聯(lián)系人鐘經(jīng)理

環(huán)氧地坪表面比較平滑，因材防滑性能較差，人員行走很不安全，易滑到或摔傷。對叉車或重型卡車而言，剎車比較困難，易打滑出現(xiàn)事故。通過在環(huán)氧地坪總加入防滑粒子可改善防滑性能，加入防滑粒子后其防滑系數(shù)可達到0.75。而噴涂聚脲材料本身具有良好的防滑性能，其摩擦系數(shù)可高達1.2以上。更為重要的是，通過調(diào)節(jié)噴槍的噴射參數(shù)，使用SPUA技術(shù)可以得到表面布滿均勻顆粒的“麻面”結(jié)構(gòu)，起到防滑和消光的雙重效果.而噴漆。

環(huán)氧樹脂地坪的顯著缺點是硬度高但柔韌性差，在受外力沖擊或溫度交變的作用下極易出現(xiàn)開裂。而SPUA材料不僅可以在很寬范圍內(nèi)（從邵爾A30到邵爾D65）調(diào)節(jié)硬度，而且能在較高硬度的情況下保持的柔韌性。海洋化工研究院曾經(jīng)做過一個有趣的實驗:將涂有SPUA材料的混凝土樣品從18m高處自由落下，混凝土自身被震裂，但SPUA材料毫無損壞，并將混凝土的碎塊牢牢地聚集在一起。

聚脲防水成膜時需要采用特殊施工機械噴涂成型，其的理化性能指標(biāo)、便捷的施工工藝、防水防腐系統(tǒng)的整體性，以及環(huán)保性是其他任何一種傳統(tǒng)防護材料及技術(shù)無法企及，被廣泛地用于城市地鐵、高速鐵路、隧道橋梁、水利機電、海洋化工、軍民兩用項目之防水、防腐、耐磨“兩防一耐”工程。
同時，聚脲防水還適用于國家重要工程項目建筑物之所有混凝土表面、金屬罐體和管道內(nèi)外表面“兩防一耐”(防水、防腐、耐磨)分項工程，已廣泛應(yīng)用于城市地鐵、高速鐵路、隧道橋梁、水利機電、石油化工、海洋鉆探、軍民兩用等工程領(lǐng)域。

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  衛(wèi)生間聚脲防水聚脲在航天材料上的應(yīng)用

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  屋面防水聚脲聚脲在隧道項目上的應(yīng)用

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  聚脲與其他抗沖擊材料的區(qū)別聚脲在隧道項目上的應(yīng)用

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  地坪項目聚脲聚脲在3D打印機上的應(yīng)用

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  聚脲防腐涂料的優(yōu)點聚脲噴涂在汽車上的作用

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