據(jù)新市場(chǎng)報(bào)告，近一周，國內(nèi)鍍鋅方管價(jià)格綜合指數(shù)報(bào)收于135.98點(diǎn)，一周下跌2.58%。目前，鍍鋅方管價(jià)格繼續(xù)整體回落，市場(chǎng)“追高不追跌”，下游采購謹(jǐn)慎，而鋼貿(mào)商卻急于出貨，價(jià)格不斷松動(dòng)，但總體成交平淡。雖說目前尚處于傳統(tǒng)的消費(fèi)旺季，但市場(chǎng)的看漲信心與接貨意愿相對(duì)不足。據(jù)分析，在建筑鋼市場(chǎng)上，價(jià)格出現(xiàn)不同程度的下跌。局部一周噸價(jià)跌幅均超100元。在局部市場(chǎng)可以看到，鍍鋅方管價(jià)格在走低，鍍鋅方管價(jià)格也在回落，市場(chǎng)“看空”氛圍再度加強(qiáng)。主導(dǎo)鍍鋅方管廠的新出廠定價(jià)雖然還在表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，但相對(duì)較弱的需求是抑制價(jià)格實(shí)際走勢(shì)的重要因素。在板材市場(chǎng)上，價(jià)格總體下跌。熱軋板卷價(jià)格出現(xiàn)不同程度的下跌，其中場(chǎng)價(jià)格的周跌幅為240元，居于。在一些地區(qū)，市場(chǎng)心態(tài)偏弱，部分商家有“拋貨”的現(xiàn)象。一些成交尚可，但總體接貨不暢，下游多按需采購。中厚板價(jià)格止?jié)q返跌，局部地區(qū)噸價(jià)一周下跌超過100元。市場(chǎng)的觀望情緒濃厚，需求持續(xù)減弱。

2016年，我國鍍鋅方管行業(yè)總體實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，這是國家推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和鍍鋅方管內(nèi)需不但沒有減少反而略有增加等多種因素共同作用的結(jié)果，是會(huì)員企業(yè)共同努力的結(jié)果，成績來之不易。特別是去產(chǎn)能工作和企業(yè)系統(tǒng)性降本工作取得了階段性成果。今年鍍鋅方管企業(yè)的制造費(fèi)用、期間費(fèi)用下降明顯，勞動(dòng)生產(chǎn)率大幅提升。但是，需要注意的是，1月~10月份，會(huì)員企業(yè)合計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤286.66億元，但銷售利潤率只有1.28%，到10月份為止，會(huì)員企業(yè)仍存在超過20%的虧損面。2016年，我國鍍鋅方管行業(yè)總體實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，這是國家推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和鍍鋅方管內(nèi)需不但沒有減少反而略有增加等多種因素共同作用的結(jié)果，是會(huì)員企業(yè)共同努力的結(jié)果，成績來之不易。特別是去產(chǎn)能工作和企業(yè)系統(tǒng)性降本工作取得了階段性成果。今年鍍鋅方管企業(yè)的制造費(fèi)用、期間費(fèi)用下降明顯，勞動(dòng)生產(chǎn)率大幅提升。但是，需要注意的是，1月~10月份，會(huì)員企業(yè)合計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤286.66億元，但銷售利潤率只有1.28%，到10月份為止，會(huì)員企業(yè)仍存在超過20%的虧損面。除《鍍鋅方管工業(yè)調(diào)整升級(jí)規(guī)劃（2016—2020年）》中談到鍍鋅方管行業(yè)存在的一些問題外，目前，鍍鋅方管行業(yè)還存在銷售利潤率低、資產(chǎn)負(fù)債率高等情況，特別是10月份當(dāng)月利潤環(huán)比收縮，主營業(yè)務(wù)虧損。綜合各方面情況看，鍍鋅方管行業(yè)2016年運(yùn)行基本平穩(wěn)，走出了低谷，但依然沒有從根本上走出困境。
鍍鋅方管上下游的不確定性也在增加。中國煤炭運(yùn)銷協(xié)會(huì)副理事長馮雨介紹，2016年，煤炭行業(yè)完成了2.5億噸去產(chǎn)能任務(wù)，煤炭需求降速大幅放緩，煤炭進(jìn)出口回升。近幾年，煉焦原煤產(chǎn)量呈逐年下降的趨勢(shì)，煉焦煤價(jià)格反彈，業(yè)內(nèi)人士分析，隨著煤炭產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高，鍍鋅方管行業(yè)在原料成本方面將承受壓力。下游產(chǎn)業(yè)方面，今年汽車業(yè)的增長得益于稅收減免等政策，2017年汽車市場(chǎng)前景還有待觀察，競爭可能更加激烈。國家信息中心信息開發(fā)部徐長明指出，今年1月~11月份，我國汽車內(nèi)需量同比增長了13.4%，實(shí)現(xiàn)超政策預(yù)期增長。徐長明預(yù)測(cè)，未來10年內(nèi)，我國乘用車市場(chǎng)或?qū)⒁灾兴侔l(fā)展為主。
對(duì)于明年的發(fā)展，2017年，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基調(diào)是穩(wěn)中求進(jìn)，繼續(xù)堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線。但與此同時(shí)，影響鍍鋅方管行業(yè)運(yùn)行的變數(shù)還很多，應(yīng)該以問題為導(dǎo)向，確定工作的“著力點(diǎn)”，加大去產(chǎn)能、去杠桿的工作力度，加快行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，努力提高市場(chǎng)競爭力。

鍍鋅方管廠同事認(rèn)為值得一提的是，5份鋼材出口量達(dá)到807萬噸撿便宜，同比增幅為49.17%決策透明度，顯示出外需情況轉(zhuǎn)好。這主要是因?yàn)橹袊摬膱?bào)價(jià)具有一定的競爭優(yōu)勢(shì)，同時(shí)隨著發(fā)達(dá)中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇好轉(zhuǎn)，相關(guān)需求也開始回升。這一情況也意味著出口競爭將較激烈，而且相關(guān)企業(yè)也應(yīng)該注意預(yù)期減弱，出口量增長僅僅是依賴于外部需求好轉(zhuǎn)，其對(duì)于中國供需過剩的問題僅僅起到短期的緩解作用有所緩解，并不能有效解決。近，市場(chǎng)暫時(shí)可以期待的可能也只有的“微”法規(guī)。但是熱鍍鋅方管，編輯也許，鋼鐵行業(yè)受益的希望并不是很大。

鍍鋅方管傳統(tǒng)的鋼廠代理制的逐步消亡。據(jù)悉，因?yàn)榈咎卣髅黠@，用鋼需求持續(xù)萎縮，12月份國內(nèi)鋼價(jià)總體以跌為主，延續(xù)了低位震蕩走勢(shì)。另外，融資問題事件頻發(fā)、資金面趨緊、鋼廠庫存積壓、淡季需求不佳等因素對(duì)鋼市信心形成較大壓力。
當(dāng)前鋼價(jià)已跌至歷史低點(diǎn)，隨著鋼價(jià)持續(xù)回落，鍍鋅方管市場(chǎng)信心也已到了跌無可跌之處，且進(jìn)入12月份后資金壓力將有所緩解。鋼價(jià)在經(jīng)過6月份的震蕩整理后，底部調(diào)整已經(jīng)到位，預(yù)計(jì)12月份國內(nèi)鋼價(jià)將企穩(wěn)并小幅反彈，“不過，鋼鐵產(chǎn)量繼續(xù)高位運(yùn)行、房地產(chǎn)市場(chǎng)不景氣以及行業(yè)資金問題仍在發(fā)酵等因素，依然將對(duì)65錳鋼板廠走勢(shì)形成抑制作用，預(yù)計(jì)鋼價(jià)反彈高度有限”。顯示需求偏弱，鋼鐵流通市場(chǎng)活躍度不高。

鍍鋅方管分類
鍍鋅方管從生產(chǎn)工藝上是分為熱鍍鋅方管和冷鍍鋅方管的。正是由于這兩種鍍鋅方管的加工不相同也就造就了它們很多不同的物理和化學(xué)性質(zhì)?？偟膩碚f它們?cè)趶?qiáng)度、韌性和機(jī)械性能方面都有很多的區(qū)別。

根據(jù)CCI動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)，在2019年年底國內(nèi)動(dòng)力煤價(jià)格非理性上漲的時(shí)候，進(jìn)口煤的價(jià)格優(yōu)勢(shì)開始擴(kuò)大；春節(jié)前夕，國內(nèi)動(dòng)力煤價(jià)格高位回落，內(nèi)外價(jià)差收窄；春節(jié)之后，海外動(dòng)力煤價(jià)格跟隨下跌，目前進(jìn)口煤相比內(nèi)貿(mào)煤的價(jià)格優(yōu)勢(shì)再一次擴(kuò)大。加上進(jìn)口煤通關(guān)效率提高，所以我們預(yù)計(jì)3月份進(jìn)口動(dòng)力煤數(shù)量將繼續(xù)增加。

近日有傳言稱，從今年3月24日開始，二類口岸將再次禁止進(jìn)口煤炭。這是2019年已經(jīng)實(shí)施過的限制措施，相當(dāng)于保供任務(wù)結(jié)束之后，針對(duì)進(jìn)口煤的限制措施恢復(fù)常態(tài)。消息尚未得到證實(shí)，根據(jù)去年的情況，如果確定全面禁止，可能每月會(huì)影響200萬噸左右的進(jìn)口量。不過，由于已有前車之鑒，我們認(rèn)為該因素對(duì)市場(chǎng)的影響力度不會(huì)很大。

方管性能
塑性
塑性是指金屬材料在載荷作用下，產(chǎn)生塑性變形（變形）而不破壞的能力。
硬度
硬度是衡量金屬材料軟硬程度的指針。目前生產(chǎn)中測(cè)定硬度方法常用的是壓入硬度法，它是用一定幾何形狀的壓頭在一定載荷下壓入被測(cè)試的金屬材料表面，根據(jù)被壓入程度來測(cè)定其硬度值。
常用的方法有布氏硬度（HB）、洛氏硬度（HRA、HRB、HRC）和維氏硬度（HV）等方法。
疲勞
前面所討論的強(qiáng)度、塑性、硬度都是金屬在靜載荷作用下的機(jī)械性能指針。實(shí)際上，許多機(jī)器零件都是在循環(huán)載荷下工作的，在這種條件下零件會(huì)產(chǎn)生疲勞。
沖擊韌性
以很大速度作用于機(jī)件上的載荷稱為沖擊載荷，金屬在沖擊載荷作用下抵抗破壞的能力叫做沖擊韌性。
強(qiáng)度
強(qiáng)度是指金屬材料在靜荷作用下抵抗破壞（過量塑性變形或斷裂）的性能。由于載荷的作用方式有拉伸、壓縮、彎曲、剪切等形式，所以強(qiáng)度也分為抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度等。各種強(qiáng)度間常有一定的聯(lián)系，使用中一般較多以抗拉強(qiáng)度作為基本的強(qiáng)度指針。

C下游電煤庫存快速增加

在供給端——煤礦生產(chǎn)和煤炭進(jìn)口積極增量的同時(shí)，動(dòng)力煤需求開始逐步從消費(fèi)旺季向消費(fèi)淡季過渡，雙重改變之下，動(dòng)力煤市場(chǎng)供需格局加速扭轉(zhuǎn)，港口及下游電廠煤炭庫存得到修復(fù)，市場(chǎng)看空情緒增強(qiáng)，共同促使動(dòng)力煤價(jià)格大幅走低。

春節(jié)以來，鐵路總公司積極配合保供應(yīng)政策，大秦線等主要運(yùn)煤通道維持較高裝運(yùn)水平，確保產(chǎn)地煤炭至港口的周轉(zhuǎn)順暢，使得港口煤炭庫存恢復(fù)上漲。截至3月23日，秦皇島港煤炭庫存增至662萬噸，曹妃甸港煤炭庫存增至337萬噸，黃驊港煤炭庫存增至238.5萬噸。

下游電廠煤炭庫存增加幅度更大。春節(jié)期間，對(duì)于沿海地區(qū)主要電廠來說，不論是實(shí)際的電煤庫存數(shù)量，還是存煤可用天數(shù)，增加。尤其是沿海電廠的日耗回落至50萬噸/天以下，帶來了存煤可用天數(shù)的快速攀升。春節(jié)假期結(jié)束之后，沿海電廠累庫速度進(jìn)一步加快，2月底沿海電廠合計(jì)煤炭庫存已經(jīng)增至7萬噸，為近年來高位。

3月中下旬，配合沿海市場(chǎng)煤炭運(yùn)價(jià)的走高，沿海電廠合計(jì)煤炭庫存再度創(chuàng)出2014年9月以來的新高，至1463.5萬噸；存煤可用天數(shù)穩(wěn)定在22天左右。這樣高的庫存水平給予電廠議價(jià)的底氣，很快市場(chǎng)煤價(jià)格跌到比長協(xié)煤更便宜的價(jià)位。

3月初，大型煤炭企業(yè)5500大卡動(dòng)力煤的月度長協(xié)價(jià)較月下跌18元/噸至677元/噸，年度長協(xié)價(jià)較月下跌2元/噸至5元/噸，當(dāng)時(shí)秦皇島港5500大卡動(dòng)力煤的市場(chǎng)價(jià)報(bào)684元/噸。然而，截至3月23日，秦皇島港5500大卡動(dòng)力煤的市場(chǎng)價(jià)已經(jīng)跌至627元/噸。新消息稱，神華集團(tuán)通知客戶，3月15日前離泊的動(dòng)力煤參照1—15日CCI均價(jià)661元/噸結(jié)算，后半月部分參照16—31日CCI均值結(jié)算，這相當(dāng)于下調(diào)了3月份長協(xié)動(dòng)力煤的綜合結(jié)算價(jià)格。

盡管動(dòng)力煤價(jià)格大幅下跌，但是下游電廠已經(jīng)完成補(bǔ)庫過程，短期內(nèi)繼續(xù)采購的積極性將顯著下降。終端需求的下降，很快自下而上傳導(dǎo)至產(chǎn)地坑口，煤礦銷售出現(xiàn)不暢，坑口拉煤車輛減少，部分煤礦庫存有積累跡象，后續(xù)有繼續(xù)降價(jià)的計(jì)劃。

季節(jié)性規(guī)律顯示，由于冬季消費(fèi)高峰結(jié)束，且水力發(fā)電量逐漸增加，接下來的4—6月，沿海電廠日耗一般持穩(wěn)或下降。所以，后續(xù)下游電廠也難以出現(xiàn)新的補(bǔ)庫需求，直到夏季煤炭消費(fèi)高峰到來。

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