轉(zhuǎn)口貿(mào)易并不是一種主流的貿(mào)易方式，但是是一種常見的國際貿(mào)易方式，不觸犯任何法律，在越來越嚴峻的國際貿(mào)易壁壘環(huán)境下，轉(zhuǎn)口貿(mào)易是一種很常用的規(guī)避高額反傾銷稅的貿(mào)易方式。
轉(zhuǎn)口貿(mào)易產(chǎn)生的條件
國際分工：
國際間分工合作是轉(zhuǎn)口貿(mào)易形成的前提。各國在不同的領(lǐng)域有著特的優(yōu)勢和條件，通過合作，可以把優(yōu)勢互補，形成更為有效的國際分工關(guān)系。
良好的設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施：
良好的港口、機場、交通網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施可以使轉(zhuǎn)口貿(mào)易更加便利和進行。
特殊資源
一些資源只存在于某些特定的地區(qū)，如石油、天然氣等，這種情況需要通過轉(zhuǎn)口貿(mào)易的方式進行國際間的商品流通。
勞動力成本：
一些企業(yè)為了節(jié)省成本，會選擇將原材料或初級產(chǎn)品從發(fā)達國家進口，經(jīng)過簡單的處理后再出口到其他國家，因為發(fā)展中國家人工成本相對較低，可節(jié)約成本。
貿(mào)易政策：
各國之間的貿(mào)易政策也會直接影響到轉(zhuǎn)口貿(mào)易的發(fā)展。一些國家對進口政策放寬，同時又有出口政策的限制，這種情況下會刺激轉(zhuǎn)口貿(mào)易的發(fā)展。
總之，轉(zhuǎn)口貿(mào)易是在國家間因比較優(yōu)勢而存在的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種貿(mào)易形式，其產(chǎn)生的條件主要包括國際分工、設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施、特殊資源、勞動力成本以及貿(mào)易政策等因素。
轉(zhuǎn)口貿(mào)易操作流程：
1、從中國任一港口（天津，青島，上海，寧波，深圳，廣州港等）開始承運貨物，把貨物安全發(fā)到第三國中轉(zhuǎn)港，負責(zé)在轉(zhuǎn)口港進口清關(guān)。
2、貨從大陸準備離港時，根據(jù)需要，安排二程船期，做BOOKING，等頭程（中國-中轉(zhuǎn)港）船到港后，及時提柜，在碼頭換柜。換柜時候會拍攝換柜照片，以確保貨物的完整性，安全性。
3、完成換柜后上二程（中轉(zhuǎn)港-目的港）船，3-5個工作日左右時間內(nèi)拿到提單，憑提單去做產(chǎn)地證。在這之前，會和中國SHRP做單證文件等較對。
4、所有文件（提單，F(xiàn)ORMA/CO，INV，箱單，K2等等）正本出來后，會及時將全套正本文件寄給貴司或直接寄到目的港，目的港清關(guān)用的是第三國的全套文件。
轉(zhuǎn)口貿(mào)易的風(fēng)險控制：
說明，任何貿(mào)易方式都存在風(fēng)險，但轉(zhuǎn)口貿(mào)易的風(fēng)險并不比普通貿(mào)易方式更高。
第三國轉(zhuǎn)口物流主要存在的風(fēng)險以下：
失去貨物控制權(quán)的風(fēng)險
一般情況下，由于個別企業(yè)信用的缺失，導(dǎo)致出口企業(yè)無法控制貨物，或貨物丟失。因此，選擇一個可信度高且規(guī)模大的轉(zhuǎn)口運輸代理是非常重要的。（建議選擇規(guī)模大，且有多年轉(zhuǎn)口貿(mào)易操作經(jīng)驗的公司合作。我司在出貨前會跟客戶簽訂一份轉(zhuǎn)口運輸協(xié)議，及出具全程提單給客戶，以規(guī)避客戶失去貨權(quán)的風(fēng)險）
目的港無法清關(guān)的風(fēng)險
造成貨物無法清關(guān)的原因有文件真實性問題、目的港海關(guān)查驗。市面上有一些自稱能做轉(zhuǎn)口運輸?shù)墓疽驗槌霾涣苏鎸嵉奈募峁┙o你虛假的文件，導(dǎo)致在目的港清關(guān)時出現(xiàn)問題，從而給做轉(zhuǎn)口的外貿(mào)企業(yè)增加了風(fēng)險。（現(xiàn)在的轉(zhuǎn)口貿(mào)易市場比較亂，主要的原因是有許多并沒有轉(zhuǎn)口實力的貨代公司出具虛假的中轉(zhuǎn)國產(chǎn)地證文件。在遭受目的港反查時，會被發(fā)現(xiàn)，并導(dǎo)致高額罰款。我們建議選擇在中轉(zhuǎn)國能出具完全真實可靠并能能在目的港清關(guān)的文件的轉(zhuǎn)口物流供應(yīng)商合作。只要文件真實有效，目的港清關(guān)不會有什么問題的）
政策性風(fēng)險
進口國海關(guān)對轉(zhuǎn)口運輸發(fā)起調(diào)查，會監(jiān)控從第三國進口的對應(yīng)產(chǎn)品的進口量，并可能采用加大對來自于第三國產(chǎn)品的查驗力度，從而導(dǎo)致相關(guān)風(fēng)險。（轉(zhuǎn)口貿(mào)易服務(wù)的核心在于中轉(zhuǎn)第三國的轉(zhuǎn)口操作，而第三國的轉(zhuǎn)口操作重要的就是相關(guān)各類文件的真實可靠。這樣才能有效的規(guī)避由于查驗帶來的風(fēng)險。）
縱上所述，在決定做轉(zhuǎn)品貿(mào)易時，認真挑選好轉(zhuǎn)口物流服務(wù)商。選擇規(guī)模大，有多年轉(zhuǎn)口貿(mào)易操作經(jīng)驗，且能出具第三國文件真實性，并且能配合反查的公司合作，只有這樣才能把轉(zhuǎn)口貿(mào)易的風(fēng)險降至低！
在去中國化的全球趨勢下，中國企業(yè)出海深耕需要更加注重本地化經(jīng)營、品牌建設(shè)、供應(yīng)鏈管理、技術(shù)創(chuàng)新和國際合作。通過不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)，企業(yè)可以在復(fù)雜多變的國際市場中找到新的增長點，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
轉(zhuǎn)口貿(mào)易只是一種交付方式，如果遇到【反傾銷】，被追著打擊的話也會很受傷；好的方式還是做境外品牌投資，合作運營，一起攜手發(fā)展的模式。
一、海運提單（B/L）
海運提單是由船公司出具的紙質(zhì)物權(quán)憑證，它代表著貨物的所有權(quán)。在海運中，這是一種使用較多的提單類型。收貨人可以憑借這一單據(jù)背書或轉(zhuǎn)讓貨物。值得注意的是，提貨時是“認單不認人”，即只有持有正本提單的人才能提貨。
雖然海運提單具有較高的安全性，但也存在一些缺點。例如，快遞正本提單會產(chǎn)生額外費用，且紙質(zhì)單據(jù)容易丟失或損壞。一旦丟失，可能會帶來較大的風(fēng)險。
二、電放提單
電放提單，也稱為Surrender B/L，是通過電子單據(jù)的方式完成放貨的。在目的港，收貨人只需憑借電子單據(jù)掃描件并證明自己是收貨人，即可完成提貨。這種方式顯然更加方便快捷。
其實，電放提單也有其局限性。比如，它會產(chǎn)生電放費，又或者發(fā)貨人較難控制貨物，因為只要收貨人能提供相關(guān)證明，就可以提貨。另外，電放提單目前既無的國際法律規(guī)范，也無相應(yīng)的國內(nèi)法規(guī)，所以如果在產(chǎn)生糾紛后可能會比較麻煩。
三、海運單（SEAWAY BILL）
海運單是一種不能背書、不能轉(zhuǎn)讓的單據(jù)。它是承運人和托運人之間的運輸合同證明，同時也是收貨人提貨的憑證。與其他類型提單不同的是，海運單是“認人不認單”。只要能證明自己是收貨人，就能完成提貨。
海運單的優(yōu)點在于便捷性。不過它也存在一定風(fēng)險。比如：在承運人錯交貨物的情況下，承運人需要承擔(dān)責(zé)任，據(jù)說使用海運單可以節(jié)省換單費。
四、海運單與電放提單的區(qū)別
一、性質(zhì)與功能
1.1海運單（Sea Waybill）：
性質(zhì)：海運單是承運人簽發(fā)的貨物收據(jù)和運輸合同的證明，但它不是物權(quán)憑證，不可轉(zhuǎn)讓。
功能：海運單的主要作用是證明承運人已接收貨物并承擔(dān)運輸責(zé)任，同時便利收貨人在目的港提貨。
1.2電放提單（Telex Release B/L）：
性質(zhì)：電放提單是通過電子方式將提單信息發(fā)送至目的港船公司，允許收貨人憑特定憑證及身份證明提貨的一種特殊提單形式。
功能：電放提單主要用于解決貨到提單未到的問題，加速貨物在目的港的提取過程。
二、操作流程與便利性
1.1海運單：
操作流程：海運單不需要等待單據(jù)寄到，船主或其代理人可憑收貨人收到的貨到通知或其身份證明而向其交貨。
便利性：海運單流程簡單迅捷，收貨人可以直接在目的港提貨。
1.2電放提單：
操作流程：在船公司收取貨物后，托運人向船公司提出電放申請并提供保函，船公司接受申請后向托運人簽發(fā)電放提單，并通知目的港船代允許該票貨物由收貨人提貨。
便利性：電放提單減少了等待正本提單的時間，加速了貨物的提取過程。
三、風(fēng)險與責(zé)任
1.1海運單：
風(fēng)險：對發(fā)貨人而言，由于海運單是隨船提單，貨一到港收貨人即可提貨，發(fā)貨人控制不了貨物。
責(zé)任：承運人對錯交貨物承擔(dān)責(zé)任。
1.2電放提單：
風(fēng)險：相對于海運單，電放提單的風(fēng)險更小，因為發(fā)貨人可以通過電放申請控制貨物的釋放。
責(zé)任：在電放提單方式下，承運人對錯交貨物不負責(zé)任（除非承運人失職）。
四、費用
1.1海運單：通常只需支付正常的單證費用。
1.2電放提單：除了正常的單證費用外，還需要支付額外的電放費用（通常約為500元左右）。
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