礦用絞車閘瓦安裝調整將調整螺栓向前擰入使其與閘盤貼合,然后分三級進行調整,即每一次沖入較大油壓的1/3油壓,使碟形彈簧壓縮使之后移,將間隙調整為1mm。為了制動系統(tǒng)穩(wěn)定運行,應在平時使用中經常檢查閘瓦間隙,如果發(fā)現(xiàn)間隙超過2mm就要及時進行調整。
盤形制動器閘瓦剎車是一種剎車裝置,其主要功能是使制動工作得到良好的控制來避免危險,但是我們知道對于有些設備來說,隨著使用年限的延長,制動器上的制動裝置會磨損,這將導致制動器過度失效和危險,因此使用盤形制動器是一個很好的選擇,而制動閘瓦是一種安裝在制動器中的制動閘瓦,制動器動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)通過安裝在制動器中的特殊壓力傳感器動態(tài)監(jiān)測制動器的工作狀態(tài),通過位移傳感器監(jiān)測制動器間隙并監(jiān)測制動盤的偏航,并通過PLC與主電子控制系統(tǒng)交換數(shù)據(jù),該系統(tǒng)配備了軟件,使礦山管理人員可以通過Internet隨時隨地了解設備的安全運行狀態(tài)
抱閘閘瓦是一種剎車片,該表面是摩擦表面,具有更好的制動能力,合成抱閘閘瓦由樹脂,石棉,石墨,鐵粉,硫酸鋇等材料經熱壓制成。
??由于合成抱閘閘瓦的強度低,在其背面襯上一塊鋼板(鋼背)以增加其抗壓強度,整個合成閘瓦由鋼制后背和摩擦體組成,鋼背內側有槽或孔,可提高摩擦體與鋼背之間的結合強度,低摩擦復合閘瓦鋼背的兩端中間由凸形擋塊制成,兩側低而平坦,與閘瓦支撐的四個爪結合,鋼制靠背的外部中部裝有由鋼板焊接制成的閘瓦鼻。其形狀與中磷鑄鐵閘瓦的形狀相同。
??由于高摩擦復合抱閘閘瓦的高摩擦系數(shù),因此不能與通用閘瓦互換使用,與合成閘瓦相反,鋼背還焊接有加強肋,以增加鋼背的剛度。
??為了增加散熱面積并防止抱閘閘瓦破裂和脫落,將合成閘瓦摩擦體的中間部分壓入一個或兩個散熱槽中,合成閘瓦是通過按照比例均勻混合合成材料,然后將其放入鋼模中并將鋼熱壓成整體而制成的。
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