火力發(fā)電廠的高壓電機(jī)是否處于良好的工作狀態(tài)，直接影響電機(jī)組的正常運(yùn)行，因此西瑪電機(jī)售后服務(wù)中心建議電氣設(shè)備人員應(yīng)盡量避免電機(jī)和高壓電機(jī)的故障。因此，需要加強(qiáng)對電機(jī)和高壓電機(jī)的檢修，提高電機(jī)和高壓電機(jī)的檢修質(zhì)量，確保裝置安全、可靠、運(yùn)行。

高壓電機(jī)頻繁故障的原因
（1） 電機(jī)絕緣電阻低，絕緣擊穿，接地及連接電纜故障，因工作環(huán)境潮濕，電機(jī)同長度故障，因此電機(jī)絕緣受潮，絕緣電阻值不符合規(guī)定要求：由于粉塵量大，電機(jī)絕緣不良，絕緣電阻中的磁性物質(zhì)會落在線圈表面，從而導(dǎo)致電機(jī)絕緣失效，導(dǎo)致電機(jī)絕緣接觸不良甚至斷裂，產(chǎn)生劇烈的電弧放電
（2） 電機(jī)定子鍵槽松動，端部固定不牢電機(jī)定子鍵槽松動，繞組端部捆扎不牢電機(jī)啟動運(yùn)行時有振動，線圈相對位移，電機(jī)電磁噪聲閉合，有異響
（3） 如果電機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)生故障，電機(jī)頻繁啟動和過載運(yùn)行產(chǎn)生的熱動力、電磁力和機(jī)械離心力會引起交流電壓，導(dǎo)致電機(jī)鼠籠式轉(zhuǎn)子短路環(huán)用銅棒打開電機(jī)焊點(diǎn)轉(zhuǎn)子銅棒在槽內(nèi)松動，運(yùn)行中定子電流劇烈振動，電機(jī)劇烈振動，電機(jī)電磁噪聲增大，電弧現(xiàn)象嚴(yán)重
（4） 電機(jī)軸承安裝不正確有缺陷，配合公差過緊或過松，潤滑脂添加不正確。軸承運(yùn)行發(fā)熱，溫升過高，振動大，軸承噪音異常大。軸承襯套過熱很容易導(dǎo)致嚴(yán)重事故，如進(jìn)氣損壞、電機(jī)轉(zhuǎn)子和定子孔涂漆以及線圈燒壞。

檢修電機(jī)時采取良好的安全措施
（1） 斷開斷路器和電機(jī)斷路器。如果電機(jī)輸出端沒有斷路器，斷開連接到輸出母線的各種變壓器和電壓轉(zhuǎn)換器。側(cè)開關(guān)、刀或保險絲
（2） 斷開電機(jī)勵磁電源和起動設(shè)備電源的斷路器、隔離開關(guān)或保險絲
（3） 斷開斷路器、隔離開關(guān)、勵磁裝置和同步設(shè)備的工作電流和電源
（4） 掛一張“禁止關(guān)門，有人在工作！”在斷路器、隔離開關(guān)或保險絲
（5） 確認(rèn)電機(jī)輸出母線上沒有電壓后，安裝接地線
（6） 如果檢修電機(jī)的星點(diǎn)與其他電機(jī)的星點(diǎn)相連，則應(yīng)在工作前斷開檢修電機(jī)的星點(diǎn)
（7） 使用氫冷卻器時，應(yīng)關(guān)閉氫冷卻器加氫閥，氫氣交換空氣應(yīng)合格，加氫管閥與電機(jī)應(yīng)有明顯的分離點(diǎn)；維修單位配備了滅火器。是的，閥門在頂部關(guān)閉，分離點(diǎn)懸空?！睕]有手術(shù)，有人在工作！”
（8） 檢修機(jī)組設(shè)有自動門擋板，可阻斷機(jī)艙內(nèi)空氣循環(huán)，并應(yīng)采取措施防止門關(guān)閉。

伺服電機(jī)是指在伺服系統(tǒng)中控制機(jī)械元件運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)，是一種補(bǔ)助馬達(dá)間接變速裝置。伺服電機(jī)可使控制速度，位置精度非常準(zhǔn)確，可以將電壓信號轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動控制對象。伺服電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速受輸入信號控制，并能快速反應(yīng)，在自動控制系統(tǒng)中，用作執(zhí)行元件，且具有機(jī)電時間常數(shù)小、線性度高、始動電壓等特性，可把所收到的電信號轉(zhuǎn)換成電動機(jī)軸上的角位移或角速度輸出。

步進(jìn)電機(jī)控制器：它是一種能夠發(fā)出均勻脈沖信號的電子產(chǎn)品，它發(fā)出的信號進(jìn)入步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器后，會由驅(qū)動器轉(zhuǎn)換成步進(jìn)電機(jī)所需要的強(qiáng)電流信號，帶動步進(jìn)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。步進(jìn)電機(jī)控制器能夠準(zhǔn)確的控制步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)過每一個角度。驅(qū)動器所接收的是脈沖信號，每收到一個脈沖，驅(qū)動器會給電機(jī)一個脈沖使電機(jī)轉(zhuǎn)過一個固定的角度，就因為這個特點(diǎn)，步進(jìn)電機(jī)才會被廣泛的應(yīng)用到現(xiàn)在的各個行業(yè)里。

日系伺服電機(jī)我沒有實(shí)驗過觸電問題，因為一般都會不自覺的將伺服電機(jī)的地線和驅(qū)動器的外殼共同連接到零線上，但我想這樣的問題同樣會存在。還有歐系伺服電機(jī)與日系伺服電機(jī)比較還有另外一個問題，便是歐系伺服電機(jī)動力電纜里邊多了一根屏蔽線，如果在電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，不小心觸摸到了該屏蔽線，照樣會觸電，所以該屏蔽線也需要連接到驅(qū)動器的外殼;還有一種漏電便是相線的絕緣損毀，導(dǎo)致漏電。

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