厚度1.5-6.5寬度1150表面酸洗
建筑結構用高強鋼特點有：硬度高、韌度高、質量輕、耐腐蝕等，具體表現要求為抗壓、抗拉、抗彎曲、重量輕、承重高、易拆裝、使用年限長等等。
汽車鋼（Automotive Steel）是指用于制造汽車零部件的鋼材。根據其強度、成型性、焊接性能等特性的不同，汽車鋼可以分為多種類型，主要用于車身、底盤、動力系統(tǒng)等部件的制造。以下是幾種常見的汽車鋼材分類及其特點：
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### 1. **普通低碳鋼（Mild Steel）**
- **特點**：成本低，易于加工和焊接，強度和硬度較低。
- **用途**：用于制造不承受高強度載荷的零部件，如車身外殼、內飾件等。
- **缺點**：重量較大，不利于輕量化設計。
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### 2. **高強度鋼（High-Strength Steel, HSS）**
- **特點**：通過添加合金元素或優(yōu)化工藝，提高鋼材的強度和硬度，同時減輕重量。
- **用途**：主要用于車身結構件、防撞梁等關鍵部位，以提高安全性和耐久性。
- **分類**：
- **HSS**: 如DP鋼（雙相鋼）、TRIP鋼（相變誘導塑性鋼）等。
- **AHSS（高強度鋼）**：強度更高，常用于高強度需求部位。
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### 3. **強度鋼（Ultra-High-Strength Steel, UHSS）**
- **特點**：強度，可以達到1000MPa以上，重量輕但成本較高。
- **用途**：用于制造安全關鍵部件，如A柱、B柱、車門防撞梁等，提高車輛碰撞安全性。
- **典型材質**：熱成型鋼（Press Hardened Steel, PHS）、馬氏體鋼等。
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### 4. **熱成型鋼（PHS, 熱沖壓鋼）**
- **特點**：通過高溫沖壓成型，成型后強度（通常超過1500MPa），形狀復雜。
- **用途**：廣泛用于車身骨架和碰撞安全部件。
- **優(yōu)點**：輕量化、高強度、高安全性。
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### 5. **鍍鋅鋼（Galvanized Steel）**
- **特點**：表面鍍鋅，具有良好的防腐蝕性能。
- **用途**：用于制造暴露在潮濕環(huán)境中的零部件，如車身面板、底盤件等。
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### 6. **鋁合金-鋼混合材料**
為了進一步減輕重量，現代汽車設計中往往采用鋁合金和鋼材的混合使用，例如發(fā)動機艙、車門等部位使用鋁合金，而高強度區(qū)域采用鋼材。
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### 汽車鋼的主要性能要求
1. **輕量化**：降低車輛重量，提高燃油效率和續(xù)航能力。
2. **高強度**：車身剛性和安全性。
3. **成型性**：易于沖壓、彎曲等加工。
4. **焊接性**：便于車身結構的焊接裝配。
5. **耐腐蝕性**：延長車輛使用壽命。
6. **成本效益**：降低生產成本，提高市場競爭力。
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### 發(fā)展方向
- **更高強度**：研發(fā)強度更高、重量更輕的鋼材。
- **更多復合材料**：鋼材與鋁合金、鎂合金、碳纖維等材料的結合。
- **綠色環(huán)保**：采用環(huán)保生產工藝，提高回收利用率。
汽車鋼的選擇和設計對整車的安全性、性能和成本有重大影響，因此在現代汽車制造中占據重要地位。
酸洗卷板尺寸精度高，平整后，可使板型發(fā)生一定變化，從而減少不平度的偏差；酸洗卷板提高了表面光潔度，增強了外觀效果。
酸洗卷板的表面質量好，由于酸洗板去除了表面氧化鐵皮，提高了鋼材的表面質量，便于焊接、涂油和上漆。
隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展以及汽車保有量的不斷增長，汽車減重、節(jié)能、小型化、安全、環(huán)保等受到人們的普遍關注，高強鋼汽車板將是今后汽車板發(fā)展的主流，大量使用高強鋼是解決汽車減重、節(jié)能、安全、環(huán)保的重要途徑。高強鋼主要用于建造大型船舶、橋梁、電站設備、高壓鍋爐容器、機車車輛、起重機械、礦山機械及其他大型焊接結構件。
隨著我國環(huán)境法規(guī)逐步向發(fā)達國家水平看齊，汽車輕量化的發(fā)展趨勢趨于常態(tài)化，實踐表明實現汽車輕量化有效、可靠性高、的方法之一是提高汽車高強鋼和強鋼的應用比例，通過結構薄壁化、優(yōu)化零件結構等方法實現車身輕量化。然而，隨著汽車高強鋼強度的增加，材料延展性降低、回彈增加，對材料的成形性和焊接性造成不利影響，提高了汽車制造企業(yè)的加工難度和制造成本。圍繞著汽車鋼強度高、易成形的發(fā)展趨勢，目前的汽車高強度鋼板可分為代、第二代、第三代三大類，其中第三代高強鋼引起汽車及冶金企業(yè)的廣泛關注，它彌補了代汽車鋼強塑積較小和第二代汽車鋼工藝復雜、生產成本高的不足，以強度高、吸能性強、塑性適中、冶金性能穩(wěn)定、成本適中為主要特點。高強鋼吸能性評價是以它的強塑積（抗拉強度×伸長率）作為評價指標，目前代高強鋼的強塑積≤15GPa%，第二代高強鋼為50～70GPa%，第三代高強鋼介于代與第三代之間，為20～40GPa%。第三代汽車高強度鋼板的輕量化和安全性指標代汽車鋼，而生產成本又顯著低于第二代汽車鋼。
目前市場上已有的兩類第三代高強鋼（TG鋼）實現了高強度、高韌性特點，Q&P鋼強塑積≥21GPa%，中錳ART第三代高強鋼的強塑積≥30GPa%，有很高的吸能性，符合汽車未來輕量化和安全性的需要。同時由于具備較高的塑性，利用傳統(tǒng)的冷成形工藝即可滿足汽車零部件成形要求，強度中錳ART鋼有較好的溫成形前景，減少了對傳統(tǒng)熱壓成形涂層材料22MnB5和熱成形工藝的依賴，豐富了未來汽車強度鋼板選材的空間，簡化了強鋼板成形技術難度和工藝要求，降低了生產成本。
