盤形制動(dòng)器使用中存在問題
1、液壓油管問題
盤形制動(dòng)器上的液壓油管及接頭損壞的非常頻繁，分析原因是：由于該液壓油管使用的是銅管，其長度及彎曲的形狀在次安裝時(shí)是一次成形的，其互換性差；同時(shí)在拆除過程中維修人員沒有做記號和編號，導(dǎo)致安裝時(shí)維修人員僅靠感覺進(jìn)行安裝。經(jīng)多次拆除、安裝后，液壓油管的安裝順序混亂，已無法回到初的順序，甚至幾臺(tái)絞車的液壓油管摻和到一起使用。另外液壓油管在運(yùn)輸中因多種原因被損壞而需要進(jìn)行維修或更換。
2、液壓缸密封問題
盤形制動(dòng)器在使用維護(hù)中發(fā)現(xiàn)液壓缸的漏油現(xiàn)象比較頻繁，初次安裝雖沒有問題，但使用一段時(shí)間和多次安裝后出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，經(jīng)現(xiàn)場將液壓缸拆開多次觀察，主要由于液壓缸上的骨架油封的唇口受到磨損所導(dǎo)致漏油。盤形制動(dòng)器液壓缸密封圈使用的是 YX 形橡膠密封圈，也叫骨架油封[3]；分孔用和軸用兩種，材料為丁腈橡膠（NBR）。因此造成了盤形制動(dòng)器液壓缸漏油，密封圈的消耗量大，液壓油損耗較多，頻繁影響生產(chǎn)，同時(shí)存在安全隱患。

盤形制動(dòng)閘的優(yōu)點(diǎn)：
1、多幅制動(dòng)閘同時(shí)作用、制動(dòng)的可靠性高
2、用電液調(diào)壓裝置來調(diào)節(jié)制動(dòng)力矩，操作方便可調(diào)性好
3、可實(shí)現(xiàn)二級制動(dòng)、慣性小、動(dòng)作快、適應(yīng)性強(qiáng)、重量輕、外形尺寸小


制動(dòng)器制動(dòng)與松閘過程中正壓力的變化過程不同。而制動(dòng)器松閘時(shí)綜合阻力與蝶型彈簧保持一致方向力，導(dǎo)致盤形制動(dòng)器作用在制動(dòng)盤的正壓力不同。盤形制動(dòng)器的運(yùn)作原理是油壓松閘，彈簧力制動(dòng)當(dāng)液壓油進(jìn)入油管時(shí)，蝶形彈簧組被壓縮，隨著油壓的升高，碟形彈簧組被壓縮并儲(chǔ)存彈簧力越來越大，閘瓦離開閘盤的間隙隨之增大，此時(shí)盤型制動(dòng)器處于松閘狀態(tài)，調(diào)整閘瓦間隙為1mm：當(dāng)油壓降低時(shí)，彈簧力也隨之釋放，推動(dòng)帶筒體的襯板連同閘瓦，使閘瓦向制動(dòng)盤方向移動(dòng)。
當(dāng)閘瓦間隙為零后，彈簧力作用在閘盤上產(chǎn)生正壓力，油壓減小，正壓力則增大，當(dāng)油壓P=0時(shí)，此時(shí)在正壓力的作用下，閘瓦與閘盤之間產(chǎn)生摩擦力大：當(dāng)PPmax時(shí)，所有制動(dòng)閘全部打開，正壓力為零。


盤式制動(dòng)器是由盤形閘（7）、支架（10）、油管（3)、（4)制動(dòng)器信號裝置（8）、螺栓（9）、配油接頭(11)等組成。盤形閘(7)由螺栓(9)成對地把緊在支架(10)上，每個(gè)支架上可以同時(shí)安裝1、2、3、4對甚至更多對盤形閘，盤形閘的規(guī)格和對數(shù)根據(jù)提升機(jī)對制動(dòng)力矩的大小需求來確定：
盤形閘構(gòu)造
盤形閘由制動(dòng)塊（1）、壓板(2)、螺釘(3)、彈簧墊圈（4)、滑套(5)、碟形彈簧(6)、接頭（7)、組合密封墊（8）、支架（9）、調(diào)節(jié)套（10）、油缸（11）、油缸蓋（12）、蓋（13）、放氣螺栓（17）、放氣螺釘（19）、0形密封圈（20）、Y*密封圈（21）、螺塞（22)、Y*密封圈（23）、壓環(huán)(24)、活塞(25)、套筒(26)、聯(lián)接螺釘(27)、鍵(28)及其它副件、標(biāo)件等組成。



盤式制動(dòng)器安裝閘瓦時(shí)候的注意事項(xiàng)：

貼磨各閘瓦，使接觸面積應(yīng)到達(dá)閘瓦全面積的60%以上，其貼磨方法如下：
a)、貼磨前，先制動(dòng)盤干凈。
b)、預(yù)測貼閘皮時(shí)油壓值。
c）、預(yù)測各閘瓦（制動(dòng)塊）厚度。為閘瓦接觸面積以減少貼磨時(shí)間，并閘瓦與制動(dòng)油缸中心線安裝后垂直，可先將閘瓦取下，以閘瓦與滑套貼合面為基準(zhǔn)刨削閘瓦，直到刨平，再裝配到制動(dòng)器上。
d)、起動(dòng)主電機(jī)進(jìn)展貼磨閘瓦運(yùn)轉(zhuǎn)（不得掛鋼絲繩和提升容器），貼磨正壓力一般不宜過大，略比貼閘皮的油壓低0.2-0.4Pa。貼磨閘瓦應(yīng)在低速下進(jìn)展。貼磨時(shí)應(yīng)隨時(shí)注意制動(dòng)盤溫度不得超過80℃（用點(diǎn)溫計(jì)測量），以免損傷制動(dòng)盤外表粗糙度。超溫時(shí)應(yīng)停頓貼磨，待冷卻后再運(yùn)轉(zhuǎn)。依次斷續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，直到閘瓦接觸面積到達(dá)要求為止。

為了防止貼磨閘瓦時(shí)制動(dòng)盤磨出溝紋或拉傷，在貼磨過程中還應(yīng)隨時(shí)注意觀察制動(dòng)盤的外表情況，如發(fā)現(xiàn)制動(dòng)盤外表出現(xiàn)拉傷或溝紋時(shí)停磨閘瓦，用油石或細(xì)銼去除。并相應(yīng)將閘瓦取下檢查，如發(fā)現(xiàn)金屬粒子或碎片嵌入閘瓦內(nèi)時(shí)，應(yīng)消除干凈后再貼磨閘瓦。

液壓制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)如圖所示，主要有調(diào)整螺母1、活塞2、缸體3、基架4、碟形彈簧5、閘盤6、閘瓦7、制動(dòng)盤8組成。液壓組件可單整體拆下并更換。

液壓制動(dòng)器的制動(dòng)力是由閘瓦7與制動(dòng)器8摩擦而產(chǎn)生的。因此調(diào)節(jié)閘瓦對制動(dòng)盤的正壓力即可改變制動(dòng)力。而制動(dòng)器的正壓力N的大小決定于油壓P與蝶簧5的作用結(jié)果。機(jī)電設(shè)備正常工作時(shí)，液壓P達(dá)大值，此時(shí)正壓力N為0，并且閘瓦與制動(dòng)盤間留有1-1.5mm的間隙。即制動(dòng)器處于松閘狀態(tài)。當(dāng)機(jī)電設(shè)備需制動(dòng)時(shí)，根據(jù)工況和指令情況，電液控制系統(tǒng)將按預(yù)定的程序自動(dòng)減小油壓以達(dá)到制動(dòng)要求。當(dāng)閘瓦7磨損，制動(dòng)器與制動(dòng)盤的間隙大于2mm時(shí)，通過調(diào)整螺母1來調(diào)整閘瓦間隙。

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  架空乘人猴車抱索器卡鉗式HK-I內(nèi)蒙古猴車抱索器

  面議

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  TS215礦用提升機(jī)絞車盤式制動(dòng)器/盤形閘/大抱閘/煤礦用娃娃頭

  5000元

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  GS-21Y型位移傳感器減速裝置提升機(jī)盤形制動(dòng)器檢測設(shè)備

  1500元

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  手動(dòng)復(fù)位跑偏傳感器猴車驅(qū)動(dòng)索道用GEJ30(A)型跑偏傳感器限位控制

  400元

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  液壓系統(tǒng)用手動(dòng)油路開關(guān)YSF-4

  300元

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  YSF-4液壓螺旋開關(guān)

  300元

  產(chǎn)品名：液壓螺旋開關(guān),螺旋開關(guān),YSF-4,液壓油

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  礦用液壓站油路截止閥-YSF-4Z3/8內(nèi)螺紋

  100元

  產(chǎn)品名：液壓螺旋開關(guān),螺旋開關(guān),YSF-4,碳鋼材質(zhì)

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  提升機(jī)液壓站油路開關(guān)YSF-4手動(dòng)開關(guān)

  100元

  產(chǎn)品名：液壓螺旋開關(guān),螺旋開關(guān),液壓油,碳鋼材質(zhì)