法院下令長榮海運公司賠償138萬美元（國際海運新聞資訊）
中國臺灣一家法院已下令長榮海運公司(EMC)向國有港口所有者臺灣國際港務(wù)集團(TIPC)支付138萬美元的賠償，涉及其船只Uni-Premier與TIPC拖船在2021年8月發(fā)生的碰撞。
當時，2001年建造的1600 TEU Uni-Premier號正準備靠泊并進行試航。
TIPM 14402號拖船被指派去協(xié)助Uni-Premier，碰撞損壞了它的右舷，導(dǎo)致進水，導(dǎo)致拖船傾覆。兩艘船上的船員都沒有受傷。法院在9月5日的判決中說，認為飛行員操作倉促，在大雨造成能見度不良時，Uni-Premier 號船員沒有采取足夠措施避免撞上高雄港的拖船。
2023年4月，中國臺灣運輸安全(TTSB)發(fā)布了調(diào)查結(jié)果，稱飛行員在監(jiān)控船只周圍環(huán)境時不夠警惕。
TTSB說:“在港口的操縱略顯倉促，這表明飛行員對自己的航行能力沒有信心。因此，在事故發(fā)生之前，給Tug 14402的指令是不充分的。在Uni-Premier進港之前，并沒有計劃拖船將如何協(xié)助操縱。這終導(dǎo)致了靠泊過程中的碰撞?！?br/>
注意：10.5起馬士基的這些費用有變（國際海運新聞資訊）
從10月1日起，馬士基將提高從中國和中國香港運往肯尼亞的所有干集裝箱和冷藏集裝箱的旺季附加費(PSS)。這家丹麥航運公司從中國臺灣到肯尼亞的新PSS將于10月5日生效。OriginDestinationRate BasisContainerRateEffective date
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Hong Kong ChinaKenyaPer containerALL_20_DRYUS$3001 October
Taiwan ChinaKenyaPer containerALL_20_DRYUS$3005 October
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亞馬遜FBA海運一般什么時候拆柜（國際海運干貨知識分享）
FBA海運中的拆柜指的是在海運過程中，將集裝箱內(nèi)裝載的貨物在到達目的地后進行卸貨和分揀的過程。當FBA貨物通過海運到達目的國家的港口后，需要從集裝箱中取出并根據(jù)貨物的終目的地進行分類和派送。以下是海運拆柜過程的詳細步驟：
1. 卸船：集裝箱從船舶上卸下來并放置到港口的集裝箱堆場。
2. 提柜：船公司確認集裝箱已經(jīng)放置到堆場后，通知收貨人或其代理人到碼頭堆場提取集裝箱。
3. 運輸：提取的集裝箱通過拖車運輸?shù)降膫}庫或海外倉。
4. 拆柜：在倉庫或海外倉，集裝箱被打開，工作人員將里面的貨物逐一取出。
5. 分揀：根據(jù)貨物的詳細信息，如亞馬遜FBA倉庫的地址，進行分揀。
6. 派送：分揀后的貨物被安排運送到終目的地，如亞馬遜的各個FBA倉庫。
拆柜是FBA海運物流軌跡中的一個重要環(huán)節(jié)，它確保了貨物能夠從海運集裝箱中取出并正確地派送到的亞馬遜倉庫。這個過程需要的物流管理和的操作，以貨物能夠及時、安全地到達目的地。
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