隨著汽車生產(chǎn)和消費(fèi)量的增長，汽車報廢量也迅速增加。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《報廢汽車回收行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》預(yù)計，2018年我國廢舊汽車報廢量將突破700萬輛，2019年有望超過1300萬輛，增速將保持在10%以上。不同車型報廢標(biāo)準(zhǔn)不同，目前占汽車市場銷量主體的乘用車使用年限一般在8年到10年左右。這也意味著我國汽車報廢高峰正在臨近。
據(jù)了解，目前我國僅有少數(shù)自主品牌企業(yè)迫于出口壓力，建立了完善的企業(yè)回收利用管理體系、汽車產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計體系和企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理體系等，但絕大多數(shù)企業(yè)仍未關(guān)注到汽車報廢后的回收利用問題?？梢源_認(rèn)，目前正在修訂的《報廢機(jī)動車回收拆解管理條例》，將對汽車生產(chǎn)企業(yè)的開發(fā)、生產(chǎn)等方面提出了更高的要求。對于目前在市場競爭中市場份額不斷下滑的自主品牌來說，由此帶來的成本提升，將對其帶來新的挑戰(zhàn)，但對于環(huán)保大局，則是勢在必行。
有關(guān)人士指出，一般廢品收購站，經(jīng)營范圍只含報廢的材料，比如鋼材、紙張、二手制冷設(shè)備等廢品，絕不允許回收廢舊車輛，而不能私下拆解報廢車，就是防止報廢車輛零部件，再次流入市場，造成車輛重大安全隱患。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，之所以有人冒險非法回收拆解報廢車，是因為存在暴利空間?！鞍凑諊乙?guī)定，回收的廢舊車輛拆解，所有零部件送到鋼廠等進(jìn)行回收利用，按照市場廢舊鋼鐵價格計算。這些非法拆解的車輛，如果把發(fā)動機(jī)等零部件直接出售，一個能賣成百上千元，存在很大利潤空間?！苯鼉赡?，全國正全力淘汰“黃標(biāo)車”，加上廢舊汽車量臨近新一輪高峰，報廢車回收行業(yè)迎來“黃金時代”。但是，很多正規(guī)報廢車回收企業(yè)卻樂不起來，因為有地下黑廠偷偷收購報廢車，有人偷偷將報廢公車私自倒賣，還有的地方支持無資質(zhì)企業(yè)上馬，這些都成為該行業(yè)健康有序發(fā)展的阻力。
對于我國絕大多數(shù)的購車者來說，汽車算是一件昂貴的商品。而汽車在接近或到達(dá)報廢期時并不是完全不能使用，所以車主往往舍不得報廢，希望能夠繼續(xù)利用其“剩余價值”，或是賣上個好價錢。但是目前正規(guī)的拆解廠，所能給的收購補(bǔ)償又遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到車主的預(yù)期，甚至還不如賣廢鐵。對此，有關(guān)人士建議，為了全社會的交通安全，在嚴(yán)格管理廢舊汽車回收業(yè)務(wù)的同時，能否出臺鼓勵、促進(jìn)車主（尤其是小型汽車）自愿進(jìn)行車輛正規(guī)報廢，提高汽車報廢補(bǔ)貼的舉措無疑將會改善報廢汽車回收的現(xiàn)狀。
山西物產(chǎn)再生資源利用有限公司成立于2008年6月，注冊資金1300萬元，是山西省物資產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司的全資子公司。主營業(yè)務(wù)：報廢汽車回收拆解，廢舊物資回收，是山西省商務(wù)廳批準(zhǔn)的，商務(wù)部備案的具有報廢汽車回收拆解資格的再生企業(yè)。公司前身為山西省物資再生利用總公司，成立于1971年，是隸屬于山西省物資產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司的全資子公司，是全省較早從事報廢汽車回收拆解、廢舊物資回收加工的國有企業(yè)。 公司自成立以來，始終秉承“求真務(wù)實，和諧創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“以人為本”的企業(yè)文化，規(guī)范科學(xué)的內(nèi)部管理，誠實守信的經(jīng)營原則，的服務(wù)宗旨，堅持立足主業(yè)，狠抓報廢汽車回收與拆解，嚴(yán)格執(zhí)行報廢汽車回收法規(guī)，強(qiáng)化和規(guī)范對報廢汽車回收的管理，取得持續(xù)穩(wěn)步的發(fā)展，并擁有一支行業(yè)經(jīng)驗豐富、技術(shù)強(qiáng)、職業(yè)素質(zhì)高、團(tuán)結(jié)協(xié)作好的職工隊伍；近年來，公司報廢汽車回收量逐年增加，取得了社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收，為加快汽車更新報廢，促進(jìn)汽車工業(yè)的發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。曾多次山西省物產(chǎn)集團(tuán)及有關(guān)上級單位的表彰和獎勵。太原報廢車多少錢一輛？太原報廢汽車企業(yè)在哪里？達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗不符合機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件，或者不符合機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車，稱為報廢汽車。 家用轎車報廢年限新規(guī)在商務(wù)部正式下發(fā)的《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)》中取消了對非營運(yùn)轎車行駛年限的規(guī)定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。這種取消了年限轉(zhuǎn)而以公里數(shù)的限制為標(biāo)準(zhǔn)的方法，大大提高了汽車的使用率。以一年2萬公里的正常使用率來計算，私家車的使用時限幾乎翻了一番。雖然取消了年限，但并不意味著任何車輛都能真正開滿60萬公里，新政已經(jīng)對車輛使用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了更嚴(yán)格的規(guī)定。 小、微型出租客運(yùn)汽車使用8年，中型出租客運(yùn)汽車使用10年，大型出租客運(yùn)汽車使用12年;對小、微型出租客運(yùn)汽車(純電動汽車除外)，省、自治區(qū)、直轄市人民有關(guān)部門可結(jié)合本地實際情況，制定嚴(yán)于上述使用年限的規(guī)定，但小、微型出租客運(yùn)汽車不得低于6年。
我公司成立于2008年，是太原獲得國家頒發(fā)《汽車回收企業(yè)資格認(rèn)定書》的從事報廢汽車回收拆解公司。主要經(jīng)營：報廢汽車回收、拆解。擁有數(shù)十年經(jīng)營報廢汽車的經(jīng)營經(jīng)驗。有著一支性效強(qiáng)、經(jīng)驗豐富的員工隊伍，現(xiàn)有從業(yè)人員58人，具有經(jīng)濟(jì)師、會計師、機(jī)動車評估師中級職稱的8人，持有報廢汽車回收拆解工職業(yè)資格證書的17人。2015年至2019年，公司對報廢汽車拆解中心投入巨資進(jìn)行升級改造，改善了基礎(chǔ)設(shè)施、新建鋼結(jié)構(gòu)廠房，增添了回收拆解設(shè)備、拖車、吊車、叉車、打包機(jī)、氧割設(shè)備，以及必要消防器材。年回收拆解報廢汽車達(dá)到10000多臺。
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