回收石蠟，回收氯化石蠟，隨著染色工藝技術(shù)的不斷提高和發(fā)展，我國(guó)古代染出的紡織品顏色也不斷地豐富。有人曾對(duì)吐魯番出土的唐代絲織物作過(guò)色譜分析，共有24種顏色，其中紅色的有銀紅、水紅、猩紅、絳紅、絳紫；黃色有鵝黃、菊黃、杏黃、金黃、土黃、茶褐；青、藍(lán)色有蛋青、天青、翠藍(lán)、寶藍(lán)、赤青、藏青；綠色有胡綠、豆綠、葉綠、果綠、墨綠等。
近幾年節(jié)能減排成為了我國(guó)工業(yè)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)，對(duì)于污染較大的印染行業(yè)面臨著國(guó)家一些列政策限制。2010年國(guó)家發(fā)布政策，淘汰行業(yè)落后產(chǎn)能，一些小作坊式的企業(yè)必將面臨整合。另一方面，棉花、羊毛等原材料價(jià)格的上漲，也讓行業(yè)倍感壓力。更多的挑戰(zhàn)將促使行業(yè)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，集中度將會(huì)提升。
我國(guó)印染行業(yè)的發(fā)展得到和紡織業(yè)界的高度重視。近幾年，國(guó)家把印染行業(yè)的技術(shù)改造列入紡織行業(yè)支持的行業(yè)之一，同時(shí)在技術(shù)開發(fā)和科技攻關(guān)方面也給予了相應(yīng)政策支持，使我國(guó)印染行業(yè)在質(zhì)量、品種、效益等方面得到很大改善，整體競(jìng)爭(zhēng)力有所提高。
中國(guó)印染行業(yè)發(fā)展較快，加工能力世界，已是紡織印染生產(chǎn)大國(guó)。但生產(chǎn)能力和經(jīng)濟(jì)效益的提高不同步。主要印染大類產(chǎn)品出口的平均單價(jià)比同期進(jìn)口單價(jià)低，說(shuō)明中國(guó)印染產(chǎn)品檔次較低，附加值不高；企業(yè)普遍看重的是色彩以及產(chǎn)品功能的開發(fā)，卻忽略了印染對(duì)于自然環(huán)境和社會(huì)的影響；印染企業(yè)大多以來(lái)料來(lái)樣加工為主，在工藝技術(shù)、品種開發(fā)和經(jīng)營(yíng)管理上多處于模仿追隨，自主的品牌較少，研發(fā)創(chuàng)新能力差；染整設(shè)備工藝參數(shù)在線檢測(cè)、在線控制技術(shù)，開發(fā)新設(shè)備，制造精度和配套件，節(jié)能、環(huán)保，售后服務(wù)等方面都落后于國(guó)外水平。
近50年來(lái)，半精煉石蠟無(wú)論是從基料還是面漆顏色和施工方面都有很大的變化。主要表現(xiàn)在基料方面由硝基磁漆到氨基醇酸磁漆，底漆用自干型醇酸樹脂磁漆到熱塑性丙烯酸樹脂磁漆，其中熱固性丙烯酸樹脂磁漆和聚氨基耐污性等都得到了很大的提高，這就使面漆的保護(hù)性能得到了提升。同時(shí)，面漆顏色方面也越來(lái)越多樣，各類型汽車外觀也更加豐富。到上世紀(jì)90年代，全球地區(qū)環(huán)境保護(hù)方面越來(lái)越受重視，汽車面漆開始向水性汽車面漆轉(zhuǎn)變。汽車面漆主要是磁漆，多數(shù)為高光澤，有較好的機(jī)械性能和耐候性。汽車和轎車車身主要采用氨基樹脂、丙烯酸樹脂、醇酸樹脂、聚氨酯樹脂、中固聚酯等為基料，選用無(wú)機(jī)顏料如鈦白、酞菁顏料和色彩鮮艷、耐候性好的有機(jī)顏料等，此外還添加一些助劑達(dá)到滿意的外觀和性能?，F(xiàn)階段，中國(guó)還基本使用溶劑型汽車面漆，一些西方發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)采用了水性汽車面漆。
中國(guó)在09年涂料總產(chǎn)量躍居世界，成為全球涂料生產(chǎn)、消費(fèi)大國(guó)。但中國(guó)汽車涂料的質(zhì)量、品種等方面還比較滯后。綜合來(lái)看，中國(guó)汽車涂料的發(fā)展問(wèn)題就是缺乏創(chuàng)新技術(shù)、生產(chǎn)控制技術(shù)落后、涂料的裝備水平低。中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車涂料企業(yè)控制市場(chǎng)份額很小，涂料行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)十分嚴(yán)重，這些使得中國(guó)汽車涂料企業(yè)的利潤(rùn)空間變小，很長(zhǎng)時(shí)間中國(guó)涂料行業(yè)的平均利潤(rùn)率都低于10%。所以在另一種層面上來(lái)看，中國(guó)汽車涂料未來(lái)發(fā)展的空間還是很大的。
半精煉石蠟的性能的主要特點(diǎn)：漆膜豐滿度好，光澤高，硬度高，附著力好，漆膜具有優(yōu)良的機(jī)械性能，有的光澤保持性、耐候性、耐磨性，具有良好的耐酸、耐堿、耐酒精、耐汽油性能
汽車漆對(duì)添加劑依賴
油漆只要在太陽(yáng)的照射下不管什么顏色的油漆，顏料都是會(huì)退色的。有很多關(guān)于涂料顏色的東西在太陽(yáng)下都可能退色。怎么辦呢？這時(shí)添加劑就很重要了油漆里一般加的是光穩(wěn)定劑、抗氧劑。添加劑是很昂貴的。添加劑的好壞決定了這種油漆給人的感覺(jué)如何。比如某種2年就開始出現(xiàn)明顯退色的油漆在加了添加劑后5年還能保持光亮如新。但也沒(méi)有不退色的油漆。應(yīng)盡量使車身均勻的退色，不能使車身不同部分出現(xiàn)不同程度的退色。
汽車漆分類
汽車漆主要分為幾種：普通漆的主要成分為樹脂、顏料和添加劑；金屬漆多了鋁粉，所以完成以后看上去亮；珠光漆是加入云母粒；云母是很斑斕的效果。假如是金屬漆加上清漆層，油漆看上去就是耀眼。
消費(fèi)者選購(gòu)石蠟，全精煉石蠟，時(shí)總會(huì)看它的包裝，這是十分必要的。但是要注意包裝好看的涂料不一定內(nèi)在質(zhì)量?jī)?yōu)。有的廠商為了吸引顧客，在產(chǎn)品的包裝上大作文章，故意夸大產(chǎn)品性能功效。因此建議消費(fèi)者除了看產(chǎn)品包裝的同時(shí)，也要注意其他方面，比如查看產(chǎn)品的詳細(xì)檢測(cè)單等。
色卡與墻面顏色完全一致
很多消費(fèi)者以為色卡上的涂料顏色和刷上墻的顏色完全一致，這是一個(gè)誤區(qū)。因?yàn)楣饩€反射等原因，房間四面墻都涂上漆之后，墻面顏色看起來(lái)會(huì)比色卡上深。消費(fèi)者在色卡上看到的顏色與涂料上墻后的實(shí)際顏色通常會(huì)有所差異。因此建議消費(fèi)者在色卡中選色時(shí)，好挑選自己喜歡的顏色稍微淺一號(hào)的色號(hào)，如果喜歡深色墻面，可以與所選色卡顏色調(diào)成一致。
無(wú)氣味就是環(huán)保的
許多人通過(guò)聞氣味來(lái)判斷墻面漆的安全性，認(rèn)為低氣味或無(wú)氣味的墻面漆就是環(huán)保的。這是一個(gè)大誤區(qū)。因?yàn)橥ㄟ^(guò)添加香精或使用低味材料能實(shí)現(xiàn)無(wú)氣味，所以無(wú)氣味的涂料并非都是環(huán)保的。判斷墻面漆的環(huán)保性的方法是看其環(huán)保指標(biāo)是否符合標(biāo)準(zhǔn)。墻面漆的關(guān)鍵環(huán)保指標(biāo)有三項(xiàng)：VOC、游離甲醛、重金屬。
重價(jià)格而忽視質(zhì)量
許多人在選購(gòu)墻面漆的時(shí)候，很容易走入重價(jià)格而忽視質(zhì)量的誤區(qū)。有的認(rèn)為涂料的價(jià)格越高越好，所以挑選的時(shí)候找貴的買，但是實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示并非如此。另一種極端的消費(fèi)者則為了省錢，購(gòu)買的時(shí)候價(jià)格越低越好，這樣錢省了不少，但是以后的墻面質(zhì)量和室內(nèi)環(huán)境就堪憂了。因此建議大家盡量在考慮價(jià)格之余注重墻面漆的質(zhì)量，一般選擇有信譽(yù)的。
不提前估算用漆量
許多消費(fèi)者沒(méi)有提前估算用漆量，怕少買了涂料，選購(gòu)的時(shí)候總是多多益善。這樣就可能造成了材料的浪費(fèi)，增加了家裝的費(fèi)用，同時(shí)堆積過(guò)多的涂料對(duì)施工安全也造成一定的影響。因此建議消費(fèi)者在施工之前，一定要看施工區(qū)域的面積，從而估算購(gòu)買材料的多少。估算用漆量比較簡(jiǎn)單的方法是：涂一道所需的漆量(L)=(墻面面積x2.5)/每升漆可涂刷面積。
20世紀(jì)90年代中后期，石蠟又被成功應(yīng)用于半精煉石蠟之中。它的高耐候性、耐水性、耐污染性、耐化學(xué)品性與溶劑型氟碳涂料相比毫不遜色；它的環(huán)保性使它輕易突破了一些歐美國(guó)家的環(huán)保壁壘；它的易施工性使它的工、料費(fèi)用甚至低于同樣的溶劑型氟碳涂料。水性氟碳涂料已經(jīng)成為建筑涂料發(fā)展的主要方向。
人類在進(jìn)步、科技在發(fā)展，氟碳涂料也不斷在前進(jìn)，問(wèn)世以及還在研究階段的科技成果有：親水性自清潔抗污染氟碳涂料、阻燃防火型氟碳涂料、耐磨潤(rùn)滑型氟碳涂料、熒光型氟碳涂料、電熱氟碳涂料等功能性氟碳涂料；粉末氟碳涂料；水性木器氟碳涂料；納米氟碳涂料等等。
全球氟樹脂生產(chǎn)廠家20多家，遍布世界十幾個(gè)國(guó)家。2000年世界氟樹脂生產(chǎn)能力約為10萬(wàn)噸，2005年生產(chǎn)能力穩(wěn)步上升到12萬(wàn)-14萬(wàn)噸。世界氟樹脂主要生產(chǎn)廠家有美國(guó)杜邦公司、英國(guó)ICI公司、美國(guó)阿托-菲納公司、日本旭硝子和大金公司等，它們的年生產(chǎn)能力為3000噸至2萬(wàn)噸不等。
從國(guó)內(nèi)外的比較看，國(guó)外在氟碳涂料行業(yè)的起步較早、產(chǎn)品工藝較成熟、市場(chǎng)運(yùn)作較規(guī)范、應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)較豐富、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)較健全。其中的典型代表有：PPG、大金、旭硝子等等
此類氯化石蠟完全，憑借低表面能的原理進(jìn)行工作，即海洋污物組織難以附著在涂料表面。此類防污漆有時(shí)也被稱為污物釋放防污漆，大部分都是基于硅樹脂粘合劑的。自釋放漆特有的表面屬性實(shí)現(xiàn)了污物組織黏著的小化。所有可能發(fā)生附著的污物都能輕松（相對(duì)而言）地在運(yùn)行期間或者進(jìn)干船塢的時(shí)候被沖洗掉。
上述類型的防污漆主要都是供應(yīng)高速航行的船只使用的，如渡船、集裝箱船、游艇航班、滾裝船等，而大部分的油漆供應(yīng)商都規(guī)定上述防污漆不得用于船速低于18-20節(jié)的船只。盡管如此，有跡象表明小船速水平是可以進(jìn)一步降低的（低至14-15節(jié)的）。生產(chǎn)商在規(guī)定基于硅樹脂的防污漆的有效服務(wù)壽命時(shí)都非常謹(jǐn)慎，盡管如此，也有聲明指出“我們并沒(méi)有理由對(duì)此類材料的服務(wù)壽命有一個(gè)`限定”。
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