廢舊輪胎還可作為人工魚礁、碼頭護弦以及賽道車輛等的緩沖材料；在美國還將其做成高速公路的隔音墻。另外，廢舊橡膠還用于防止重金屬污染，據(jù)分析這是因為水銀等重金屬會和橡膠制品中的硫黃及其他物質發(fā)生化學反應。
廢舊輪胎是一種高熱值材料，其燃燒熱約為33MJ/kg，與煤相當，可以代替煤作燃料使用。將廢舊輪胎作為燃料，以前采取直接燃燒的方式，這樣會造成大氣污染，不宜提倡。目前廢舊輪胎的燃燒利用主要用于焙燒水泥、火力發(fā)電以及參與制成固體垃圾燃料。其中，焙燒水泥是對廢舊輪胎利用率較高的回收方式：在水泥焙燒過程中，鋼16絲變成氧化鐵，硫黃變成石膏，所有燃料殘渣都成了水泥的組成原料，既不影響水泥質量，又不會產生黑煙，臭氣，無二次公害。據(jù)報道在日本有50%的廢舊輪胎作為燃料利用都是用于焙燒水泥。
橡膠再生的目的就是把橡膠彈性體通過物理和化學手段，將橡膠中的多硫化物轉為二硫化物，二硫化物再進一步轉為一硫化物，然后再將一硫化物硫鍵切斷。在熱、氧、機械力、和化學再生劑的綜合作用下發(fā)生反應，從而使廢舊硫化橡膠的可塑性得到一定的恢復，達到再生的目的。而相比于其他回收再利用方式而言，再生橡膠的優(yōu)勢在于其自身性能良好，而且易于改性，可以生產一些普通的橡膠制品。在天然橡膠中摻入一些再生橡膠可以有效地改善混煉膠的擠出和壓延工藝性能。
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