7 改善樹脂固化物的耐電弧性及提高其它電性能。
8 改善樹脂固化物的耐磨損性。
填料選用準則
對于某種特殊應用，填料填料的佳標準是根據(jù)復合材料所期望達到的性能而定，但考慮到下述基本原則。
1、填料在加工過程中保持其原有結(jié)構(gòu)，并保持惰性、不溶性、熱穩(wěn)定性、不揮發(fā)性、無催化活性和低的吸附性。
2、填料與基材能夠相容，無腐蝕性。
3、容易處理，堆積密度高，水分含量低，低塵，性。
4、易得，貨源充足，價格適中，質(zhì)量穩(wěn)定。
填料的運輸、儲存 填料的包裝：通常用多層紙袋、帶閥袋或轉(zhuǎn)運貨柜。包裝的選擇要考慮一下因素：處理速度、材料保護、材料的流動特性、儲存空間、是否適合托盤化處理和堆放、產(chǎn)品的純度、穩(wěn)定性、清潔性、環(huán)境安全性和廢棄物處理。
運輸：作為傳統(tǒng)的運輸方式，列車、汽車、輪船等列車通常用于散裝粉末、紙袋、中度散裝箱運輸，運輸量通常為20~25t。 雖然汽車主要用于鮑莊填料運輸，但散裝運輸也在增長，散裝粉末運輸?shù)能囕v可達50t的量。 由于需要特殊的裝卸設備，用輪船輸送散裝填料更為復雜，一般采用固定或移動式的運輸帶進行充填。 儲存:填料儲存是一個復雜的問題，可以在門框式建筑、通用倉庫、儲存駁船、儲存?zhèn)}庫、大型料斗、簡易倉庫中儲存填料。
s波淋填料既充分利用了梯形斜波的合理設計原則，又增加了水膜阻隔次數(shù)，使水膜再分配的目的更加均勻。 增加縱向滯后滯留波，提高水膜橫向擴散能力，既可以使填料中水氣換熱更充分，又可以減緩水膜卜的排出速度，延長換熱時間，提高冷卻效果。 填料間隔大，單位體積重量輕，能防止污染物堵塞。 由于水氣接觸面積大、流動長、橫向擴散能力強，水膜分布更加均勻。 組裝質(zhì)量輕，負荷強度高。
為了使填料發(fā)揮良好的性能，選擇填料的選用依據(jù)有以下幾點：
1、要有較大的表面積、良好的濕潤性能，以及有利于液體均勻分布的形狀； 2、要有較高的空隙率； 3、要求單位體積填料質(zhì)量輕、造價低、堅固耐用，不易堵塞，有足夠的機械強度，對于氣液兩相介質(zhì)都有良好的化學穩(wěn)定性。
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