大巴和長(zhǎng)途汽車的區(qū)別如下：
一、用途不同
1、大巴用途：用于交通方便行動(dòng)，是為解決城市和運(yùn)輸而設(shè)計(jì)及裝備的商用車。主要應(yīng)用于長(zhǎng)途旅游或單位外出行動(dòng)。
2、長(zhǎng)途汽車用途：周期性往返于兩個(gè)縣級(jí)（不含市轄區(qū)）或縣級(jí)以上行政區(qū)域之間。
二、規(guī)格不同
1、大巴規(guī)格：大巴規(guī)格一般體積9米以上，座位數(shù)20座以上。車上無(wú)衛(wèi)生間。
2、長(zhǎng)途汽車規(guī)格：座位數(shù)16座以上，車上多帶有小衛(wèi)生間。
三、行駛路況不同
1、大巴行駛路況：為解決公共交通運(yùn)輸，常行駛于城鎮(zhèn)及城郊道路。
2、長(zhǎng)途汽車行駛路況：因常常需要往返于距離較遠(yuǎn)的地區(qū)之間，所以多行駛于高速。

客運(yùn)站電子售檢票系統(tǒng)基礎(chǔ)功能模塊包含兩部分：售票端+檢票端
窗口售票
窗口售票是長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站傳統(tǒng)原始的購(gòu)票渠道，之前有朋友一起討論，是否需要把窗口售票取消，這樣可以節(jié)省一個(gè)人力。窗口售票肯定是不能夠直接取消的，現(xiàn)在科技再怎么發(fā)達(dá)，作為服務(wù)行業(yè)，肯定還是以人為本，消費(fèi)者能夠接觸到享受到人的服務(wù)，肯定感受要比機(jī)器好。
掃碼購(gòu)票
這兩年流行起來(lái)，就是客運(yùn)站大廳門口一個(gè)大海報(bào)或者大的二維碼，游客無(wú)需下載，直接掃碼就可以或者授權(quán)登錄，實(shí)現(xiàn)在線實(shí)名制購(gòu)票，1人掃碼可以進(jìn)行多人票務(wù)支付，掃碼后會(huì)收到短信驗(yàn)證或者有一個(gè)電子二維碼頁(yè)面，在入站的時(shí)候出示就可以。掃碼購(gòu)票分為公眾號(hào)售票和小程序購(gòu)票，有的客運(yùn)站會(huì)通過(guò)自建購(gòu)票渠道，進(jìn)行一些營(yíng)銷活動(dòng)設(shè)置，比如購(gòu)票門票再分享出去，不僅自己可以領(lǐng)取優(yōu)惠，分享給別人點(diǎn)擊購(gòu)票也會(huì)享受優(yōu)惠。
自助機(jī)購(gòu)票
對(duì)于一些大型長(zhǎng)途客運(yùn)站，都會(huì)進(jìn)行自助機(jī)投放，讓乘客到達(dá)客運(yùn)站后，可自主通過(guò)操作票務(wù)自助機(jī)實(shí)現(xiàn)購(gòu)票支付，付款方式支持現(xiàn)金，，支付寶等，非常方便。也有一些自助機(jī)除了購(gòu)票，還支持取票，游客通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票后，可通過(guò)自助機(jī)進(jìn)行取票。票務(wù)自助機(jī)終端設(shè)備會(huì)與客運(yùn)站售檢票系統(tǒng)對(duì)接，站務(wù)工作人員通過(guò)軟件設(shè)置好票種、票價(jià)、有效期等，讓游客自由選擇。

客運(yùn)站二維碼電子售票檢票系統(tǒng)
　　功能描述
　　系統(tǒng)建設(shè)以降低驗(yàn)票環(huán)節(jié)勞動(dòng)量為目的，轉(zhuǎn)變?nèi)斯ぬ幚淼哪Ｊ?，?shí)現(xiàn)客運(yùn)站驗(yàn)票流程智能化的工作模式，實(shí)現(xiàn)旅客自己通過(guò)自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)驗(yàn)票進(jìn)入候車廳的功能，對(duì)車站現(xiàn)行的驗(yàn)票模式進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，達(dá)到車站降低驗(yàn)票口人工勞動(dòng)量，大程度減少工作人員。降低運(yùn)營(yíng)成本，提高企業(yè)效益。
　　系統(tǒng)內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面：票號(hào)掃描，客票有效性驗(yàn)證，驗(yàn)票口驗(yàn)證，自動(dòng)驗(yàn)票閘機(jī)開關(guān)控制，語(yǔ)音提示。
　　基本性能
　　1）、靈活性及穩(wěn)定性能力
　　驗(yàn)票客戶端具有很強(qiáng)的靈活性，驗(yàn)票客戶端可以隨意的和每臺(tái)自助驗(yàn)票票設(shè)備連接，他們通過(guò)交換機(jī)進(jìn)行交互通訊，可以為這站在客流旺季和淡季靈活組合，配置相應(yīng)的驗(yàn)票環(huán)境配置。
　　整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)、噪音小、無(wú)機(jī)械沖擊。具有故障自檢及提示功能，方便用戶的維護(hù)及使用。設(shè)備可提供常開或常閉2種工作方式可選。具有多種工作模式可供選擇，即可雙向讀卡限流，也可一邊讀卡、另一方向禁行，一邊讀卡、另一方向自由通行，可擴(kuò)展邏輯判斷功能；（傳統(tǒng)的一些設(shè)備在紅外的判斷上比較單一，對(duì)行人的方向及其位置無(wú)法判斷 ），準(zhǔn)確的彌補(bǔ)了由于行人的甩手、行李等帶來(lái)的誤判，具有防尾隨、防潛回、2次開啟（針對(duì)一次有效的場(chǎng)所且進(jìn)出過(guò)程中有人非法闖入的情況下）等功能。具有斷電門翼自動(dòng)打開功能，滿足消防通道需求。具有統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)外電氣接口，可與各種讀寫設(shè)備相掛接，便于系統(tǒng)集成。具有明確的通行指示功能（側(cè)面根據(jù)工作模式的不同而顯示對(duì)應(yīng)的紅綠指示），以直觀的方式對(duì)其行人經(jīng)行引導(dǎo)通行。具有讀卡帶記憶和不帶記憶功能,根據(jù)客戶不同需求可對(duì)其現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行設(shè)置。具有自動(dòng)復(fù)位功能。當(dāng)讀卡后，通行者在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未通行時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)取消通行者的本次通行權(quán)限，且限制的通行時(shí)間可由管理人員自行設(shè)定。具有紅外感應(yīng)及機(jī)械雙重防夾功能。

客運(yùn)中心智慧售票檢票系統(tǒng)簡(jiǎn)介
?的景區(qū)票務(wù)系統(tǒng)，支持多渠道在線售票，既可實(shí)現(xiàn)游客“在線一鍵購(gòu)票、掃碼快速入園”自助化入園體驗(yàn)，同時(shí)也支持窗口人工售取票的人性化服務(wù)流程，可有效節(jié)省景區(qū)人力成本，解決游客排隊(duì)煩惱。
? 二維碼電子售檢票系統(tǒng)可更新升級(jí)客運(yùn)站原有票務(wù)系統(tǒng)硬件設(shè)備，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，為景區(qū)節(jié)省額外的硬件成本。
多項(xiàng)目統(tǒng)一管理
云端平臺(tái)支持多點(diǎn)項(xiàng)目統(tǒng)一平臺(tái)管理。每個(gè)景區(qū)的工作人員賬戶按設(shè)置權(quán)限，只能管理自己權(quán)限內(nèi)的部分，其他景區(qū)數(shù)據(jù)和功能無(wú)法涉及。大的便利了集團(tuán)化多項(xiàng)目統(tǒng)一管理。
多系統(tǒng)統(tǒng)一集成
強(qiáng)大的9合1景區(qū)管理軟件 ，通過(guò)一個(gè)平臺(tái)，就可實(shí)現(xiàn)票務(wù)管理、窗口售票、公眾號(hào)售票、同行分銷系統(tǒng)、語(yǔ)音導(dǎo)覽、大數(shù)據(jù)分析、閘機(jī)管理、手持機(jī)管理、自助機(jī)管理等9大核心業(yè)務(wù)的全面管控，便捷。
票務(wù)綜合管理
全面支持預(yù)約、在線銷售、窗口售票等多種售票場(chǎng)景。只需一個(gè)后臺(tái)，就可綜合管理多種渠道的票務(wù)業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)等線上信息，以及為乘客售票、取票、退票等窗口業(yè)務(wù)。

大巴車客運(yùn)，乘車須知：
一、乘客嚴(yán)格遵守有關(guān)法律、法規(guī)和相關(guān)規(guī)定，服從工作人員、司機(jī)、乘務(wù)員的安排，乘車秩序，保持清潔衛(wèi)生，愛(ài)護(hù)公共設(shè)施，文明禮貌乘車。
二、乘車時(shí)乘客應(yīng)看管好隨行的未成年兒童，慎防走失、摔傷、撞傷等人身意外事件的發(fā)生。否則，引發(fā)后果責(zé)任自負(fù)。七歲以下兒童乘車要有旅客攜帶。
三、乘客應(yīng)嚴(yán)格看管好各自攜帶的行李物品，不要占用車道、人行道、候車座位堆放行李物品，若因乘客疏忽造成行李物品的遺失、損壞、其責(zé)任自負(fù)。
四、無(wú)人照料的醉酒、精神失常、無(wú)自理能力或患有急的人員不準(zhǔn)購(gòu)票乘車。
五、乘車時(shí)要坐穩(wěn)扶好，頭、手及不得伸出窗外，不準(zhǔn)翻越車窗，車未停穩(wěn)不準(zhǔn)上、下車，不準(zhǔn)隨意開啟車門。行車中不要與駕駛員談話及妨礙駕駛員操作。

杭州到全國(guó)客車
始發(fā)站：杭州
發(fā)車時(shí)間
上午8:50 下午13:30

終點(diǎn)站：全國(guó)各市
發(fā)車時(shí)間
14：40
運(yùn)行時(shí)間


汽車類型：奔馳臥鋪
票價(jià)：待定
里程2400KM
車上配置：空調(diào) DVD 冷熱飲水機(jī) 衛(wèi)生間

服務(wù)宗旨：沒(méi)有旅途的辛勞 只有家庭的溫馨
中文名稱 羅平縣
外文名稱 Luo County
別 名 油菜花之鄉(xiāng)
行政區(qū)類別 縣
所屬地區(qū) 云南 曲靖
下轄地區(qū) 羅雄街道、臘山街道、九龍街道等
駐地 羅雄街道
電話區(qū)號(hào) 0874
郵政區(qū)碼 655800~655816
地理位置 云南省東部
面 積 3025平方公里，城區(qū)19平方公里
人 口 總數(shù)54萬(wàn)人（2010年）
方 言 羅平方言、布依話
氣候條件 南亞熱帶氣候和高原季風(fēng)氣候。
景點(diǎn) 金雞峰林，九龍瀑布群，多依河，魯布革小三峽，萬(wàn)峰湖等
機(jī) 場(chǎng) 興義萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)
火 車 站 羅平站
代碼 云D
建立時(shí)間 1587年（丁亥年）
GDP產(chǎn)值 135億元幣（2013年）
郵 編 655800
行政代碼 530324
人 均GDP 24,107.12 元幣（2013年）
縣 長(zhǎng) 呂品紅
羅平縣是云南省曲靖市下轄的縣之一，境東西寬75公里，南北長(zhǎng)99公里，國(guó)土面積3025平方公里。羅平縣區(qū)位優(yōu)勢(shì)便利， 西距省會(huì)昆明207公里，北距曲靖市120公里，東至貴州省興義市86公里，南距廣西壯族自治區(qū)西林縣城156公里。羅平縣2010年人口為54萬(wàn)人，轄3個(gè)街道，4個(gè)鎮(zhèn)，6個(gè)鄉(xiāng)。2013年，羅平縣生產(chǎn)總值135億，在云南省各市縣綜合排名第22名。羅平縣先后榮獲“全國(guó)旅游縣”、“全國(guó)糧食生產(chǎn)縣”、“全國(guó)煙葉生產(chǎn)大縣”、“全國(guó)文明縣城”等城市名片。

羅平縣隸屬云南省曲靖市，地處東經(jīng)103°57′～ 104°43′、北緯24°31′～25°25′之間。境東西寬75公里，南北長(zhǎng)99公里，國(guó)土面積3025平方公里，其中山區(qū)面積占78%；東沿黃泥河為界與貴州省興義市接壤；東南以南盤江、清水江為界，與廣西壯族自治區(qū)西林縣隔河相望；西南與師宗相鄰；西至北界，分別與陸良、麒麟、富源三縣（區(qū)）毗鄰。西距省城昆明207公里，北距曲靖市120公里，東至貴州省興義市86公里，南距廣西壯族自治區(qū)西林縣城156公里。[2]

地質(zhì)地貌

羅平縣地處滇東高原向黔西高原過(guò)渡的斜坡上，地勢(shì)西北高，東南低，地形地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，西部和北部是較為完整的滇東高原面，中部屬巖溶斷陷湖形盆地，東部和南部受河流侵蝕、切割，形成中低山和峽谷相間的地貌，高海拔為白臘山主峰2468米，低海拔為魯布革鄉(xiāng)三江口722米，相對(duì)高差1746米。

水文

羅平縣境內(nèi)河流為珠江水系，主要河流有九龍河、塊澤河、黃泥河、及河（南盤江）等25條，分別流經(jīng)縣境中、東北、東南和西南部，匯集于三江口，經(jīng)廣西注入珠江歸南海。[1]

氣候

羅平縣內(nèi)除南部河一帶屬南亞熱帶氣候外，其余為高原季風(fēng)氣候。夏季受暖濕氣流影響，多大雨和暴雨；冬季受昆明靜止鋒控制，常陰雨連綿。年平均降雨量1743.9毫米，是全省的多雨區(qū)之一，年平均相對(duì)濕度85%，年平均日照時(shí)數(shù)1685小時(shí)，年平均氣溫15.1℃，年均無(wú)霜期為280天左右。羅平境內(nèi)氣候溫和，平均溫度15.2℃，無(wú)霜期長(zhǎng)達(dá)280天，活動(dòng)積溫高、雨量充沛，年降雨量1700毫米。[

土地資源

羅平縣土地資源總量442.87萬(wàn)畝，其中林地占28.5%，荒草地占36.5%，水域面積占0.7%，難利用土地占6.8%，園地占0.2%，其它用地占77%。耕地主要分布在羅平壩子、山間小盆地及坡度在25度左右的山區(qū)，有30－3000畝的山間小盆地80余個(gè)，千畝以上的壩子40個(gè)。[1]

水電資源

截止到2014年，羅平縣已探明的水能蘊(yùn)藏量為105萬(wàn)千瓦，已開發(fā)利用92.9萬(wàn)千瓦，被譽(yù)為“電力之鄉(xiāng)”[3] 。20世紀(jì)60年代后，在羅平縣廣大農(nóng)村廣泛修建小型水電站；70年代始，相繼建成裝機(jī)容量為4800千瓦的九龍河電站和裝機(jī)容量為6萬(wàn)千瓦的大寨電站；80年代興建了座引進(jìn)外資興建的大型水電站－魯布革電站（裝機(jī)容量60萬(wàn)千瓦），以及全國(guó)大的縣級(jí)電站臘莊電站（裝機(jī)容量6萬(wàn)千瓦），現(xiàn)有18座大中小型水電站。

礦產(chǎn)資源

勘測(cè)資料表明，縣境內(nèi)有煤、鉛鋅、大理石、硫鐵、石膏、銅、鐵、金等9種主要礦藏。鉛鋅是羅平縣主要礦產(chǎn)之一，已探明工業(yè)儲(chǔ)量為358.2萬(wàn)噸，礦石平均品位達(dá)4.69%，主要分布在富樂(lè)鎮(zhèn)老君臺(tái)、拖牛、驥子塘、尾蘆塘，現(xiàn)建有鉛鋅冶煉廠。煤炭地質(zhì)儲(chǔ)量67億噸，硫鐵礦5000萬(wàn)噸，鐵礦20萬(wàn)噸，大理石1000萬(wàn)立方米。[

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  寧波到亳州客運(yùn)大巴車,大巴車發(fā)車時(shí)間

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  產(chǎn)品名：長(zhǎng)途大巴車

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  蘇州到虞城長(zhǎng)途大巴車,大巴車班次

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  產(chǎn)品名：客運(yùn)大巴車

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  寧波到駐馬店長(zhǎng)途直達(dá)大巴,大巴車班次

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  產(chǎn)品名：長(zhǎng)途大巴車

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  寧波到朔州長(zhǎng)途直達(dá)大巴,大巴車發(fā)車時(shí)間

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  蘇州到保定長(zhǎng)途大巴車,大巴車票價(jià)

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  產(chǎn)品名：客運(yùn)大巴車

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  蘇州到安陽(yáng)長(zhǎng)途大巴車,大巴車班次

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  余姚到沈丘客運(yùn)大巴車,大巴車票價(jià)

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