現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)，三相交流無刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。

對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組的使用用戶來講，很多人都是在盲目使用，沒有真正理解柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理。柴油發(fā)電機(jī)組每進(jìn)行一個(gè)工作過程就是一個(gè)工作循環(huán)。那么，什么是柴油發(fā)電機(jī)組的工作循環(huán)呢？柴油機(jī)匯總熱能與機(jī)械能的轉(zhuǎn)換，是通過活塞在氣缸內(nèi)工作，連續(xù)進(jìn)行進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)過程來完成的。柴油發(fā)電機(jī)組每進(jìn)行完一個(gè)這樣的過程就是一個(gè)工作循環(huán)。

一般常見的柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻方式有水冷和風(fēng)冷，那么它們有什么區(qū)別？
簡單來說，風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組是通過風(fēng)來冷卻柴油發(fā)電機(jī)組。水冷柴油發(fā)電機(jī)組是通過水來冷卻柴油發(fā)電機(jī)組。都是需要通過柴油發(fā)電機(jī)組的散熱水箱和風(fēng)扇來散熱，將熱量散發(fā)在空氣中。
風(fēng)冷適用于缺水寒冷或者高原地區(qū)，所以一般地區(qū)都可以使用水冷柴油發(fā)電機(jī)組。
水冷柴油發(fā)電機(jī)組相比較風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組體積較小，重量輕。
風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組相對(duì)于水冷柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)簡單、利于維護(hù)、沒有凍裂或過熱沸騰等危險(xiǎn)。

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