垃圾車工作原理
本車機構的工作接納液壓驅動 液壓體系由油箱、油泵、多路閥、液壓缸、濾油器和管路等構成。取力器從汽車發(fā)動機獲取動力，動員油泵旋轉。操縱多路閥可分別控制提拔油缸完成主動裝料事情和控制升降油缸完成卸料事情。液壓體系的大事情為16Mpa，該壓力由多路閥上的寧靜閥來限定。寧靜閥的壓力值在出廠時已經(jīng)調定，不要隨意調治。
布局特性
掛桶式垃圾車選用尺度載貨汽車底盤改造而成。改造部門重要包羅：廂體總成、主動提拔裝料裝置、液壓體系、操縱體系等。
垃圾車組成
廂體總成：分全金屬密封式布局。在廂體的前面右側設有進料口以及主動提拔裝料裝置。在廂體的后部設有主動門，卸料時能主動打開。
后裝壓縮式垃圾車填裝壓縮機構的工作過程，分4階段。第1階段，擺動板向上擺動，做好插入松散垃圾內(nèi)的準備。第2階段，導向板帶動擺動板向下移動，插入收集箱中的松散垃圾。第3階段，擺動板向下作圓弧擺動，刮動垃圾使其開始進入主廂中。第4階段，導向板帶動擺動板向上移動，將垃圾填裝到主廂中去，這樣就完成一次填裝循環(huán)
如今對于垃圾的處理是建造一座美麗城市的重中之重，但是人們產(chǎn)生垃圾的速度遠遠超過了人力處理垃圾的速度，所以我們需要對垃圾處理技術進行不斷的優(yōu)化和創(chuàng)新，市面上的各類型垃圾車層出不窮。近推出了一新款壓縮垃圾車，它能有效解決各種場景的垃圾轉運，一車多用，省心省力，的緩解了環(huán)衛(wèi)工人的工作強度。
新款壓縮垃圾車整車配備的電氣系統(tǒng)能實現(xiàn)發(fā)動機輸出全自動控制，工作或其它工況狀態(tài)下選擇加速或怠速狀態(tài)，減少功率損耗和故障發(fā)生率，降低耗油，更穩(wěn)定更節(jié)能；智能控制系統(tǒng)采用進口 CAN 總線設計，模塊化結構。通過接近開關和油壓感應兩種方式結合，實現(xiàn)，穩(wěn)定，易維護的壓縮方案，具備手動、自動、半自動三套操縱方式，駕駛室內(nèi)部、箱體前部、箱體后部均可操作并配備遠程遙控器，可全方不同的作業(yè)環(huán)境方便。
新款壓縮垃圾車采用了新的外置油缸結構和雙向壓縮技術，使用國內(nèi)國外品牌配件，實現(xiàn)壓縮比超過 1：2.5，單次循環(huán)≤20 秒，達到了垃圾收集效率的成倍提升。大程度考慮客戶使用環(huán)境，人性化設計亮點多，帶夜間照明燈，帶雙污水箱，帶排水管，遙控器控制，操作維護手冊及視頻；專人試車，模擬各種復雜工作環(huán)境，國內(nèi)一家壓縮發(fā)車前實物測試；程力售后有保障，非客戶人為損壞，任何故障無條件售后，客戶零費用解決。
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