品牌旗瀚國(guó)際物流服務(wù)城市廣州東莞佛山深圳服務(wù)對(duì)象外貿(mào)公司出口工廠(chǎng)家具廠(chǎng)服裝廠(chǎng)等服務(wù)類(lèi)型海運(yùn)拼箱出口裝柜時(shí)間六截三開(kāi)貨物類(lèi)型紙箱航空箱托盤(pán)貨木架貨
海運(yùn)常常用到的基本分為2種方式：
GIF：即門(mén)到港，貨物送到我司倉(cāng)庫(kù)之后，由我司負(fù)責(zé)中國(guó)港口操作以及海運(yùn)到目的港，但客人需要自己負(fù)責(zé)目的港清關(guān)，以及目的港費(fèi)用。此類(lèi)運(yùn)輸方式大多是貿(mào)易商才會(huì)采用，個(gè)人海運(yùn)不建議。
DDU：即門(mén)到門(mén)，貨物只需送到我司倉(cāng)庫(kù)，其余的裝柜-熏蒸-報(bào)關(guān)-海運(yùn)-清關(guān)-派送均無(wú)需客人操作，但客人需按照貨值在目的地海關(guān)繳納稅費(fèi)。
正常情況下，大家走的都是門(mén)到門(mén)，這是海運(yùn)里面操作簡(jiǎn)單，流程少，省心的一個(gè)。
1、那么海運(yùn)家具到美國(guó)到底如何操作？
一般操作流程：客戶(hù)確定方案之后開(kāi)始發(fā)貨到我的物流倉(cāng)庫(kù)；而后根據(jù)客戶(hù)的時(shí)效要求跟船公司訂艙，確定船期，安排拖車(chē)，準(zhǔn)備裝柜；檢疫局出具熏蒸證書(shū)，有了它木質(zhì)家具才可以入境美國(guó)；而后是拖車(chē)?yán)褡拥酱a頭存放，等待開(kāi)船日期同時(shí)進(jìn)行報(bào)關(guān)操作；開(kāi)船海運(yùn)，漂洋過(guò)海；到港清關(guān)交稅，海關(guān)放行完可以送貨了。當(dāng)然以程都是我這邊幫你全程操作，你需要參與的是把你需要的物品運(yùn)過(guò)來(lái)我們倉(cāng)庫(kù)。
注意一下， 凡需要熏蒸的商品有木包裝的，出口美國(guó)，一定不能有樹(shù)皮、蟲(chóng)蛀、發(fā)霉（發(fā)綠、有霉斑點(diǎn)等）、水濕等情況發(fā)生，因?yàn)槊绹?guó)對(duì)環(huán)境要求很?chē)?yán)格，貨物在平常溫度下進(jìn)行熏蒸，所以家具類(lèi)或木包裝貨物不會(huì)產(chǎn)生任何損傷。
2、海運(yùn)家具到美國(guó)需要多久？
以廣州、深圳為例，廣州、深圳到芝加哥海運(yùn)航程快的是25天，海運(yùn)到頓航程是22天左右，清關(guān)需要5-7個(gè)工作日，外加1-2天派送時(shí)間，因此從開(kāi)船開(kāi)始計(jì)算是20-25天左右到達(dá)。
3、中國(guó)到美國(guó)海運(yùn)費(fèi)用
國(guó)際海運(yùn)基本都是按照體積計(jì)算的，因?yàn)橥弥亓坑?jì)算的話(huà)，會(huì)比體積計(jì)算方式貴很多。體積計(jì)算情況下1立方米限重500kg。一般情況下，物品為1-20個(gè)立方的，建議走散貨拼箱，計(jì)算方式如下：
海運(yùn)散貨拼箱按立方米計(jì)算運(yùn)費(fèi)，散貨拼箱費(fèi)用算法：（適合貨物少的，不足20立方米，貨多建議走整柜）貨物立方計(jì)算 長(zhǎng)（M）*寬（M）*高（M）=立方米
20GP：內(nèi)容積為5.69米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米.
40HQ：內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米 。
4、國(guó)內(nèi)自用的家具出口到美國(guó)，關(guān)稅需要收取嗎？
一般海運(yùn)家具到美國(guó)都是以個(gè)人名義進(jìn)行申報(bào)，一則可以減少海關(guān)查貨幾率，另外也方便清關(guān)手續(xù)操作，對(duì)于家具關(guān)稅是與貨物價(jià)值掛鉤的。具體如下：
美國(guó)進(jìn)口GST=（貨物價(jià)值+海運(yùn)費(fèi)（20USD/CBM）+保險(xiǎn)（沒(méi)購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)=0）+關(guān)稅）x10%;
關(guān)稅=稅率（5%-10%,一般普通商品都是5%）x貨物價(jià)值。
關(guān)稅+進(jìn)口GST大約等于貨值的17%
5、需要提供什么資料？
提供貨物清單（件數(shù)，品名，單價(jià)，總價(jià)），發(fā)和收貨人資料，如公司提供營(yíng)業(yè)執(zhí)照（ABN）照片，個(gè)人的提供個(gè)ID card和照片。
其他事情由我司來(lái)做，想快遞一樣做在家里等收貨！
貨物托運(yùn)門(mén)到門(mén)流程：
1：咨詢(xún)海運(yùn)全程費(fèi)用，訂艙！每周1裝柜！
2：找我拿倉(cāng)庫(kù)地址，外包裝寫(xiě)上嘜頭，發(fā)貨到我司倉(cāng)庫(kù)。
3：我司裝柜，報(bào)關(guān)，放行走船，預(yù)計(jì)到港時(shí)間，清關(guān)，送貨上門(mén)，簽收
物流還可提供：
提供免費(fèi)倉(cāng)庫(kù)存放，可根據(jù)每位客戶(hù)實(shí)際情況存放安排；
提供上門(mén)取貨，貨物整理、包裝，裝卸等；
我司倉(cāng)庫(kù)專(zhuān)人值班，可免費(fèi)提供代收貨物、整理、快遞打包等服務(wù)；
到美國(guó)海運(yùn)的主要組成價(jià)格分別有，海運(yùn)費(fèi)、目的港雜費(fèi)，關(guān)稅、派送、清關(guān)、碼頭費(fèi)、倉(cāng)租、清關(guān)、派送費(fèi)、關(guān)稅實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)。
美國(guó)海運(yùn)常查驗(yàn)的商品：
1、服裝/配飾，服裝和配飾是的假貨類(lèi)別，被查獲的次數(shù)占了22%；
2、消費(fèi)電子品，五件假冒產(chǎn)品里有一件是電子產(chǎn)品，是美國(guó)第假貨類(lèi)別，被查獲的次數(shù)占18%；
3、鞋子，被查獲次數(shù)占比10%，許多鞋業(yè)生產(chǎn)商采取了打擊假貨的行動(dòng)，比如耐克在自己的鞋子了添加了許多隱藏細(xì)節(jié)；
4、手表/珠寶，手表被查獲次數(shù)占比10%，和其他奢侈品一樣，手表和珠寶很容易被假冒和侵權(quán)；
5、藥品和個(gè)人護(hù)理產(chǎn)品，全球范圍內(nèi)，藥品是常被假冒的商品之一，被查獲次數(shù)占比8%，藥品侵權(quán)是美國(guó)關(guān)注的之一；
6、手袋/錢(qián)包，查獲的手袋和錢(qián)包價(jià)值占了被查獲商品總價(jià)的15%，被查獲次數(shù)占7%；
7、光學(xué)媒體，光學(xué)媒體包括游戲、DVD、CD等產(chǎn)品被查獲次數(shù)5%，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，這些內(nèi)容逐漸通過(guò)電子形式銷(xiāo)售，所以也更容易出問(wèn)題；
8、電腦/電子配件，被查獲次數(shù)占比3%，許多假冒產(chǎn)品可能是針對(duì)體統(tǒng)和設(shè)備，所以這些假冒產(chǎn)品不僅有損經(jīng)濟(jì)，還對(duì)美國(guó)的不利；
9、假冒貼牌和標(biāo)簽，被查獲次數(shù)占比2%，這些查獲的貼牌和標(biāo)簽包括布標(biāo)、貼紙和金屬標(biāo)簽，常用于貼牌服裝、手袋、鞋子、電子產(chǎn)品和軟件等。
FBA海運(yùn)流程：
送貨到我司倉(cāng)庫(kù)→安排打包/裝柜→報(bào)關(guān)出口→海上運(yùn)輸→國(guó)外清關(guān)→亞馬遜倉(cāng)庫(kù)預(yù)約→派送到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。美國(guó)海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)是指的中國(guó)出口到美國(guó)或美國(guó)到中國(guó)通過(guò)船運(yùn)方式運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸路線(xiàn)。從國(guó)內(nèi)發(fā)往美國(guó)大概需要15天-20天。
美國(guó)海運(yùn)流程具體操作：
1、代理審核：所有從事美國(guó)線(xiàn)運(yùn)輸?shù)恼?guī)貨代都是擁有在美國(guó)本土注冊(cè)的貨運(yùn)有限公司并有NVOCC的正式編碼，否則如果在美國(guó)運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生任何問(wèn)題都不能得到相應(yīng)的法律保護(hù)；
2、運(yùn)費(fèi)價(jià)格：美國(guó)線(xiàn)所有的貨代公司使用的是合約價(jià)格，但并不是每一家貨代公司都擁有美國(guó)線(xiàn)的價(jià)格，有強(qiáng)大的實(shí)力才能和各個(gè)船公司直接簽署美線(xiàn)價(jià)格；
3、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：美國(guó)的貨物需要細(xì)致的服務(wù)，貨物到港后的服務(wù)也是非常重要的；
4、細(xì)節(jié)規(guī)定：一開(kāi)始是具體運(yùn)輸目的地的確認(rèn)，然后美國(guó)大客戶(hù)對(duì)供貨商配合提供物流費(fèi)服務(wù)的諸多要求;是港口的逾期提貨費(fèi)用；
5、限重規(guī)定：美國(guó)線(xiàn)的貨物對(duì)重量的要求很?chē)?yán)格，限重主要是受到到美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸；
6、提單作業(yè)：要正確對(duì)待美線(xiàn)上使用的HB/L和MB/L，同時(shí)也要AMS和HB/L的正確對(duì)待。
美國(guó)海運(yùn)的優(yōu)勢(shì)：
1、手續(xù)簡(jiǎn)單：一般美國(guó)海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)公司都會(huì)提供協(xié)助辦理手續(xù)等服務(wù)，用戶(hù)只需提供準(zhǔn)確的貨物品名及箱單等信息；
2、性高：正規(guī)快件清關(guān)，手續(xù)簡(jiǎn)單，通達(dá)美國(guó)，沒(méi)有中間環(huán)節(jié)，保障；
3、費(fèi)用透明：美國(guó)海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)比較成熟，而且國(guó)內(nèi)有很多公司做，所以費(fèi)用上比較透明，而且大多都會(huì)雙清包稅等服務(wù)。
4、速度快：美國(guó)海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)發(fā)船頻次高，甚至能當(dāng)天收貨當(dāng)天發(fā)出或次日發(fā)出。
5、通關(guān)能力大：多數(shù)美國(guó)專(zhuān)線(xiàn)物流公司都熟知美國(guó)海關(guān)法律法規(guī)，能靈活處理貨物，使貨物能順利、快速、通關(guān)。
美國(guó)海運(yùn)包裝要求：
1）重量限制：?jiǎn)渭鸵_(dá)到10KG起、實(shí)重不可超31KG「超過(guò)拒接】，材重超過(guò)31KG+40元/件/高單件不能超過(guò)38KG！尺寸限制「超過(guò)拒接】：邊長(zhǎng)不能超過(guò)1.2米、第二邊長(zhǎng)不超過(guò)75cm、周長(zhǎng)不超過(guò)300cm「超過(guò)拒接】，另只接方正/硬朗紙箱，拒接不規(guī)規(guī)包裝！
2）發(fā)往亞馬遜貨物請(qǐng)自行貼好入倉(cāng)FBA標(biāo)簽貼紙，每件外箱包裝上須粘貼2個(gè)以上合格的FBA標(biāo)簽貼紙并用透明膠布覆蓋(達(dá)到條碼字體清晰、防潮濕耐磨損)，如因FBA標(biāo)簽不能被識(shí)別導(dǎo)致無(wú)法派送入亞瑪遜倉(cāng)庫(kù)所帶來(lái)的后果將由發(fā)件人自行承擔(dān)！
3）為便于清關(guān)，請(qǐng)于每件產(chǎn)品及外箱上貼上“made in china"的字樣；
4）拒接不規(guī)則、過(guò)軟易變形的貨件包裝，因中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)較多，請(qǐng)盡量用質(zhì)量好的紙箱！
5)易碎品,只接受原包裝出貨，如發(fā)現(xiàn)有改包裝的一律不接!!!
關(guān)于出口到美國(guó)海運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)參考
1：?jiǎn)⒂酶劭诘母黜?xiàng)雜費(fèi)，比如報(bào)關(guān)費(fèi)，文件費(fèi)thc，碼頭費(fèi)，訂艙費(fèi)等等，
通常小柜一千多左右，高柜在兩千左右，
2：?jiǎn)⒂酶鄣矫绹?guó)港口的海運(yùn)費(fèi)，目前到美西基港比如LA小柜約，一千美金左右，高柜約1400美金左右，
美東基本港比如紐約：小柜USD1500, 高柜USD1800左右。
（請(qǐng)注意，海運(yùn)費(fèi)根據(jù)淡旺季節(jié)不同，價(jià)格會(huì)相差很多，建議在出貨前1-2周核實(shí)準(zhǔn)確價(jià)格）。
3：清關(guān)費(fèi)：通常100-125USD/票
4：ISF FILING FEE: USD25-50
5：借用美國(guó)貿(mào)易公司抬頭，（如需要的話(huà)）。按票固定收費(fèi)
6：SINGLE BOND:根據(jù)貨值而定。 約幾十美金左右。
7：ISF BOND: 按票固定收費(fèi)
8：送貨費(fèi)：根據(jù)數(shù)量和距離的遠(yuǎn)近，通常幾百美金-幾千美金不同。
通常下半年是美國(guó)出貨的旺季，同時(shí)也伴隨著各種爆倉(cāng)以及美國(guó)惡劣的天氣，比如颶風(fēng)臺(tái)風(fēng)的影響，隨之而來(lái)的送貨費(fèi)也會(huì)大幅上調(diào)，所以要留出一定的空間，
雙清是指出口時(shí)的報(bào)關(guān)，和到達(dá)目的地以后的進(jìn)口時(shí)的清關(guān)。所以綜上所述，海運(yùn)雙清，是包含進(jìn)出口清關(guān)。按照這個(gè)邏輯，也是說(shuō)，買(mǎi)家把貨給賣(mài)家做，他負(fù)責(zé)安排拖車(chē)，報(bào)關(guān)，配船。船到目的港以后的換單，清關(guān)都是他包來(lái)做。注意，不一定包括目的港的送貨。美國(guó)海運(yùn)雙清即是中國(guó)到美國(guó)進(jìn)出口清關(guān)都是由貨代公司來(lái)解決。
