回收橡膠助劑：橡膠助劑引起源于天然橡膠的硫化。經(jīng)過八十多年的研究，直到20世紀(jì)20～30年代，隨著硫化促進(jìn)劑的基本品種2-并噻唑及其次磺酰胺物以及對苯二胺類防老劑的工業(yè)化，橡膠助劑才基本形成體系。橡膠助劑處于穩(wěn)定時期，硫化促進(jìn)劑和防老劑兩類主要有機(jī)助劑的產(chǎn)量大約為生膠消耗量的 4%。國外橡膠助劑的生產(chǎn)相當(dāng)集中，聯(lián)邦德國的拜耳股份公司和美國的孟山都公司是主要的生產(chǎn)廠家。中國橡膠助劑（指有機(jī)助劑）的生產(chǎn)始于1952年。
回收橡膠方法：直接燃燒，回收熱能：廢輪胎的熱值很高，1kg重的廢輪胎相當(dāng)于11kg的煙煤，但廢輪胎燃燒不完全放出有毒氣體造成大氣污染，配予環(huán)境保護(hù)措施。是一種低值的利用方法；
1、焚燒：可以解決占有土地的問題，但沒有充分的利用其價值，還會帶來嚴(yán)重的大氣污染！美國、日本、西歐各國的多家水泥廠、發(fā)電廠、造紙廠、鋼鐵廠等采用廢舊輪胎作燃料，據(jù)統(tǒng)計熱能利用廢胎占廢胎總量約50％。這種回收方法不能使廢舊橡膠制品在高分子材料循環(huán)領(lǐng)域發(fā)揮效益，而終也只是單純的消耗了寶貴的資源。我國尚未見工業(yè)化的報道，如果要建立相關(guān)企業(yè)有系統(tǒng)的環(huán)境保護(hù)工程，投資不小；
2、高溫裂解：回收小分子化學(xué)品，采用高溫裂解技術(shù)，將廢橡膠裂解成小分子的化學(xué)品，如燃料油、炭黑、同時還可以回收大量的鋼絲等；
存在的問題：國內(nèi)外目前存在的問題是廢膠裂解設(shè)備造價偏高，裂解產(chǎn)物如重油的分離提純工藝難控制，同時獲得的粗炭黑的質(zhì)量差，尚需進(jìn)一步加工改善，故目前的效果也不明顯。我國也有廠家（如中國浙江麗水市萬寶廢輪胎加工廠、臺北榮積工業(yè)股份有限公司）實施，但處理量不大。道路和交通運輸?shù)拇罅Χ劝l(fā)展，促使輪胎業(yè)大發(fā)展。高速、安全、高耐磨的輪胎已成為需求的主流。據(jù)統(tǒng)計，2004年世界的輪胎生產(chǎn)量已達(dá)30億條，每年還在以幾億條的速度在增長；
廢橡膠生產(chǎn)再生膠：利用廢膠生產(chǎn)再生膠是傳統(tǒng)的廢膠回收再利用方法。
回收化工原料：
檸檬酸為無色半透明晶體或白色顆?；虬咨Y(jié)晶性粉末，無臭、味極酸，在潮濕的空氣中微有潮解性。它可以以無水合物或者一水合物的形式存在：檸檬酸從熱水中結(jié)晶時，生成無水合物；在冷水中結(jié)晶則生成一水合物。加熱到78 ℃時一水合物會分解得到無水合物。在15攝氏度時，檸檬酸也可在無水中溶解。檸檬酸多用在食品行業(yè)，主做調(diào)劑食品酸甜用途。
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