由于提升機(jī)制動中盤形制動器應(yīng)用中，其主要敵障都是由正壓力與綜合阻力導(dǎo)致的，因此盤形制動器應(yīng)用的實(shí)際優(yōu)化中，需要著重控制正壓力的變化與減小綜合阻力。需要定期檢查制動器元件的運(yùn)作狀態(tài)，予以充分的養(yǎng)護(hù)，及時更換制動器液壓元件、閘瓦等：應(yīng)當(dāng)著重調(diào)整盤形制動器的殘壓值、閘瓦間隙與油壓值等數(shù)值，避免其影響制動器制動力矩，造成正壓力的異常變化：需要定期檢驗(yàn)盤形制動器元件的實(shí)際運(yùn)行于綜合阻力情況，還需要及時清理污物與雜質(zhì)，定期灌注潤滑油保持各元件的運(yùn)行順暢：后應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)檢驗(yàn)維護(hù)電控系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)時監(jiān)控制動器的運(yùn)作狀態(tài)，盤形制動器運(yùn)行故障時能夠及時予以相應(yīng)的處理，提升故障處理效率。
制動塊（1）嵌合在滑套
(5)的燕尾槽中，并用壓板(2)、螺釘(3)將其固定。鍵(28)防正滑套(5)轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)動放氣螺釘（19)，可排出油缸中的存留氣體，以盤形閘能靈活地工作。盤形閘在密封件允許泄漏*圍內(nèi)，可能有微量的內(nèi)泄，雖內(nèi)泄油可起潤滑滑套（5）與支架（9）的作用，但時間較長時，
內(nèi)泄油可能存留過多，因此應(yīng)定期從螺塞（22）處排放內(nèi)泄油液。
如上所述，盤式制動器的工作原理是油壓松閘，彈簧力制動。當(dāng)油腔Y通入壓力油時，碟形彈簧組（3)被壓縮，隨著油壓P的升高，碟形彈簧組（3)被壓縮并貯存彈簧力F，且彈簧力F越來越大，制動塊離開閘盤的間隙隨之增大，此時盤形制動器處于松閘狀態(tài)，
液壓制動器的結(jié)構(gòu)如圖所示，主要有調(diào)整螺母1、活塞2、缸體3、基架4、碟形彈簧5、閘盤6、閘瓦7、制動盤8組成。液壓組件可單整體拆下并更換。
液壓制動器的制動力是由閘瓦7與制動器8摩擦而產(chǎn)生的。因此調(diào)節(jié)閘瓦對制動盤的正壓力即可改變制動力。而制動器的正壓力N的大小決定于油壓P與蝶簧5的作用結(jié)果。機(jī)電設(shè)備正常工作時，液壓P達(dá)大值，此時正壓力N為0，并且閘瓦與制動盤間留有1-1.5mm的間隙。即制動器處于松閘狀態(tài)。當(dāng)機(jī)電設(shè)備需制動時，根據(jù)工況和指令情況，電液控制系統(tǒng)將按預(yù)定的程序自動減小油壓以達(dá)到制動要求。當(dāng)閘瓦7磨損，制動器與制動盤的間隙大于2mm時，通過調(diào)整螺母1來調(diào)整閘瓦間隙。
所屬分類：礦山施工設(shè)備/礦用提升設(shè)備
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