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絞車剎車盤KPZ型陜西洛陽(yáng)橋陽(yáng)礦山提升機(jī)盤型制動(dòng)器

更新時(shí)間1:2025-09-28 信息編號(hào):5228e7n9g8c50d 舉報(bào)維權(quán)
絞車剎車盤KPZ型陜西洛陽(yáng)橋陽(yáng)礦山提升機(jī)盤型制動(dòng)器
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供應(yīng)商 洛陽(yáng)橋陽(yáng)礦山機(jī)械有限公司 店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià) 面議
材質(zhì)
加工定制
適用領(lǐng)域 建筑工程
關(guān)鍵詞 洛陽(yáng)提升機(jī)盤型制動(dòng)器,提升機(jī)盤型制動(dòng)器
所在地 河南洛陽(yáng)市西工區(qū)王城大道東側(cè)白金都會(huì)1-1-908室
靳建浩
򈊡򈊨򈊠򈊣򈊩򈊥򈊦򈊠򈊩򈊣򈊦 2278458221

12年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

盤形制動(dòng)采用制動(dòng)盤和制動(dòng)閘片相互摩擦作用,將動(dòng)能轉(zhuǎn)化成熱能消耗掉制動(dòng),而且不會(huì)損傷輪對(duì)的踏面。
盤形制動(dòng)裝置的基本原理是:采用閘片和閘盤摩擦消耗動(dòng)能,從而達(dá)到制動(dòng)或減速的目的。制動(dòng)缸產(chǎn)生的壓力通過(guò)傳動(dòng)杠桿裝置施加到閘片上,產(chǎn)生制動(dòng)力從而制動(dòng)。

盤形制動(dòng)器是執(zhí)行機(jī)構(gòu),其驅(qū)動(dòng)和調(diào)節(jié)則由單的液壓站完成。
使用環(huán)境:工作環(huán)境溫度不大于 40 ℃;避免在銹蝕金屬的氣體及塵埃的環(huán)境中;無(wú)滴水、漏水的環(huán)境。

盤形制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)及工作原理
1)盤形制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)由調(diào)整螺母;2—活塞;3—缸體;4—基架;5—碟形彈簧;6—閘盤;7—閘瓦;8—制動(dòng)盤(絞車)組成,其中液壓組件可單整體拆下并更換。
盤形制動(dòng)器的工作原理。盤形制動(dòng)器工作原理是通過(guò)碟形彈簧制動(dòng)(抱緊),通過(guò)液壓壓縮彈簧松開制動(dòng)(松開),制動(dòng)器為常閉狀態(tài),閘盤都是成對(duì)使用。

由于提升機(jī)制動(dòng)中盤形制動(dòng)器應(yīng)用中,其主要敵障都是由正壓力與綜合阻力導(dǎo)致的,因此盤形制動(dòng)器應(yīng)用的實(shí)際優(yōu)化中,需要著重控制正壓力的變化與減小綜合阻力。需要定期檢查制動(dòng)器元件的運(yùn)作狀態(tài),予以充分的養(yǎng)護(hù),及時(shí)更換制動(dòng)器液壓元件、閘瓦等:應(yīng)當(dāng)著重調(diào)整盤形制動(dòng)器的殘壓值、閘瓦間隙與油壓值等數(shù)值,避免其影響制動(dòng)器制動(dòng)力矩,造成正壓力的異常變化:需要定期檢驗(yàn)盤形制動(dòng)器元件的實(shí)際運(yùn)行于綜合阻力情況,還需要及時(shí)清理污物與雜質(zhì),定期灌注潤(rùn)滑油保持各元件的運(yùn)行順暢:后應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)檢驗(yàn)維護(hù)電控系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài),實(shí)時(shí)監(jiān)控制動(dòng)器的運(yùn)作狀態(tài),盤形制動(dòng)器運(yùn)行故障時(shí)能夠及時(shí)予以相應(yīng)的處理,提升故障處理效率。


制動(dòng)器制動(dòng)與松閘過(guò)程中正壓力的變化過(guò)程不同。而制動(dòng)器松閘時(shí)綜合阻力與蝶型彈簧保持一致方向力,導(dǎo)致盤形制動(dòng)器作用在制動(dòng)盤的正壓力不同。盤形制動(dòng)器的運(yùn)作原理是油壓松閘,彈簧力制動(dòng)當(dāng)液壓油進(jìn)入油管時(shí),蝶形彈簧組被壓縮,隨著油壓的升高,碟形彈簧組被壓縮并儲(chǔ)存彈簧力越來(lái)越大,閘瓦離開閘盤的間隙隨之增大,此時(shí)盤型制動(dòng)器處于松閘狀態(tài),調(diào)整閘瓦間隙為1mm:當(dāng)油壓降低時(shí),彈簧力也隨之釋放,推動(dòng)帶筒體的襯板連同閘瓦,使閘瓦向制動(dòng)盤方向移動(dòng)。
當(dāng)閘瓦間隙為零后,彈簧力作用在閘盤上產(chǎn)生正壓力,油壓減小,正壓力則增大,當(dāng)油壓P=0時(shí),此時(shí)在正壓力的作用下,閘瓦與閘盤之間產(chǎn)生摩擦力大:當(dāng)PPmax時(shí),所有制動(dòng)閘全部打開,正壓力為零。


盤式制動(dòng)器的調(diào)整
1)、盤形閘放氣與閘間隙的初調(diào)整
旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)套(10),讓制動(dòng)塊(1)與制動(dòng)盤接觸(注:為防止切斷活塞上的密封圈而產(chǎn)生漏油現(xiàn)象,因此,在安裝或檢修后次調(diào)整閘瓦間隙時(shí),將調(diào)整螺栓向前擰入使制動(dòng)塊(1)與制動(dòng)盤貼合)。然后向盤式制動(dòng)器充入約0.5Mpa油壓,將放氣螺釘19稍許松開放氣,直到冒油無(wú)氣泡時(shí)放氣完畢,重新擰緊放氣螺釘19;然后分三級(jí)進(jìn)展調(diào)整,即次充入大工作油壓(注:實(shí)際需要大油壓按整個(gè)提升系統(tǒng)滿足各規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、平安運(yùn)行的要求進(jìn)展計(jì)算的結(jié)果設(shè)定)的三分之一油壓,制動(dòng)塊(1)由于碟形彈簧縮使之后移,隨之將調(diào)節(jié)套(10)向前擰入,推動(dòng)制動(dòng)塊(1)與制動(dòng)盤貼合上,第二次充入大工作油壓的三分之二油壓,重復(fù)將調(diào)節(jié)套(10)向前擰入,推動(dòng)制動(dòng)塊(1)與制動(dòng)盤貼合上,第
三次充入大工作油壓調(diào)整閘瓦間隙為0.5mm,再反向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)套(10),使制動(dòng)塊(1)與閘盤間隙增加到0.8mm,將調(diào)節(jié)套(10)的鎖緊螺釘擰緊。



盤型制動(dòng)器的調(diào)整
4.4.1.1將制動(dòng)器與液壓系統(tǒng)相連,液壓系統(tǒng)正常工作后,調(diào)整制動(dòng)盤與制動(dòng)閘瓦間隙在1~1.5mm。調(diào)整時(shí),一副制動(dòng)器的兩個(gè)閘瓦應(yīng)同時(shí)調(diào)整。調(diào)整好后,應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),并重新測(cè)量其間隙,如有變化應(yīng)進(jìn)一步調(diào)整。
4.4.1.2閘瓦間隙調(diào)整好后,系統(tǒng)突然斷電,觀察制動(dòng)器閘瓦是否能立刻貼到制動(dòng)面上,如達(dá)不到要求應(yīng)重新檢查,直到調(diào)整正常為止。
4.4.2盤型制動(dòng)器的安裝調(diào)試要求
4.4.2.1各制動(dòng)器的制動(dòng)缸對(duì)稱中心線水平面與主軸軸心線應(yīng)在同一水平面內(nèi),其偏差△不得大于±3mm。
4.4.2.2在閘瓦與制動(dòng)盤全接觸的情況下,實(shí)際的平均摩擦半徑不得小于設(shè)計(jì)的平均摩擦半徑。
4.4.2.3支架兩側(cè)面與閘盤兩側(cè)面的不平行度不大于0.2mm(中心平面)。
4.4.2.4閘瓦粗糙度不大于Ra3.2um,偏擺不大于0.5mm。
4.4.2.5同一副制動(dòng)器的支架斷面與制動(dòng)盤中心線距離偏差不大于
±0.5mm。制動(dòng)器的支架端面與制動(dòng)盤的中心平面的平行度誤差不得大于0.2mm。
4.4.2.6同一副制動(dòng)盤兩閘瓦工作面的平行度不應(yīng)超過(guò)0.5 mm。
4.4.2.7閘盤與閘瓦的接觸面積大于60%,為閘瓦接觸面積以減少貼摩時(shí)間,并閘瓦與制動(dòng)液壓缸中心安裝后垂直,應(yīng)先將閘瓦取下,以襯板為基準(zhǔn)刨削閘瓦,直到刨平,再裝配到制動(dòng)器上。
4.4.2.8裝配好的制動(dòng)器小心地吊到各個(gè)已找正好的墊板上,穿上地腳螺栓,但螺母不要擰緊,由液壓站向制動(dòng)器充油,各制動(dòng)器開始制動(dòng)使各閘座在正壓力的作用下移到正確位置。再重復(fù)動(dòng)作2~3次觀察各閘座有無(wú)偏移。若無(wú)變形就可以將地腳螺栓的螺母擰死,進(jìn)行二次灌漿,將墊板灌在水泥沙漿中,閘座不要灌死,以便大修時(shí)取出。

所屬分類:礦山施工設(shè)備/礦用提升設(shè)備

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