什么是柴油機(jī)油?有什么特點(diǎn)?
用柴油作燃料的汽車發(fā)動機(jī)所使用的潤滑油稱柴油機(jī)油。柴油機(jī)是以柴油為燃料的壓燃式發(fā)動機(jī),一般長時間高速行駛的工況比較多,其熱負(fù)荷通常都汽油發(fā)動機(jī),故對潤滑油的高溫清凈性要求較高,而對抗低溫銹蝕和抑制低溫油泥生成的要求不是很高。
柴機(jī)油是柴油發(fā)動機(jī)使用的潤滑油。柴油機(jī)是柴油發(fā)動機(jī)的簡稱,是一種扭矩大,,經(jīng)濟(jì)性能好的發(fā)動機(jī)。它的能量的來源是柴機(jī)油的燃燒。柴油機(jī)的應(yīng)用前景十分廣闊,全球柴油機(jī)應(yīng)用市場呈現(xiàn)穩(wěn)步增長。很多人每天使用柴油機(jī),但卻不知道如何保養(yǎng)柴油機(jī)。更多油品資訊油品信息調(diào)油技術(shù)請關(guān)注公眾號油品圈。其實(shí)柴油機(jī)的保養(yǎng)是一件很有技術(shù)含量的工作全合成柴機(jī)油,如果柴油機(jī)保養(yǎng)的好,甚至可以柴油機(jī)的使用壽命。
使用方法
使用柴機(jī)油的柴油機(jī)的保養(yǎng)工作分為塊。先要仔細(xì)檢查空氣漏清器各密封墊圈是否有反裝、錯裝和漏裝的現(xiàn)象發(fā)生,并應(yīng)該其嚴(yán)密性。其次,應(yīng)該保養(yǎng)潤滑油濾清器,防止濾芯堵塞,如果不注意會降低柴油機(jī)的使用壽命。需要注意的一點(diǎn)是燃油濾清劑。這里的燃油濾清劑指的是在燃油供給系統(tǒng)中的燃油濾清劑。在日常保養(yǎng)的時候,要特別注意,及時清洗,對于各個零部件及時清理雜物及時排出。
總而言之,柴油機(jī)的保養(yǎng),是空氣漏清器,潤滑油濾清器,燃油濾清劑的保養(yǎng)。只有加強(qiáng)這三個部件的保養(yǎng),充分發(fā)揮它們之間的相互作用,加質(zhì)量好一點(diǎn)的柴機(jī)油,才能更好地讓柴油機(jī)在我們?nèi)粘5纳罟ぷ髦邪l(fā)揮作用。
從生產(chǎn)工藝上看,汽油機(jī)油和柴油機(jī)油都是基礎(chǔ)油+添加劑調(diào)配而成,兩者在配方上相似,一些不明真理的人將汽機(jī)油和柴機(jī)油混用,其結(jié)果是損傷發(fā)動機(jī)。汽油機(jī)油和柴油機(jī)油是不能代用或混用的。兩者在配比和調(diào)和上是依據(jù)汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)的構(gòu)造和工作環(huán)境作為依據(jù)而研發(fā)的。
柴機(jī)油和汽機(jī)油的區(qū)別粘度,同級別的柴油要比汽油粘度高如果將同粘度區(qū)別的柴油機(jī)油用在了汽油發(fā)動機(jī)里,會產(chǎn)生以下幾個問題:
1、引起發(fā)動機(jī)溫度過高:柴油機(jī)油的粘度大于汽油機(jī)油,摩擦較大,引起發(fā)動機(jī)升溫,而溫度升高會加速油變質(zhì),機(jī)油壽命要減半。
2、增加低溫啟動的磨損:機(jī)油粘度過大,發(fā)動機(jī)低溫啟動時上油太慢,尤其是在嚴(yán)寒氣候影響更大。此時油壓雖然高,但油的泵送性能差,會出現(xiàn)干摩擦情況,而干摩擦是發(fā)動機(jī)磨損的主要原因。
添加劑,同體積柴油機(jī)油含添加劑更多
柴油機(jī)在燃燒中產(chǎn)生的煙怠重、燃燒副產(chǎn)物更多,這時要求更多的清潔分散劑,添加劑有多方面的作用,但是主要的作用有兩個:對酸進(jìn)行中和、清潔發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳油泥。柴油機(jī)油更多的抗氧化劑,燃料上柴油的含硫量比汽油大,硫燃燒后會產(chǎn)生硫酸和亞硫酸,連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內(nèi),更多的添加劑防止機(jī)油過快的失效。若有酸性氣體竄入,可起到一定的中和作用,而汽油機(jī)油在這方面則沒有如此嚴(yán)格的要求。
柴油機(jī)的壓縮比是汽油機(jī)的2倍多,零部件受到高溫、高壓、沖擊要比汽油機(jī)大得多,因而有些零部件的制作材料有所不同,不同的材料抗腐性不一樣,終導(dǎo)致抗腐蝕添加劑的用量也不一樣!排氣和催化式排氣凈化系統(tǒng)柴油機(jī)和汽油機(jī)的催化式排氣凈化器不同。柴油機(jī)油里加入了更多的抗磨劑,因此柴油發(fā)動機(jī)的排放物對凈化器有更求,柴油機(jī)的凈化器進(jìn)行了的理來應(yīng)對這個問題。如果把柴油機(jī)油用在汽油機(jī)上,會給汽油機(jī)的排氣凈化器帶來問題。
柴機(jī)油不良啟動需注意
1、無冷卻水或加入沸水啟動
柴油機(jī)啟動后再加冷卻水,會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形;向冰冷的機(jī)體內(nèi)驟加100℃的開水,同樣會激裂缸蓋和機(jī)體,應(yīng)待水溫將至60~70℃時再加入。
2、不按規(guī)定供油
柴油機(jī)不應(yīng)在啟動時將減壓手柄放到“工作”位置后再供油,而應(yīng)該在啟動前將油門手柄放到供油的位置上。此等操作危害是浪費(fèi)燃油;多余的柴油會沖涮缸壁,使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損;燃油流入油底殼后會稀釋機(jī)油而降低潤滑效果;氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積炭,反過來又會加劇磨損。
3、拉車啟動
柴油機(jī)在冷機(jī)時油黏度的情況下拉車啟動,會加劇各運(yùn)動件之間的磨損,從而降低擠車的使用壽命。
4、不按期更換潤滑油,燃油
在天氣寒冷的季節(jié),如果不及時改換黏度低的潤滑油和燃油,柴油機(jī)會很難啟動。
5、用明火烘烤油底殼啟動
為防止發(fā)生火災(zāi),應(yīng)用文火或煤火在一定距離外烘烤柴油機(jī)的油底殼,同時慢慢搖轉(zhuǎn)曲軸,讓機(jī)油均勻受熱,使各部位都得到潤滑。另外同樣禁止在柴油機(jī)進(jìn)氣管處引火啟動,這樣會使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進(jìn)氣缸,造成進(jìn)、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)而加快氣缸的磨損。
6、長時間使用火焰預(yù)熱塞
火焰預(yù)熱塞的發(fā)熱體為電熱絲,起耗電量和發(fā)熱量都很大,長時間使用刻印劇放電而損壞蓄電池,同時也可能燒壞電熱絲。所以火焰預(yù)熱塞每次連續(xù)使用時間要控制在1min以內(nèi)。
7、直接將機(jī)油加入氣缸
將機(jī)油加入氣缸,雖可起到密封增壓增溫的作用,便于柴油機(jī)冷機(jī)啟動,但機(jī)油不能完全燃燒,容易產(chǎn)生積炭,使活塞環(huán)彈性減弱,氣缸密閉性能下降,導(dǎo)致柴油機(jī)的功率下降,啟動更加困難,所以不能直接將機(jī)油加入氣缸。
8、直接將汽油灌入進(jìn)氣管
汽油的燃點(diǎn)比柴油低,比其先燃燒。直接將汽油灌入進(jìn)氣管會使柴油機(jī)工作粗暴或爆燃,嚴(yán)重時還可能發(fā)生柴油機(jī)反轉(zhuǎn)。
9、9長時間連續(xù)啟動
起動機(jī)是在低電壓、大電流的情況下工作的,長時間使用會損壞蓄電池。其連續(xù)工作時間不得超過5s,一次啟動不成功間隔10s后再啟動。
10、一啟動高速運(yùn)轉(zhuǎn)
柴油機(jī)剛啟動時,潤滑油的溫度低、流動性差,不能馬上建立強(qiáng)大有力的潤滑油膜,此時馬上告訴運(yùn)轉(zhuǎn),容易造成各運(yùn)動部件因缺乏潤滑而急劇磨損,嚴(yán)重時還會發(fā)生燒瓦及拉缸抱軸故障。
殼牌潤滑油低摩擦性,得力士擁有高潤滑性能和極低的摩擦,無論液壓系統(tǒng)高速或低速運(yùn)行。在苛刻 工況下也能避免粘滑問題出現(xiàn),實(shí)現(xiàn)更精密的機(jī)械控制。出色的空氣釋放和抗泡性能,精心選擇的添加劑確??諝庋杆籴尫?,并且 不會產(chǎn)生過多泡沫。快速的的空氣釋放能力可大大降低氣穴腐蝕和氧化,保持系統(tǒng)和液壓油工作可靠。分水性強(qiáng),避免形成油包水乳化,從而保護(hù)系統(tǒng)和泵,防止損壞。
長城潤滑油一直堅持品牌經(jīng)營的理念,努力創(chuàng)建屬于中國的潤滑油品牌,不斷強(qiáng)化“高科技、、國際化”的品牌形象,航天科技的品牌個性,更好地傳遞長城潤滑油的品牌價值,提升客戶滿意度。今天,長城潤滑油已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了以技術(shù)+服務(wù)的發(fā)展模式,技術(shù)方面,沿襲航天用油技術(shù),主打航天品牌,把航天精神融入到產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售中;服務(wù)方面,繼春風(fēng)服務(wù)后,長城潤滑油于2014年初推出線上線下的一站式服務(wù)模式,即“一鍵即達(dá)”、“一站解決”、“一步尊享”,并結(jié)合400免費(fèi)電話,對用戶實(shí)行線上線下并舉、24小時不停的咨詢幫助。公司致力于發(fā)展中國的潤滑油事業(yè),并積極參與國際化的競爭,努力尋求與相關(guān)行業(yè)建立長期合作的伙伴關(guān)系,共同發(fā)展和進(jìn)步。未來,長城潤滑油將致力于發(fā)展成為技術(shù)與產(chǎn)品型的企業(yè)、受人尊重的國際化經(jīng)營公司、國際的潤滑油公司。
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